Тест драйв хантера видео

Новый UAZ Hunter 2019: фото и цена, характеристики внедорожника

К сожалению, у нас в стране не умеют делать комфортные и быстрые автомобили, но зато отличных рабочих лошадок, хоть отбавляй. Одной из таких является знаменитый UAZ Hunter – компактный внедорожник, который не боится грязи и песка. Машина всегда пользовалась огромным спросом у любителей активного отдыха.

Выпуская ее рестайлинг, ульяновские инженеры попытаются исправить многие недочеты в автомобиле. Новая модель совсем не изменится внешне, зато чуть лучше станет салон. Также новый УАЗ Хантер 2019 года будет более экономичным и надежным.

Плюсы и все минусы УАЗ Хантер

• Проходимость
• Дизайн
• Надежность
• Безопасность
• Стоимость обслуживания
• Вместительность салона
• Динамика
• Экономичность
• Подвеска

Отзывы владельцев UAZ Hunter

Машина для своих внедорожных характеристик вполне комфортная. По трассе идет отлично, в салоне тепло и тихо. В жаркую погоду терпимо. Зато съезжаешь с асфальта и не думаешь не о чем, просто едешь до намеченной точки. Кочки, ямы, грязь и многое другое все это осталось в прошлом. Те дороги что раньше мне казались кошмаром теперь я даже не замечаю что они чем то хуже других.

УАЗ Хантер более плотно собран, чем Патриот. При прогазовке двигатель не качается, работает ровнее, по дороге не плавает, не вихляет-едет ровно, люфтов нет совсем.Более динамичен, воздухан сделан грамотнее и не рычит, как было при покупке патра. Планов на Хантер пока много.

Едет везде, я думаю особо не нуждается в представлении. Этот автомобиль с завода имеет хорошие внедорожные качества, но ставя на него блокировку и хорошую резину, УАЗ становится проходимцем дальнего следования. По запчастям не дорогой. По качеству тоже неплох. По сравнению с нивой обладает большей проходимостью.

Крепкий. Проходимый. Спокойный. При должном уходе — надёжный. Важное — им нужно уметь управлять. Это не гоночный болид и не Гелендваген. Поймете характер — получите впечатление от управления.

Отзывы автовладельцев УАЗ Хантер с фото на drom.ru, drive2.ru, auto.ru и auto.mail.ru

УАЗ Хантер 2019 цены и комплектации

Цена УАЗ Хантер 2019 в России составляет от 742 000 до 994 900 рублей, внедорожник предлагается в комплектациях Классик и Экспедиционный.

* MT5 — пятиступенчатая МКПП, 4×4 — полный привод

Технические Характеристики UAZ Hunter

Кузов

Двигатель и трансмиссия

В помощь к мотору устанавливается пятиступенчатая механика, распределяющая усилия на все четыре колеса. Ужасные характеристики машины подтверждаются и на практике – разгон до ста тут по паспорту занимает 35 секунд, а максимальная скорость составит всего 130 километров в час.

Видео тест-драйв нового UAZ Hunter

Внешний вид

Как и раньше, новый кузов УАЗ Хантер 2019 модельного года представляет собой квадратный внедорожник средних размеров. Здесь практически отсутствует какой-либо декор, так как он просто не нужен машине. Обычно она используется в грязи, где всем без разницы, как автомобиль выглядит.

Передняя часть все также достаточно длинная и располагается параллельно дороге. Крышка капота сильно закругляется по бокам, а ее центральная часть украшается незначительными выступами и воздухозаборным вырезом, помещенным рядом с лобовым стеклом. Само же окно тут располагается практически перпендикулярно морде.

Нижняя часть бампера не содержит ничего, кроме массивного усиления из металла, на котором располагаются крюки для буксирования, а иногда и противотуманные фары. Абсолютно все элементы кузова выполнены из толстенного металла.

Также минимум изменений пришлось и на профильную часть машины. Треть площади кузова на Hunter отведено под окна, которые открываются даже не механическими приводами, а простым движением руки в сторону. Украшает профиль автомобиля солидный волнообразный выступ, проходящий по центру через всю длину кузова, а также единственные пластиковые элементы – дверные ручки и прямоугольные зеркала заднего вида. С каждой стороны можно наблюдать отверстие для заправки.

Ничем интересным не сможет похвастаться и задняя часть автомобиля. Набор элементов тут стандартный – дверца багажного отделения с окном, совсем немного рельефа, вертикальные габаритные огни, расположенные на стойках, и металлический обвес с противотуманными фарами, поворотниками и крюками для буксировки.

Салон

Именно поэтому тут нет даже аудиосистемы, ведь тут ее просто нереально услышать. Более-менее комфортно тут можно передвигаться только по грязи, когда двигатель орет не на всю мощь, ведь шумоизоляция здесь также полностью отсутствует.

Достоинством машины является вместительный багажник. В стандартной форме его объем целых 1130 литров. К сожалению, второй ряд самостоятельно не убирается, но его всегда можно быстро открутить, тем самым увеличив вместительность багажника до 2600 литров.

Тест Драйв Уаз Хантер

Новый Уаз Хантер за 690 000 рублей!) Anton Avtoman.

УАЗ Hunter на AUTO.RU: https://autoru.me/Fhy8P Почта для связи [email protected] https://vk.com/antonavtoman Добавляйтесь в друзья!

УАЗ Хантер (Победная серия) – Большой тест-драйв (Видеоверсия) / Big Test Drive

«Грустный выпуск Большого тест-драйва» © Вахидов «Восторг берёт тебя и отпускает» © Стиллавин В новом.

УАЗ Hunter Тест-драйв. Anton Avtoman.

Цены и комплектации http://vk.com/id132523895 Добавляйтесь в друзья!) http://www.facebook.com/anton.vorotnikov Ещё Внедорожники http://www.youtub.

УАЗ Хантер глазами НОРМАЛЬНОГО водителя. как на ЭТОМ можно ездить.

Посмотрим на УАЗ Хантер глазами нормального водителя, а не уазовода. Реальный ужас? Или сносное средство.

Тест-драйв УАЗ Hunter по легкому бездорожью.

Тест-драйв УАЗ Hunter на бездорожье. ЭлитКар www.el-car.ru.

Развожу посылки. УАЗ ХАНТЕР от первого лица.

Сделал подарки для каналов Деревенский Блокнот и Миша Яковлев. Повез их в транспортную кампанию для достав.

УАЗ 469 Хантер Юбилейный – Сага | Тест-драйв и Обзор UAZ 469 Hunter | Иван Зенкевич Pro Автомобили

Иван Зенкевич PRO автомобили

УАЗ 469 Хантер Юбилейный – Сага | Тест-драйв и Обзор UAZ 469 Hunter | Иван Зенкевич Pro Автомобили Сегодня мы снова.

Взял УАЗ Хантер – теперь это грузовик. Максималочка!

Используйте промокод ЗЕТДРАЙВ , чтобы создать свой автомагазин под брендом Юлсан: http://partner.yulsun.ru/ Новый.

Кладем стрелку на УАЗ “Хантер” Maximum speed of UAZ “Hunter”

Первая часть дорожных испытаний УАЗ “Хантер”, в девичестве 469. В этом тест-драйве будет рассказано о поведени.

Обзор нового УАЗ Хантер 2019 года / Что изменилось?

Спец Тюнинг УАЗ

Наш интернет-магазин https://clck.ru/G45Mi Записаться на тест-драйв в автосалон компания “Взлёт” (официальный.

Уаз хантер и Нива урбан альтернативы нет !!

Уаз хантер и Нива урбан альтернативы нет !!

Тест драйв УАЗ HUNTER от минтранс рен тв

Тест драйв УАЗ HUNTER от минтранс рен тв.

Тест драйв УАЗ Хантер (Победная серия)

JOIN VSP GROUP PARTNER PROGRAM: https://youpartnerwsp.com/ru/join?95494.

УАЗ Хантер (Победная серия) Зимний тест-драйв.

Выехали прокатиться в воскресный день. УАЗ Хантер рулит!

UAZ 469 / Hunter – Offroad разведка трассы для подготовленных и лайта via ATDrive

ATDrive – Тест драйвы!

Внедорожные испытания легендарного УАЗ-469 “Победная серия”! Спонсор выпуска: Сеть магазином запчастей.

UAZ Hunter vs UAZ 469. Тест по болотцу.

Кто кого по заболоченному участку. 469 на кама vs хантер на kumho. Стандартный уаз 469 уделывает хантера.

Тест – Драйв Уаз 3151 от Артура

Авто-подбор у Артура

Это одно из моих первых видео, прошу прощения за косячки) В этом видео я расскажу о том, что же это за автомоб.

УАЗ HUNTER. ВСЯ ПРАВДА / ТЕСТ – ДРАЙВ

Timur Nasyrov. Life on Drive

УАЗ ХАНТЕР. Вся правда / тест – драйв. Краткий автообзор в стиле ” Что вижу, то и говорю “. Несколько советов.

Уаз Хантер за лимон и Уаз за 60 тыс рублей Offroad по глубокому снегу

Уаз Хантер за лимон и Уаз за 60 тыс рублей Offroad по глубокому снегу.

НОВЫЙ УАЗ ХАНТЕР 2019. Обзор в авто салоне| NEW UAZ HUNTER 2019. Overview at the dealership

Timur Nasyrov. Life on Drive

НОВЫЙ УАЗ ХАНТЕР 2019 Обзор #УАЗHunter c дополнениями к классической версии знаменитого внедорожника в автосало.

ТЕСТ ДРАЙВ УАЗ Hunter ОБЗОР

УАЗ ХАНТЕР ПОКАТУШКИ.

тест-драйв УАЗ 469.

Иван Зенкевич PRO автомобили

место проживание и Коментарии тут http://zenkevich.ru/ правообладатель http://www.utro-russia.ru/ производство ООО”ТВпро Медиа”.

Тест драйв УАЗ Hunter & Chevrolet Niva

Покатушки по бездорожью на УАЗе и нива Шевроле Теги : #УАЗHunter #УАЗхантер #нива #нивашевроле #ChevroletNiva #Offroad.

УАЗ ХАНТЕР “АНТИГЕЛИК” За 1 000 000 рублей

Мой новый канал “ОХОТА на РЫБАЛКУ” https://www.youtube.com/channel/UCd-ztxb53W6SoQ8KjknO5EQ?view_as=subscriber .

Тест-драйв программы “Минтранс” УАЗ Хантер

УАЗ Хантер | Grand тест

UAZ Hunter. Что делает автомобиль легендой? Непревзойденная проходимость, надежность, ремонтопригодность и.

Видео обзор и тест драйв УАЗ Hunter

Fomin’s Car Projects

это видео обзор на УАЗ Hunter. В этом видео я обозреваю внешний вид и некоторые характеристики машины, а также.

Внедорожный тест-драйв УАЗ Патриот 2019. Всё ещё внедорожник, но есть нюанс!

Я не мог не провести внедорожный тест-драйв нового УАЗ Патриот 2019, ведь в первую очередь это всё ещё внедоро.

Тест драйв УАЗ Hunter

Тест драйв УАЗика. Извиняюсь за грязь – машина хозяйственная, одного хозяина нет, все ездят, а ни убирает.

Уаз Патриот 2015 Тест-драйв.Anton Avtoman.

https://vk.com/antonavtoman Добавляйтесь в друзья!) http://www.facebook.com/anton.vorotnikov Инстаграм http://instagram.com/antonvorotnikov Ещё .

ТЕСТ ДРАЙВ УАЗ Hunter Дизель

УАЗ ПАТРИОТ 2019 АКПП(автомат) – УБИЙЦА TOYOTA PRADO.

Тест драйв и обзор УАЗ patriot 2020 на автомате. #патриот#бездорожье#уаз#prodrive# ▻Я Вконтакте – https://vk.com/prodriveyoutube.

Тест-драйв УАЗ Хантер

Русский! Анти Хайп

Всем привет с вами Александр! Делаю тест-драйвы на машины,всем приятного просмотра!) Подписывайтесь и стави.

УАЗ патриот vs хантер. Лучшие внедорожники

УАЗ патриот 2017 против уаз хантер, УАЗ патриот или уаз хантер. Лучший уаз, уазик. Кто из них настоящий внедоро.

Жесткий оффроад. Тест тайрлоков. Обзор УАЗ. Мерседес Гелендваген/гелик.

http://sudoverf.su/ – производитель тайрлоков. Донат на развитие канала на карту 5536 9137 7236 1800 В нашем видео будет.

UAZ Hunter, UAZ Patriot – испытания на полигоне

Что эти машины смогут на бездорожье? Стоит ли покупать?

УАЗ Патриот АКПП как есть тест драйв от Энергетика

Энергетик Сергей Николаев

Последовательный тест-драйв УАЗ Патриот АКПП. История и сложившееся мнение о трансмиссии для УАЗ. …………….

Новые УАЗ Хантер и Патриот. Экспедиция на Эльбрус | Маршрут построен

По следам экспедиции 1967 года. Как мы поднимались на самую высокую гору России и Европы на автомобилях UAZ.

Разгоняем УАЗ Хантер до 150! Тест драйв УАЗ 469 Хантер в городе УАЗ 469 Хантер город разгон УАЗ тест

Подробный обзор и тест драйв УАЗ 469 Hunter Разгон УАЗ 469 Хантер до максимальной скорости в городе ▱▱▱▱▱▱▱▱.

УАЗ Хантер / Фэмили Драйв

Фэмили Драйв Family Drive

На этот раз, Люся с Матвеем, как истинные патриоты, не ограничились обычным тест-драйвом, а совершили самое.

ПРОБУЕМ ДЕСЕРТЫ ВСЕГО МИРА ЧЕЛЛЕНДЖ !

ВЛАД А4 – 24 ЧАСА ГОВОРЮ ДА (ВЛАД БУМАГА ЧЕЛЛЕНДЖ)

Срочно! В России резко возросло число заболевших коронавирусом

ПЕСНИ В РЕАЛЬНОЙ ЖИЗНИ 90х

МОЯ БОЛЬШАЯ ПУШКА. (песенка анимация Эксклюзив WT)

КОРОЧЕ ГОВОРЯ, ИГРОВОЙ ТУРНИР

Моя лучшая подруга против моего парня / Пранковая война!

HARD PLAY СМОТРИТ RADIO TAPOK ПЕСНЯ ПРО КОРОНАВИРУС

DAVA – Малая (Премьера клипа, 2020)

Налог на вклады и неделя каникул! Обращение президента. Дмитрий Потапенко

ЧТО БЫЛО ДАЛЬШЕ? || ТИЗЕР НОВОГО СЕЗОНА

Моя новая тачка. О такой мечтали все!

Елена Малышева: о хайпе на Первом канале, коррупции в медицине и связи с Собяниным / А поговорить?

СОБРАЛ КАСТОМНЫЙ ПК для ПОДПИСЧИКОВ внутри с ЛАВОЙ + МОЙ МЕЧ. дарю его .

САША ВАШ, СТАРИКОВА, КАЛИНКИН и КОТЕЛЬНИКОВА / ЧТО ОНИ СЕБЕ ПОЗВОЛЯЮТ? ВЫПУСК#46

Смотрите видео онлайн на Providosiki.ru. Смотрите сериалы бесплатно, музыкальные клипы, новости мира и кино, обзоры мобильных устройств

[email protected] – Почта для жалоб и предложений

Видео тест драйв Уаз Хантер

Родившись 43 года назад, он принял боевое дежурство у «козлика» ГАЗ-69; тот, в свою очередь, пришел на смену закаленным великой войной ГАЗ-67 и «виллисам». Антон Чуйкин в канун Дня Победы провел несколько дней за рулем «УАЗ-Хантер» победной серии. Вне дорог, разумеется…

Наследство обязывало. Ему на роду было написано воевать, и он воевал. К счастью, это были локальные войны и конфликты… Служба в армии (не только советской), милиции и полиции (не только российской); он сражался, пусть и не всегда на правой стороне, и в кинематографе (не только отечественном). Например, с Бондом…

Впрочем, главная его борьба была не против, а за. За высокие достижения, за лучшие показатели, за раскрываемость, за животноводство. УАЗ не продавали частникам, и советский джип работал на госслужбе во всем ее разнообразии, от колхозов до геологических партий.

Работал честно и никогда не искал легких путей. Собственно, за это и любили: УАЗ большой спец, любитель и ценитель бездорожья. Больше скажу: асфальт совсем не его стихия. На шоссе УАЗу должно оказываться только поперек, по пути с одного поля на другое. Может, в начале его жизни было по-другому, но сейчас на скоростных магистралях и улицах ему неуютно…

Зато его долгая и многотрудная жизнь обеспечила всенародное признание. Вчерашняя картинка: на мойке, куда на УАЗе заезжать не вполне удобно — этот автомобиль надо мыть шлангом или ведром, причем как снаружи, так и изнутри — оператор, видя мое стеснение, рассказывал, что служил на таком («Отличная машина!»). На митинге дорожников солидные мужики при галстуках ностальгически обхаживали УАЗ, вспоминая начало собственной карьеры…

Шли годы, УАЗ-469 старел, а замены все не было. Армия до поры охотно брала прежние машины, а когда спрос упал — преемника так и не нашлось («Тигр» — совсем из другой оперы). Между тем, по велению времени и заказчиков, задира УАЗ менялся. Рессорная подвеска, которая была хороша всем, кроме безопасности при лобовом ударе, уступила место пружинам. Брезентовый верх канул в лету. Мосты, столь ценимые джиперами редукторные мосты, и те остались в прошлом. В довершение всего УАЗу дали ужасное (пора признать!) имя «Хантер». Hunter, ага! Гюнтер!

Так автомобиль, созданный без комфорта, дизайна и маркетинга, испытал на себе действие последнего…

Он конечно, и приобрел немало: современный мотор, нормальные дворники, кресла, ремни — даже сзади!

Но при этом остался чистым продуктом. Том, о котором жалеют журналисты: «мульти-медиа, электроника, системы помощи водителю… а где же автомобиль?!» Вот он, получите, хоть лопатой гребите.

Тоску коллег не разделяли потребители, и выпуск «хантеров», прости господи, медленно но верно снижался. В 2015-м по конвейеру должен проехать последний «Хантер».

И тут с ним случилось лучшее событие в жизни. Ибо завод (маркетологи, светлые головы, искупили «гюнтеров») придумал отметить конец эпохи 469-х выпуском прощальной «Победной серии», с нотным станом и надписью Маэстро на бортах. Первоначальная идея сделать несколько десятков машин выросла до двух сотен, потом четырех… не удивлюсь, если будет больше. Стоило прекратить производство ради такого финала! Маэстро-персонаж удивительно совпал с УАЗом.

Неудобный на гражданке. Бескомпромиссный. Отважный. Закаленный боями. «Сапог в бою надежнее», это точно!

На него оглядывались, пока я ехал по трассе, а когда свернул, оглядываться быстро стало некому. Ибо в такое бездорожье мог сунуться только Маэстро. «Вражеские танки замаскированы под копны и сараи, под копны и сараи!» По раскисшему проселку водитель УАЗа не идет, а едет — и это мало кому доступное удовольствие. Не оглядывайтесь! Все равно в тряских зеркалах ни черта не видно…

Маэстро из фильма вряд ли ждала счастливая мирная жизнь. Маэстро-автомобилю тоже нужно все время воевать — уже не за что-то, а с чем-то — с бездорожьем.

Его-то как раз хватает, в баках пока есть топливо, а значит — от винта! В бой идут одни старики!

ТЫ РАССТРЕЛЯЛ ВСЕ, ДО ЖЕЛЕЗКИ

Железки как таковые, с одной стороны, ведут родословную из далеких 70-х, когда рама, мосты и отдельные рычаги раздатки и демультипликатора были единственно верным решением. Нынешний мотор ЗМЗ-409 развивает 128 сил и разгоняет машину до 130 км/ч.

Раздаточная коробка управляется одним рычагом, в коробке передач пять ступеней, руль снабжен гидроусилителем, передние тормоза дисковые, а подвеска пружинная.

Два топливных бака, проклятие УАЗа, сейчас смотрятся скорее милой причудой, хотя их общей емкости 72 литра при расходе по трассе хорошо за 10 л/100 км маловато.

Дорожный просвет в 210 мм под прочными мостами, защита двигателя, честные бампера и непритязательные крылья «все в зеленом» прямо-таки провоцируют погонять Маэстро по полям и лесам. Смелее, врубайте передок, крепче держитесь за руль, а ежели все ж таки застрянете — оцените практичность интерьера, в котором резина — единственный материал ковров, краска с успехом заменяет пластик, крепеж гордо выставляет головки напоказ, а двери прикрыты войлоком, словно в чуме.

Сколько стоит? 550 тысяч рублей — официальная рекомендуемая цена на УАЗ «Победной серии». Применив все скидки, получим и вовсе 410 тысяч. За эти деньги вы получите 1845 кг настоящего мужественного вездехода. 222 руб./кг — едва ли можно найти предложение дешевле.

Видео тест драйв Уаз Хантер

Родившись 43 года назад, он принял боевое дежурство у «козлика» ГАЗ-69; тот, в свою очередь, пришел на смену закаленным великой войной ГАЗ-67 и «виллисам». Антон Чуйкин в канун Дня Победы провел несколько дней за рулем «УАЗ-Хантер» победной серии. Вне дорог, разумеется…

Наследство обязывало. Ему на роду было написано воевать, и он воевал. К счастью, это были локальные войны и конфликты… Служба в армии (не только советской), милиции и полиции (не только российской); он сражался, пусть и не всегда на правой стороне, и в кинематографе (не только отечественном). Например, с Бондом…

Впрочем, главная его борьба была не против, а за. За высокие достижения, за лучшие показатели, за раскрываемость, за животноводство. УАЗ не продавали частникам, и советский джип работал на госслужбе во всем ее разнообразии, от колхозов до геологических партий.

Работал честно и никогда не искал легких путей. Собственно, за это и любили: УАЗ большой спец, любитель и ценитель бездорожья. Больше скажу: асфальт совсем не его стихия. На шоссе УАЗу должно оказываться только поперек, по пути с одного поля на другое. Может, в начале его жизни было по-другому, но сейчас на скоростных магистралях и улицах ему неуютно…

Зато его долгая и многотрудная жизнь обеспечила всенародное признание. Вчерашняя картинка: на мойке, куда на УАЗе заезжать не вполне удобно — этот автомобиль надо мыть шлангом или ведром, причем как снаружи, так и изнутри — оператор, видя мое стеснение, рассказывал, что служил на таком («Отличная машина!»). На митинге дорожников солидные мужики при галстуках ностальгически обхаживали УАЗ, вспоминая начало собственной карьеры…

Шли годы, УАЗ-469 старел, а замены все не было. Армия до поры охотно брала прежние машины, а когда спрос упал — преемника так и не нашлось («Тигр» — совсем из другой оперы). Между тем, по велению времени и заказчиков, задира УАЗ менялся. Рессорная подвеска, которая была хороша всем, кроме безопасности при лобовом ударе, уступила место пружинам. Брезентовый верх канул в лету. Мосты, столь ценимые джиперами редукторные мосты, и те остались в прошлом. В довершение всего УАЗу дали ужасное (пора признать!) имя «Хантер». Hunter, ага! Гюнтер!

Так автомобиль, созданный без комфорта, дизайна и маркетинга, испытал на себе действие последнего…

Он конечно, и приобрел немало: современный мотор, нормальные дворники, кресла, ремни — даже сзади!

Но при этом остался чистым продуктом. Том, о котором жалеют журналисты: «мульти-медиа, электроника, системы помощи водителю… а где же автомобиль?!» Вот он, получите, хоть лопатой гребите.

Тоску коллег не разделяли потребители, и выпуск «хантеров», прости господи, медленно но верно снижался. В 2015-м по конвейеру должен проехать последний «Хантер».

И тут с ним случилось лучшее событие в жизни. Ибо завод (маркетологи, светлые головы, искупили «гюнтеров») придумал отметить конец эпохи 469-х выпуском прощальной «Победной серии», с нотным станом и надписью Маэстро на бортах. Первоначальная идея сделать несколько десятков машин выросла до двух сотен, потом четырех… не удивлюсь, если будет больше. Стоило прекратить производство ради такого финала! Маэстро-персонаж удивительно совпал с УАЗом.

Неудобный на гражданке. Бескомпромиссный. Отважный. Закаленный боями. «Сапог в бою надежнее», это точно!

На него оглядывались, пока я ехал по трассе, а когда свернул, оглядываться быстро стало некому. Ибо в такое бездорожье мог сунуться только Маэстро. «Вражеские танки замаскированы под копны и сараи, под копны и сараи!» По раскисшему проселку водитель УАЗа не идет, а едет — и это мало кому доступное удовольствие. Не оглядывайтесь! Все равно в тряских зеркалах ни черта не видно…

Маэстро из фильма вряд ли ждала счастливая мирная жизнь. Маэстро-автомобилю тоже нужно все время воевать — уже не за что-то, а с чем-то — с бездорожьем.

Его-то как раз хватает, в баках пока есть топливо, а значит — от винта! В бой идут одни старики!

ТЫ РАССТРЕЛЯЛ ВСЕ, ДО ЖЕЛЕЗКИ

Железки как таковые, с одной стороны, ведут родословную из далеких 70-х, когда рама, мосты и отдельные рычаги раздатки и демультипликатора были единственно верным решением. Нынешний мотор ЗМЗ-409 развивает 128 сил и разгоняет машину до 130 км/ч.

Раздаточная коробка управляется одним рычагом, в коробке передач пять ступеней, руль снабжен гидроусилителем, передние тормоза дисковые, а подвеска пружинная.

Два топливных бака, проклятие УАЗа, сейчас смотрятся скорее милой причудой, хотя их общей емкости 72 литра при расходе по трассе хорошо за 10 л/100 км маловато.

Дорожный просвет в 210 мм под прочными мостами, защита двигателя, честные бампера и непритязательные крылья «все в зеленом» прямо-таки провоцируют погонять Маэстро по полям и лесам. Смелее, врубайте передок, крепче держитесь за руль, а ежели все ж таки застрянете — оцените практичность интерьера, в котором резина — единственный материал ковров, краска с успехом заменяет пластик, крепеж гордо выставляет головки напоказ, а двери прикрыты войлоком, словно в чуме.

Сколько стоит? 550 тысяч рублей — официальная рекомендуемая цена на УАЗ «Победной серии». Применив все скидки, получим и вовсе 410 тысяч. За эти деньги вы получите 1845 кг настоящего мужественного вездехода. 222 руб./кг — едва ли можно найти предложение дешевле.