0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Хонда срв главная дорога видео

Honda CR-V (RD1) – новый стандарт автомобилей

Универсал с повышенной проходимостью – первоначальная задумка инженеров для модели Honda CR-V. В силу неизвестных обстоятельств, конструкция подверглась изменениям и в 1995 году дебютировала Хонда СРВ РД 1 в классе «кроссовер». На тот момент марка совершила настоящий фурор. Никто ранее подобного не мог предложить потенциальному клиенту: просторность салона, высокий клиренс, сочетание мощности с расходом топлива и доступности в обслуживании. Ближайшим соперником выступила Тойота РАВ-4. Но и она существенно уступала по ряду показателей, о которых чуть ниже.

Технические характеристики

Конструкция, платформа/рама

Хонда СРВ 1996 частично построена на платформе от Honda Integra. В процентном соотношении: 25% на 75%. Инженеры изначально планировали разработать абсолютно новую базу для кроссовера. Катастрофическая нехватка времени, диктовка рынком своих условий, оставили свой след.

Двигатель

Успешность модели Honda CR V RD 1 во многом зависела от силового агрегата. Первый и единственный до 1999 года 2,0-литровый мотор в классическом исполнении рядного типа: четыре цилиндра, ремень приводных механизмов, два распредвала и 130HP под капотом. Каталожный индекс B20B.

За время эксплуатации нареканий не было. На удивление качественный и слаженный мотор с первого раза. Но не без погрешности — дефект крепёжного болта шкива коленчатого вала. После первой замены ремня ГРМ, при затягивании он ломался. Бытует версия, что причина в превышении максимального усилия. Так ли это, достоверно не известно.

Внешне силовой агрегат схож с двигателем от Honda Integra V — 1.8 литра, с увеличенным диаметром цилиндров. При 5400 об/мин крутящий момент 180 Нм. В целом неплохо для «универсала повышенной проходимости».

Коробка передач Хонда CR V 1996 представлена в классическом варианте: пятиступенчатая механика или четырёхступенчатый автомат. В целом нареканий на работу нет, вот только ежегодное обслуживание обходится не дёшево, от 25 000 рублей. А учитывая возраст модели, ещё больше затрат.

Но и здесь проблема была решена путём установки контрактных трансмиссий. Это обходилось на 10 000 рублей дешевле. Дёшево и сердито.

Подвеска

Тип подвески: независимая двухрычажная спереди и «МакФерсон» сзади. Это позволило в буквальном смысле слова поглощать мелкие и средние неровности на дороге без отдачи, вибраций, стука в рулевое колесо, салон автомобиля.

Кузов, несущий с усиленными поперечными рычагами. Тормозная система дискового типа спереди, барабанного сзади. Клиренс 20.5 см.

Экстерьер

Хонда СРВ первого поколения характерны стилистические решения в виде накладок на крылья, изготовления переднего и заднего бамперов из полимерных материалов. Для стран Европы и СНГ модель поставлялась с передней хромированной решёткой радиатора, а для рынка США исключительно из пластика чёрного цвета, под цвет бампера.

Габариты: 4510 х 1780 х 1770 мм. Колёсная база: 2620мм, и на пять сантиметров длиннее рестайлинговая версия.

Интерьер

Просторность и доступность – вот за какие свойства полюбилась модель потребителю из Японии и США. Горизонтальная подушка водительского сиденья, прикреплённые к рулевому колесу лепестки АКПП, идеально складывающийся задний ряд сидений, всё настольно продуманно, что претензий вовсе нет.

Но главная изюминка спряталась в пол багажного отсека – портативный столик для пикника. Забегая наперёд, эта «изюминка» сохранилось вплоть до пятой модели.

Читать еще:  Как настроить радио в рено дастер

Рестайлинг

В 1999 году концерн Хонда CRV представил новинку – модернизированный вариант стокового мотора СРВ 1. Это произошло не по собственной инициативе инженеров, а под давлением владельцев модели. Причина в том, что на массу автомобиля в полторы тонны штатного силового агрегата недостаточно для активной эксплуатации. Новое обозначение 2,0 L B20Z 150HP L4.

Модификация получила увеличенную степень сжатия, величину подъёма выпускных клапанов, новую форму выпускного коллектора. Это способствовало повышению показателя экономичности автомобиля: расход снижен на 17%. Городской цикл 10 л/100 км, смешанный 8,4 л.

Доступные комплектации и цены

Японскому автопрому присуща одна общая черта – градация рынков сбыта продукции. Речь идёт о следующих географических регионах:

  • «Своя страна» — мотор Хонда ЦРВ 1996 с показателями мощности в 147 л.с;
  • Европа и СНГ – 130 л.с;
  • США – 128 л.с.

Рестайлинговая версия отлична от первого поколения наличием системы безопасного торможения ABS, предустановленными дисками на 15 дюймов. Тип привода: постоянный передний или опционально полный (Real-Time AWD).

На вторичном рынке за модель с предустановленной механикой запросят от 380 000 рублей, а за автомат на 25 000 рублей дешевле.

Основные конкуренты

Соперник в «весовой» категории всего один, и он родом из Японии – Тойота РАВ-4. На тот временной промежуток на территории Европы не было моделей, которые могли бы противостоять Honda CR V.

Особенности модели, отличающие её от конкурентов

Так как ближайшим конкурентом была Тойота РАВ-4, сравнивать нечего, так как преимущество Хонда СРВ очевидно: качественный двигатель, умеренное потребление топлива, модернизированная подвеска двухрычажного типа спереди, в отличие от классического «МакФерсона» у Тойоты.

Минусы, проблемы

  • в ходе проведения технических осмотров, ремонтов, будьте предельно внимательными и осторожными. Штатные датчики АБС хрупкие, при незначительном механическом воздействии дают трещину у основания;
  • модели CR V RD1, изготовленные в период с 1997 по 1999 года, «славятся» преждевременным износом крестовины карданного вала, которая тщательно запрессована в тело металлического вала. На тот период далеко не все сервисные центры имели оборудование для качественной запрессовки крестовин. Доходило до того, что владельцы демонтировали задний карданный вал и успешно ездили на переднем.

Плюсы, достоинства

  1. Умеренная экономичность в потреблении топлива;
  2. Компактные габариты, как для автомобиля класса кроссовер;
  3. Удержание лидирующих позиций первой тройки, начиная с 1995 года;
  4. Модернизация автомобиля в целом и отдельных его механизмов.

Вывод

Жаль, что в 2001 году выпуск Honda CR V 1997 прекратился. Но, несмотря на это, на вторичном рынке за него до сих пор продолжается «борьба». Чтобы приобрести CR V первого поколения нужно потратить много времени, но оно того стоит.

Видео: Главная Дорога Honda CR-V I

Видео: #Самый честный отзыв владельца. Honda CR-V RD1 1999 г.

Главная Дорога Honda CR-V I

Просмотров: 433 811

Анатолий Сопрунов

Из всех машин, самый дешёвый ремонт.Я за 13 лет экспл. расход 14000р.

Анатолий Сопрунов

15 литров трёх кубовые жрут. «эксперты»

Павел Емельянов

Так захотелось наложить ладошку на лысый череп и средним пальцем еб нуть с оттягом

Игрушки Love

Говно а не машина, на моём канале видно как вся сгнила

виталий к

Левашов гонит левак у него все машины гавно, не верьте он пиздит.

Евгений Справедливый

Коробки автомат говорят дохловатые

Станислав Евсеев

Мда про расход нап..зд..л, у меня максимум 10 по городу, при том что я езжу не медленно! подвеска служит долго! Обслуга дешевая согласен!

MiR 13

Пошёл ты нахуй профессор ёбанный

Carus

Что за чушь. У нее копеечный ремонт. И он не полный привод, а подключаемый при пробуксовке. Я купил новое китайское лобовое за 5000 с работой, фары не стоят 18500 рублей комплектом. Они гараздо дешевле в магазине. Около 10000 с учетом того что оригинал. В общем, машина обалденная, для семьи особенно.

Читать еще:  Какие туманки поставить на приору

Саня Добрый

Расход 15 только зимой и то если дубасить по полной,чтобы муфта всегда работала,а так больше 12 не будет,езжу на серванте 10 лет,ремонт не дешевый,но и не такой дорогой как в видео говорят

Гадкий Перекуп

Зашел чисто угорнуть с ихних цен

Андрей 92

Хуйня а не внедорожник

дайте деняк

я кардан снял , а нах нужен и так нормально))

Duke X

Бредятина. Люди оторванные от реальности

Антон Новиков

Продам АКПП на Хонду ЦРВ рд-1 Тросиковая 22т.р Покупал с Владивостока Тел.89137700705

Robert Smith

А зимой через 20 мин жара, а на улице -35. Кондей летом выручает. В Сибири снега валом и на Хонде нет проблем проехать там где другое сядет. А как легко ездить зимой ,да как летом так же. Расход 12 город , газ 15л. Крестовины неняются и балансировка не нужна 900 крестовины и 1500 замена. Я после срв только на кроссовер поменяю да и то не на любой, о легковушках вообще ни о чем

Евгений Гусевский

Сделайте обзор на тойоту краун 155 кузов) спс

Абзал Сапиев

у меня расход топлива по городу 13/100 Не больше

TheMus

Вася Рогов я твой фанат! Один из немногих рашкинских актеров на кого не тошнит смотреть!
а тачка ништяк! Ща такие не делают уже! Надежная! Щас надежные никому не выгодны, ни быдлу ни продаванам

Серый СВ

Мне машинка нравится. 7 лет езжу и радуюсь.

Главная Дорога Honda CR-V I

Просмотров: 433 811

Анатолий Сопрунов

Из всех машин, самый дешёвый ремонт.Я за 13 лет экспл. расход 14000р.

Анатолий Сопрунов

15 литров трёх кубовые жрут. «эксперты»

Павел Емельянов

Так захотелось наложить ладошку на лысый череп и средним пальцем еб нуть с оттягом

Игрушки Love

Говно а не машина, на моём канале видно как вся сгнила

виталий к

Левашов гонит левак у него все машины гавно, не верьте он пиздит.

Евгений Справедливый

Коробки автомат говорят дохловатые

Станислав Евсеев

Мда про расход нап..зд..л, у меня максимум 10 по городу, при том что я езжу не медленно! подвеска служит долго! Обслуга дешевая согласен!

MiR 13

Пошёл ты нахуй профессор ёбанный

Carus

Что за чушь. У нее копеечный ремонт. И он не полный привод, а подключаемый при пробуксовке. Я купил новое китайское лобовое за 5000 с работой, фары не стоят 18500 рублей комплектом. Они гараздо дешевле в магазине. Около 10000 с учетом того что оригинал. В общем, машина обалденная, для семьи особенно.

Саня Добрый

Расход 15 только зимой и то если дубасить по полной,чтобы муфта всегда работала,а так больше 12 не будет,езжу на серванте 10 лет,ремонт не дешевый,но и не такой дорогой как в видео говорят

Гадкий Перекуп

Зашел чисто угорнуть с ихних цен

Андрей 92

Хуйня а не внедорожник

дайте деняк

я кардан снял , а нах нужен и так нормально))

Duke X

Бредятина. Люди оторванные от реальности

Антон Новиков

Продам АКПП на Хонду ЦРВ рд-1 Тросиковая 22т.р Покупал с Владивостока Тел.89137700705

Robert Smith

А зимой через 20 мин жара, а на улице -35. Кондей летом выручает. В Сибири снега валом и на Хонде нет проблем проехать там где другое сядет. А как легко ездить зимой ,да как летом так же. Расход 12 город , газ 15л. Крестовины неняются и балансировка не нужна 900 крестовины и 1500 замена. Я после срв только на кроссовер поменяю да и то не на любой, о легковушках вообще ни о чем

Евгений Гусевский

Сделайте обзор на тойоту краун 155 кузов) спс

Абзал Сапиев

у меня расход топлива по городу 13/100 Не больше

TheMus

Вася Рогов я твой фанат! Один из немногих рашкинских актеров на кого не тошнит смотреть!
а тачка ништяк! Ща такие не делают уже! Надежная! Щас надежные никому не выгодны, ни быдлу ни продаванам

Читать еще:  Как снять заднюю полку на камри 40

Серый СВ

Мне машинка нравится. 7 лет езжу и радуюсь.

Хонда срв на бездорожье видео

Японский кроссовер от Хонда по итогам прошлых лет пользовался весьма серьезной популярностью. Хонда срв 2019 года неплохо продавалась, лишь немного уступая мегапопулярным Toyota Rav4 или Nissan Qasqai. Пятое поколение призвано изменить ситуацию и стать лидером на рынке продаж.

Хонда срв 2020 это абсолютно новый автомобиль, разработанный на мультиплатформе концерна Honda. Эту же базу получил хэтчбек Хонда Сивик десятого поколения. Инженеры наградили кроссовер новым кузовом, обновленным интерьером, другой линейкой моторов и системой полного привода.

Визуально новое поколение не претерпело кардинальных изменений. Кроссовер honda 2019 модельного года отличается от предшественника видоизмененной формой фар головного света, другими бамперами и радиаторной решеткой. Корма тоже приобрела несколько оригинальных штрихов в виде уникальных стоп-сигналов и витиеватой двери багажника.

СРВ получил новый кузов, прибавивший в размерах. Кроссовер теперь длиннее на 35 мм и выше на 30 мм. Дорожный просвет вырос до 208-ми мм, а колесная база увеличилась до 266-ти см. Это призвано благоприятно сказаться на комфорте водителя и пассажиров, а также обеспечить более мягкую работу подвески.

В отличие от экстерьера, внутреннее убранство преобразилось существенно. Аналоговая приборная панель уступила место цифровой, кресла получили иной профиль и обивку. Материалы отделки также стали более долговечными и практичными.

Видео тест драйвы Honda CR-V 2019 2020

Обзор honda cr-v 2019-го модельного года представлен в данном разделе. Здесь вы можете узнать об особенностях авто, его комплектациях, а также поведении СРВ на дороге.


Обзоры на русском

Видео тест драйв на русском будет полезен и удобен для российских покупателей. Из видеообзора можно почерпнуть информацию о происхождении новой хонда cr-v пятого поколения, его особенностях и модификациях для России, комплектациях и стоимости на отечественном рынке.

Тест-драйв на бездорожье

Кроссовер Хонда 5-го поколения получил новую систему полного привода. Узнать о том, как она поведет себя на бездорожье, а также получить исчерпывающую информацию о повадках авто вне асфальта можно из видео тест-драйвов, представленных в данном разделе. Обзоры новой версии кроссовера и сравнение с конкурентами будут крайне полезны потенциальным покупателям.

Фотографии кроссовера 5 поколения

Подробно рассмотреть изменения в экстерьере или интерьере нового поколения honda в тест драйв видео не всегда возможно. Представленные ниже фото 2019-го модельного года помогут детально рассмотреть все новшества и внесенные коррективы.

Технические характеристики CRV 5

Гамма моторов honda cr v 2019 достаточно широка. В Европе представлены модификации на тяжелом топливе. Младший дизель объемом 1,6 л, способен выдать 160 сил при 350-ти н-м крутящего момента. В паре с ней работает стандартная 6-ти ступенчатая МКПП либо современный 9-ти ступенчатый автомат. Старшая вариация оснащена 2,2-х литровым агрегатом с мощностью 150 сил (350 н-м). Такое авто комплектуется МКПП (6-ст.) или автоматом на 5-ть передач. Оба дизеля идут в паре с безальтернативным полным приводом.

Среди новинок, которыми обзавелась хонда срв 2019 – новомодный бензиновый полуторалитровый мотор с турбиной высокого давления. Удельная мощность двигателя составит 190 сил при крутящем моменте на уровне 242-з н-м, а работать он может как передним, так и с полным приводом. При этом авто может похвастать максимальным моментом в диапазоне оборотов от 2000 до 5000, а средний расход топлива, как показали тест-драйвы honda, составит 7,8 литров бензина в смешанном режиме.

Однако до российского рынка новомодные модификации не доберутся. Отечественному покупателю будут доступны только два бензиновых атмосферных мотора. Первый – 2-х литровый агрегат, способный выдать 150 сил при 189-ти н-м. Второй – 2,4-х литровая вариация с мощностью 186 сил и 244 н-м момента.

Ссылка на основную публикацию
Статьи c упоминанием слов:
Adblock
detector