Как снять стойку опель астра

Opel Astra H manual

магазин запчастей Опель Астра
Екатеринбург 8 (343) 21-21-788

Снятие и установка амортизаторной стойки передней подвески Опель Астра

Вам потребуются: накидной ключ «на 24»…

…высокая торцовая головка «на 21», имеющая шестигранник «на 24» (можно использовать специальную головку для свечей зажигания), ключ TORX Е50, ключи «на 17» и «на 18», сварочные клещи или пассатижи, отвертка с плоским лезвием.

1. Затормозите автомобиль стояночным тормозом и установите противооткатные упоры («башмаки») под задние колеса.
2. Снимите колесо.

3. Извлеките из держателя тормозной шланг.

4. Захватив клещами или пассатижами отогнутый край фиксирующей скобы…

5….снимите скобу с держателя шланга и извлеките шланг из отверстия кронштейна на амортизаторной стойке.

6. Нажмите на фиксатор колодки жгута проводов датчика частоты вращения колеса…

7….и разъедините колодку.

8. Нажмите отверткой на фиксатор ответной части колодки жгута проводов датчика частоты вращения колеса…

9….и отсоедините ее от кронштейна на амортизаторной стойке.

10. Отверните гайку пальца верхнего шарнира стойки стабилизатора поперечной устойчивости, удерживая палец от проворачивания вторым ключом…

11….и отсоедините стойку от кронштейна на амортизаторной стойке.

12. Если снимаете амортизаторную стойку для ремонта, снимите защитную крышку верхней опоры амортизаторной стойки…

13….и ослабьте затяжку гайки штока, удерживая шток от проворачивания ключом TORX Е50, пропущенным в отверстие торцовой головки, которую, в свою очередь, вращайте накидным ключом.

Примечание.
Ослаблять гайку штока амортизаторной стойки, установленной на автомобиле, значительно удобнее, чем у снятой стойки.

14. Разведите отверткой замки запорного кольца амортизаторной стойки…

15….и снимите половины запорного кольца.

16. Отверните гайки двух болтов крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку, извлеките болты из отверстий стойки и кулака…

17….и снимите амортизаторную стойку.
18. Установите детали в порядке, обратном снятию.

Примечание.
После замены амортизаторной стойки передней подвески или ее деталей проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки колес (см.Проверка и регулировка углов установки колес). Воспользуйтесь услугами мастерских, располагающих специальным оборудованием.

Снятие, установка и разборка передней амортизаторной стойки (для применения на моделе Opel Astra G)

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремонт ходовой части Opel Astra Classic , ходовая часть автомобиля Opel Astra Classic , передняя подвеска Opel Astra Classic , задняя подвеска Opel Astra Classic , ремонт передней подвески Opel Astra Classic , ремонт задней подвески Opel Astra Classic , ремонт ходовой части Opel Astra G , ходовая часть автомобиля Opel Astra G , передняя подвеска Opel Astra G , задняя подвеска Opel Astra G , ремонт передней подвески Opel Astra G , ремонт задней подвески Opel Astra G , ремонт ходовой части Chevrolet Viva , ходовая часть автомобиля Chevrolet Viva , передняя подвеска Chevrolet Viva , задняя подвеска Chevrolet Viva , ремонт передней подвески Chevrolet Viva , ремонт задней подвески Chevrolet Viva

#амортизаторная_стойка #передняя_подвеска #Opel_Astra_G

Передняя амортизаторная стойка

Примечание:
– Ниже описаны снятие и установка (разборка и сборка) амортизаторной стойки с правой стороны. Снятие и установка (разборка и сборка) с левой стороны выполняются аналогичным образом.
– При необходимости заменяйте амортизаторы, как и пружины стойки, парами (левый(ая) и правый(ая)).
– Пружины стойки отличаются по жесткости и промаркированы краской в зависимости от класса жесткости. С обеих сторон автомобиля должны стоять пружины с одинаковой жесткостью.

Снятие

1. Ослабляем колесные болты. Поднимаем автомобиль на подъемнике или домкратом приподнимаем переднюю часть автомобиля и устанавливаем ее на надежные опоры (для этого предварительно затормаживаем автомобиль стояночным тормозом и устанавливаем противооткатные упоры под задние колеса).

2. Отворачиваем колесные болты и снимаем переднее колесо.

3. Щеткой по металлу очищаем все резьбовые соединения, которые будут отворачиваться ниже, при необходимости наносим на них проникающую жидкость (типа WD-40).

4. Удерживая палец стойки ключом с шестигранником на 5, накидным ключом на 19 отворачиваем гайку крепления стойки стабилизатора к амортизаторной стойке.

5. Отсоединяем стойку стабилизатора от амортизаторной стойки.

6. При необходимости помечаем положение амортизаторной стойки по отношению к поворотному кулаку. Затем, удерживая одним ключом на 18 верхний болт крепления амортизаторной стойки, вторым ключом на 18 отворачиваем верхнюю гайку крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку.

7. Таким же образом отворачиваем нижний болт и гайку крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку.

8. Покачивая вверх-вниз поворотный кулак извлекаем болты крепления амортизаторной стойки. Отсоединяем от нее кронштейн жгута проводов датчика частоты вращения ABS и кронштейн тормозного шланга.

Примечание:
Перед извлечением постарайтесь запомнить установочное положение болтов крепления.

9. Отсоединяем поворотный кулак от амортизаторной стойки.

10. Далее отворачиваем верхнюю гайку крепления амортизаторной стойки к кузову автомобиля.

11. Открываем капот.

12. Удерживая шток амортизатора от проворачивания ключом с шестигранником на 5, вторым ключом на 18 ослабляем затяжку гайки крепления амортизаторной стойки к кузову автомобиля.

13. Окончательно отворачиваем гайку крепления амортизаторной стойки и снизу, через колесную арку, извлекаем ее из-под автомобиля.

Разборка

1. Зажимаем стойку в тисках с мягкими губками и устанавливаем две стяжки пружин диаметрально противоположно друг другу, так чтобы они зацепляли четыре витка пружины.

2. Равномерно вращая винты стяжек, сжимаем пружину.

Примечание:
Сжимаем пружину только до снятия усилия со штока в цилиндре амортизационной стойки.

Внимание:
С этого момента пружина находится под большим напряжением. Будьте предельно внимательным при дальнейшей работе со стойкой.

3. После того как пружина перестанет давить на верхнюю тарелку, удерживая шток амортизатора от проворачивания ключом с шестигранником на 5, накидным ключом на 18 ослабляем затяжку гайки крепления верхней опоры стойки.

4. Окончательно отворачиваем гайку, поддеваем отверткой и снимаем верхнюю опору амортизационной стойки.

5. Снимаем верхнюю тарелку пружины в сборе с упорным подшипником, саму пружину со стяжками и упорный буфер. Удаляем старый амортизатор в отходы.

6. Проверяем целостность и исправность всех снятых элементов. Поврежденные или сильно изношенные детали заменяем на новые.

Сборка

1. Берем новый амортизатор и несколько раз вытаскиваем и вдавливаем шток поршня для прокачки амортизатора.

2. Обратно устанавливаем на амортизатор упорный буфер, пружину со стяжками и верхнюю тарелку пружины в сборе с упорным подшипником.

Примечание:
Пружину устанавливаем так чтобы ее нижний конец упирался в углубление (упор) нижней тарелки.

3. Устанавливаем верхнюю опору амортизационной стойки и наживляем ее гайку крепления.

4. Затем затягиваем гайку крепления с моментом 55 Н∙м, удерживая при этом шток амортизатора от проворачивания. После затяжки гайки крепления верхней опоры стойки, равномерно вращая винты стяжек, разжимаем пружину.

Примечание:
При ослаблении стяжек убеждаемся в том, что верхний и нижний витки пружины полностью зашли в углубления (упоры) тарелок. В случае необходимости подправляем соответствующим образом положения тарелок, лишь после этого окончательно снимаем стяжки с пружины.

Установка

1. Вставляем стойку через колесную арку и сверху наживляем гайку крепления амортизаторной стойки к кузову автомобиля. Затем окончательно затягиваем гайку крепления с моментом 55 Н∙м, удерживая при этом шток амортизатора от проворачивания. Закрываем капот.

2. Подсоединяем поворотный кулак к амортизаторной стойке.

3. Подсоединяем кронштейн жгута проводов датчика частоты вращения ABS и кронштейн тормозного шланга к амортизаторной стойке и вставляем болты крепления, соблюдая при этом их правильное установочное положение.

4. Наживляем и затягиваем гайки крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку, удерживая при этом болты от проворачивания. Сначала затягиваем их с моментом 50 Н·м, затем – с моментом 90 Н·м. Потом доворачиваем их на угол 45°, а затем – на угол 15°.

5. Подсоединяем стойку стабилизатора к амортизаторной стойке и затягиваем гайку крепления с моментом 65 Н∙м, удерживая при этом палец стойки стабилизатора от проворачивания.

6. Аналогично меняем амортизатор или пружину с другой стороны.

7. Устанавливаем колеса и опускаем автомобиль на землю.

8. После всех работ проверяем и при необходимости регулируем углы установки колес.

Opel Astra H (Family) / Руководство

Содержание

Снятие и установка амортизаторной стойки передней подвески

Для снятия и установки амортизаторной стойки передней подвески в автомобилях Опель Астра вам потребуются: накидной ключ «на 24», высокая торцовая головка «на 21», имеющая шестигранник «на 24» (можно использовать специальную головку для свечей зажигания)…

…ключ TORX Е50, ключи «на 17» и «на 18», сварочные клещи или пассатижи, отвертка с плоским лезвием.

1. Затормозите автомобиль стояночным тормозом и установите противооткатные упоры («башмаки») под задние колеса.

3. Извлеките из держателя тормозной шланг.

4. Захватив клещами или пассатижами отогнутый край фиксирующей скобы.

5. . снимите скобу с держателя шланга и извлеките шланг из отверстия кронштейна на амортизаторной стойке.

6. Нажмите на фиксатор колодки жгута проводов датчика частоты вращения колеса.

7. …разъедините колодку.

8. Нажмите отверткой на фиксатор ответной части колодки жгута проводов датчика частоты вращения колеса.

9. . и отсоедините ее от кронштейна на амортизаторной стойке.

10. Отверните гайку пальца верхнего шарнира стойки стабилизатора поперечной устойчивости, удерживая палец от проворачивания вторым ключом.

11. . и отсоедините стойку от кронштейна на амортизаторной стойке.

12. Если снимаете амортизаторную стойку для ремонта, снимите защитную крышку верхней опоры амортизаторной стойки.

13. . и ослабьте затяжку гайки штока, удерживая шток от проворачивания ключом TORX Е50, пропущенным в отверстие торцовой головки, которую, в свою очередь, вращайте накидным ключом.

Примечание

Ослаблять гайку штока амортизаторной стойки, установленной на автомобиле, значительно удобнее, чем у снятой стойки.

14. Разведите отверткой замки запорного кольца амортизаторной стойки.

15. …и снимите половины запорного кольца.

16. Отверните гайки двух болтов крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку, извлеките болты из отверстий стойки и кулака.

17. . и снимите амортизаторную стойку.

18. Установите детали в порядке, обратном снятию.

Примечание

После замены амортизаторной стойки передней подвески или ее деталей проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки колес (см. Проверка и регулировка углов установки колес). Воспользуйтесь услугами мастерских, располагающих специальным оборудованием.

Передняя подвеска. Снятие и установка амортизаторной стойки

1. На моделях Zafira необходимо предварительно снять крышку задней переборки двигательного отсека, (см. Главу 11), затем подденьте крышку над амортизаторной стойкой и откиньте ее в сторону.

2. Снимите соответствующее колесо.

3. На моделях, не оборудованных датчиками износа тормозных колодок, сместите фиксатор (см. сопр. иллюстрацию) вниз и рассоедините разъем электропроводки датчика ABS. На моделях с датчиками износа тормозных колодок необходимо сначала сместить первый фиксатор вниз, а затем второй фиксатор повернуть в указанном стрелкой направлении и рассоединить разъем электропроводки датчика ABS.

Замечание: На моделях с автоматической регулировкой дорожного просвета (CDC) необходимо отсоединить 4 разъема электропроводки.

4. На моделях, оборудованных CDC, снимите датчик с держателем с амортизаторной стойки.

5. Снимите провод с амортизаторной стойки.

6. Высвободите тормозной шланг из держателя на амортизаторной стойке (см. Главу 9).

7. Отпустите верхнюю крепежную гайку (см. сопр. иллюстрацию) стойки стабилизатора поперечной устойчивости, удерживая ось крепления стойки от проворачивания при помощи второго гаечного ключа. Извлеките ось и снимите стойку.

8. Отметьте положение нижних крепежных болтов (см. иллюстрацию 2.7) на поворотном кулаке, для чего обведите их головки маркером.

Внимание: При установке болты должны быть установлены строго на прежнее место — при изменении положения болтов изменится величина развала колес!

9. Выверните нижние крепежные болты амортизаторной стойки из поворотного кулака и отожмите поворотный кулак наружу,

10. Попросите ассистента поддержать амортизаторную стойку снизу.

11 Откройте капот. При помощи специального приспособления (см. сопр. иллюстрацию) снимите стопорное кольцо верхней крышки амортизаторной стойки и извлеките амортизаторную стойку из арки переднего колеса.

Замечание: Стопорное кольцо при снятии будет повреждено и требует замены в обязательном порядке.

12. Установка производится в порядке, обратном порядку снятия. При установке нового стопорного кольца (оно состоит из двух полуколец) его необходимо сжать при помощи специального приспособления Opel КМ-6384. Для крепления амортизаторной стойки необходимо использовать самоконтрящиеся болты и гайки — болты должны вставляться спереди. При установке необходимо совместить головки болтов с ранее нанесенными метками. В 3 приема затяните болты крепления амортизаторной стойки с требуемым усилием (см. Спецификации).

Внимание: Если регулировка развала производится непосредственно после установки амортизаторной стойки, предварительно подтяните соединение с усилием 50 Нм и затем, после регулировки, затяните окончательно.

На сервисных станциях для проверки угла установки колес применяют специальное лекало HAZE 6690, для индивидуального пользования можно вырезать соответствующий шаблон из плотного картона.

13. Если снятие стойки производилось вне сервисной мастерской, при первой же возможности проверьте развал колес на СТО.

Внимание: Нижние самоконтрящиеся крепежные болты и гайки амортизаторной стойки должны заменяться после каждого их отворачивания! Рекомендуется всегда иметь в автомобиле запасной комплект болтов и гаек.