Круиз контроль на тойота камри v50

Просмотр дневника

sentori

Инсталляция штатного круиз контроля CAMRY V50 комплектация «Комфорт» Российской сборки.

УПРАВЛЯЮЩИЙ КОНТАКТ КРУИЗ КОНТРОЛЯ «CCS» В ЭБУ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ:
ECS-2AR – №40 (разъем А25)
ECS-2GR – №47 (разъем А25)
ECS-1AZ – №40 (разъем А74).

От лирики к делу. Для всех желающих знать « А что с гарантией?» отвечу – не знаю. Опять же скажем большое спасибо Тойоте которая по каким то причинам не присвоила номера деталей ремонтным проводам для разъема ЕСМ(ЭБУ). Проверялось в марте месяце на официальном сайте тех.поддержки Тойоты. По этой причине применить полностью оригинальные детали и сделать все правильно к сожалению в настоящее время не получиться. Так же стоит отметить что у производителя данных разъемов “TE” данные контактны на сегодняшний день так же нет возможности приобрести (образцы, партии от 100 нас не интересуют)нужные нам контакты. По этой причине придется заниматься творчеством.
*** Мир не без добрых людей! Благодаря форумчанину стал обладателем оригинальных контактов для разъема ЭБУ. Максим еще раз огромное спасибо!***

Для инсталляции нам потребуется:
1. Под рулевой переключатель круиз контроля(оригинал) 84632-34011
2. Винты 2шт крепления переключателя круиз контроля (не оригинал М5 х10мм) (оригинал) 90159-50199
3. Жгут проводов переключателя круиз контроля (оригинал) – 84633-48020
4. Заглушка руля переключателя круиз контроля(оригинал) 45186-33100-С0

5. 5-10 метров белого провода (не оригинал) мной использовался – МГШВ 0,35кв.мм белый Подольсккабель
6. Ремонтные провода 3 шт.
А) Разъем(номер разъема 90980-12835) ЭБУ нужен 1 ремонтный провод – номер ремонтного провода -. Характеристики тип контакта- 0.5 / герметизированный ссылка на даташит производителя http://www.te.com/catalog/pn/en/1939. RQPN=1939938-1

Альтернатива не оригинал * контакт от вентилятора материнской платы компьютера

Он требует небольшой доработки, первое разгибаем на «одно колено», второе убираем надфилем часть выступа, чтобы он был одной ширины по всей плоскости.

Убираем все заусеницы. Все альтернатива готова. До чудесного появления у меня оригинального пина я собрал и протестировал именно с таким альтернативным контактом.Все было протестировано и функционировало как нужно.
Б) Разъем спирального провода нужно два ремонтных провода – номер ремонтного провода 82998-24290
Альтернатива не оригинал** контакт от аудио кабеля CD ROM – материнская плата компьютера

7. Лента изоляционная черная – 19Х25мм
8. Гофрированная трубка пластик 4,5мм – 5-6 метров
9. Гофрированная трубка пластик 19 мм – 0,5 метров для ЭБУ не обязательно

Все оригинальные части можно приобрести в EXISTе либо в альтернативных организациях торгующих автозапчастями.
Уточнения к работам:
Все контакты были соединены скруткой, пропаяны, покрыты лаком и двумя слоями термоусадочной трубки с взаимным перекрытием.
Изготовлены два провода.

К ЭБУ

К спиральному кабелю

ВАЖНО: ОТКЛЮЧАЕМ МИНУСОВЫЮ КЛЕММУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ И ЖДЕМ ПАРУ МИНУТ(ПО РЕКОМЕНДАЦИИ ТОЙОТЫ 90СЕК)!

***ДЛЯ КАМРИ С ДВИГАТЕЛЕМ 2.0 УПРАВЛЯЮЩИЙ КОНТАКТ CCS НУЖНО ИСКАТЬ НА РАЗЪЕМЕ IA3 “ПАПА” №23 – ИЗОБРАЖЕННЫЙ НА ФОТО ОТВЕТНАЯ ЧАСТЬ “МАМА”

ФОТО ОТ ДРУГОГО ПРОЕКТА – НА НАДПИСИ НЕ ОБРАЩАЙТЕ ВНИМАНИЯ
************************************************** ************************************************** *******

Нам нужно соединить главный ЭБУ (электронный блок управления) с под рулевым переключателем круиз контроля (выделено красным). Задействованы Разъем ЭБУ Е25 контакт №40(CCS управляющий) –– разъем спирального кабеля контакт №1. А так же подвести массу к контакту №2 спирального кабеля. Промежуточный разъем IA3 задеиствованый в оригинальном варианте не используем.

Для этого отсоединяем разъем Е25 от ЭБУ

Снимаем с него верхнюю крышку (предварительно очистив от загрязнений убрав, изоленту и пластиковую стяжку которая крепит жгут проводов к крышке) с двух сторон слегка надавив на защелки .

Отщелкиваем замок фиксации контактов.

Находим место контакта №40
(5)

Извлекаем из него пластиковую заглушку, немного поддев его иглой, дальше извлекаем пинцетом

Вставляем на его место подготовленный контакт с проводом.

Закрываем замок фиксации контактов.

Одеваем крышку разъема.

Делаем промежуточное тестирование.
Одеваем минусовую клемму аккумулятора.
Включаем зажигание и касаемся вторым концом подсоединённого нами провода к массе автомобиля.

На приборной панели загорается лампа включения круиз контроля.

При повторном касании лампа гаснет.

ОТКЛЮЧАЕМ МИНУСОВЫЮ КЛЕММУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ И ЖДЕМ ПАРУ МИНУТ!

Снова снимаем верхнюю крышку см.выше и теперь уже укладываем наш провод к общему жгуту.

Собираем разъем ЭБУ.
Мне совсем не понравилось как выполнена в оригинале защита жгута проводов подходящего к малому разъему ЭБУ.

Мало того что практический жгут защищен только изоляционной лентой так еще и зияет огромна дыра через которую летит вся дрянь с дороги прямиком к входам к контактам. Понимаю что разъем влагозащищенный но зачем его так раскрывать на встречу всем ветрам. Экономия на лицо. Решено было спрятать данный жгут проводов в гофрированную трубку и прикрыть дыру к контактам.

Теперь нужно протянуть провод из моторного отсека в салон. Есть два пути короткий и длинный.
Короткий

На мой взгляд достаточно сложный и трудоемкий доступ.

Делал по длинному варианту так как тянул там провода для подключения ДХО заодно протянул и этот провод.

Как войти в салон можно посмотреть в отчете по установке ДХО: http://toyotacamry.ru/forum/showthread.php?t=3981

Я делал разрыв в проводке, реализован одно контактной фишкой «папа-мама». Расположил его в центральной консоли в районе панели прикуривателя.
Но это и не обязательно можно обойтись и без этого.

Теперь организуем доступ к разъему спирального кабеля.

***Небольшой совет – начните снятие кожуха с левой стороны (по ходу движения). С этой стороны можно изловчится расстегнуть защелку изнутри, поддев ее немного лопаткой для извлечения пистонов, либо отверткой и тем самым не испортить лицевую часть кожуха. (Приняв соответствующую «позу» можно заглянуть и увидеть эту защелку и соответственно понять как действовать.) Тогда легче будет расстегнуть правую защелку. Пластик кожуха достаточно эластичный и простое нажатие как гласит инструкция не приносит должного результата. На пластике также легко оставить потертость и царапины, так что не ленитесь заклевать липкой лентой места где возможны повреждения (это касается всего пластика).

Читать еще: Можно ли обгонять по полосе разгона

Так же снимаем звуковой сигнал с подушкой безопасности.

Нас интересует вот этот разъем.

Протягиваем под рулевой колонкой кабель до нужного нам разъема

Нужные места.

Открываем замок

Вставляем контакты(важно пропихнуть их до конца).
1. – Белый CCS управляющий – к ЭБУ
2. – Коричневый ECC масса
Закрываме замок.

Проверяем прозвонив тестером контакты 1 на разъеме подрулевой колонки – 3 на разъеме на руле, 2 – 4 соответственно. Если все в порядке(если нет, скорее всего контакты которые мы вставляли в фишку не вставлены до конца в свои посадочные места.) укладываем и закрепляем кабеля, а так же устанавливаем подрулевой переключатель круиз контроля и его жгут проводов.

Все соединив делаем контрольное тестирование. Одеваем минусовую клемму. Включаем зажигание и включаем круиз контроль если все сделано правильно загорается лампа на приборной панели. Выключаем зажигание и собираем все в обратном порядке. Делаем контрольную поездку. Принцип работы круиз контроля описан в Руководстве пользования, приводить его здесь не имеет смысла.

Круиз-контроль на Тойота Камри

Круиз контроль – функция, представляющая собой систему устойчивости авто при движении по курсу. Благодаря опции, есть возможность удержания машины на определенной скорости без необходимости постоянного нажатия газа. Для системного функционала в автомобиле Toyota рассматриваемой модели предусмотрен лимит с ограничением 40 км/ч. Начиная с этого порога, любой показатель может быть зафиксирован и удержан на дороге без обращения за помощью к акселератору. Необходимо освоить правила пользования этой системой, поскольку грамотный подход к ее применению гарантирует комфортную езду водителя.

Круизконтроль является одним из необходимых помощников для водителя, выполненных в электронной форме. Современные автомобили часто оснащаются подобным устройством еще на стадии изготовления.

При поездках на пустых и длинных трассах этот фактор позволяет шоферу больше отдыхать без присутствия напряжения при бесперебойном режиме движения.

Для освоения навыка пользования этим элементом необходимо вникнуть в тонкости системы, по которой осуществляется работа механизма.

Особенности работы опции

Для осуществления запуска необходимо использовать кнопку, и функция запомнит скоростной режим на определенный момент, затем педальная конструкция газа может быть опущена, а основная работа устройства будет продолжена.
Допускается вероятность моментального разгона посредством акселератора, однако авто, как предполагается, будет возвращено на эту скорость, и осуществлять управление им нужно будет в другом режиме.
В системе есть специальный управленческий рычаг, посредством которого задается определенный параметр. Для отключения контроля на автомобиле необходимо осуществить нажатие тормоза и перенести управление. При оборудовании авто МКПП необходимо переставить положение в «N», детально выжав сцепление.
Скоростной режим, который наблюдался при старте опции, сохраняется, поэтому есть возможность его восстановления. Для решения этой задачи при 40 км/ч необходимо обеспечить перемещение управляющего рычага и последующее его удержание до момента достижения автомобилем определенной скорости, которая будет нужна.
Выключение опции происходит посредством переключателя, ACC – основное положение для ключного элемента.
Изменение скорости движения возможно посредством разгона с применением необходимых опций и инструментария.

Пользование переключателем круиз-контроля Тойота Камри 40 – отличная возможность упростить процесс движения.

Установка круиз-контроля на автомобиль

Есть несколько этапов, пройдя которые можно установить круиз-контроль на авто:

Снятие с аккумуляторов минусовой клеммы и ожидание в течение 5 минут.
Устранение заглушек с левой и правой части.
Откручивание всех необходимых болтов с использованием биты Т-30.
Извлечение подушки безопасности и проводов.
Защелкивание провода в рычаге привода.
Установка рычажка в штатное положение.
Подключение провода в шлейф руля в свободное место.
Фиксирование провода и установка подушки безопасности.
Установка заглушки и подключение клеммы аккумулятора.

Заключение

Используя эти правила, можно будет оснастить автомобиль новым функционалом за непродолжительный временной период. Можно сделать это самостоятельно, а можно обратиться за помощью к специалистам, которые осуществят все работы максимально быстро и качественно. Круиз-контроль станет необходимой опцией для совершенствования общего функционала вашего автомобиля, поэтому важно обеспечить быстрое проведение установочных работ.

Круиз-контроль для Toyota Camry

Круиз-контроль – система курсовой устойчивости автомобиля. Она помогает удерживать заданную скорость без нажатия педали газа. Для этой системы в автомобиле Toyota Camry действует скоростной лимит в 40 километров/час.

Начиная с этой скорости, любую можно зафиксировать и удерживать ее на дороге, не работая акселератором.

Круиз-контроль – один из электронных помощников, который часто устанавливается в современные автомобили. На пустой длинной трассе это позволяет водителю отдохнуть и только работать рулем (в то время как машина может спокойно идти со скоростью, допустим, 80 километров в час). При этом круиз-контролем не рекомендуется пользоваться в городских условиях и условиях большого движения автомобилей. Как пользоваться круиз контролем на Тойота Камри?

Для этого нужно знать инструкцию по работе с этим электронным помощником.

Работа с системой круиз-контроля

Для включения системы нужно воспользоваться кнопкой Set/Coast. Круиз-контроль запоминает скорость движения в этот момент. Педаль газа после этого можно отпускать.

Допускается быстрый разгон с помощью акселератора, но после его отпускания машина вернется на заданную скорость.

Система круиз-контроля обладает рычагом управления (переключатель CRUISE). Именно с помощью него задается параметр скорости через функцию Set/Coast.

Для того, чтобы на определенное время отключить круиз-контроль на Toyota Camry, нужно нажать на педаль тормоза и переместить рычаг управления системой в положение Cancel. Если машина оборудована механической коробкой передач, то нужно, помимо вышеперечисленного, нажать на педаль сцепления и переместить селектор в положение нейтрали (N).

При этом скорость автомобиля в момент включения круиз-контроля остается в памяти автомобиля, поэтому ее можно восстановить. Для этого на скорости более 40 километров/час нужно переместить рычаг управления системой в положение ACCEL, RESUME и удерживать его в этом положении до того момента, пока автомобиль не достигнет заданной скорости.

Читать еще: Мартин форд википедия рост вес

Выключается круиз-контроль также с помощью переключателя-рычага. Ключ зажигания при этом должен находиться в положении ACC.

Изменить скорость движения можно, разогнавшись с помощью акселератора и рычагом Set/Coast задать новую скорость движения.

Каждый водитель рассматриваемой модели автомобиля должен знать, как пользоваться круиз контролем на Тойота Camry.

Установка круиз контроля на тойота камри v50

Инсталляция штатного круиз контроля CAMRY V50 комплектация «Комфорт» Российской сборки.

УПРАВЛЯЮЩИЙ КОНТАКТ КРУИЗ КОНТРОЛЯ «CCS» В ЭБУ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ:
ECS-2AR — №40 (разъем А25)
ECS-2GR — №47 (разъем А25)
ECS-1AZ — №40 (разъем А74).

5. 5-10 метров белого провода (не оригинал) мной использовался – МГШВ 0,35кв.мм белый Подольсккабель
6. Ремонтные провода 3 шт.
А) Разъем(номер разъема 90980-12835) ЭБУ нужен 1 ремонтный провод — номер ремонтного провода -. Характеристики тип контакта- 0.5 / герметизированный ссылка на даташит производителя http://www.te.com/catalog/pn/en/1939. RQPN=1939938-1

Альтернатива не оригинал * контакт от вентилятора материнской платы компьютера

Убираем все заусеницы. Все альтернатива готова. До чудесного появления у меня оригинального пина я собрал и протестировал именно с таким альтернативным контактом.Все было протестировано и функционировало как нужно.
Б) Разъем спирального провода нужно два ремонтных провода — номер ремонтного провода 82998-24290
Альтернатива не оригинал** контакт от аудио кабеля CD ROM – материнская плата компьютера

К спиральному кабелю

ВАЖНО: ОТКЛЮЧАЕМ МИНУСОВЫЮ КЛЕММУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ И ЖДЕМ ПАРУ МИНУТ(ПО РЕКОМЕНДАЦИИ ТОЙОТЫ 90СЕК)!

***ДЛЯ КАМРИ С ДВИГАТЕЛЕМ 2.0 УПРАВЛЯЮЩИЙ КОНТАКТ CCS НУЖНО ИСКАТЬ НА РАЗЪЕМЕ IA3 “ПАПА” №23 — ИЗОБРАЖЕННЫЙ НА ФОТО ОТВЕТНАЯ ЧАСТЬ “МАМА”

Для этого отсоединяем разъем Е25 от ЭБУ

Отщелкиваем замок фиксации контактов.

Находим место контакта №40
(5)

Извлекаем из него пластиковую заглушку, немного поддев его иглой, дальше извлекаем пинцетом

Вставляем на его место подготовленный контакт с проводом.

Закрываем замок фиксации контактов.

Одеваем крышку разъема.

На приборной панели загорается лампа включения круиз контроля.

При повторном касании лампа гаснет.

ОТКЛЮЧАЕМ МИНУСОВЫЮ КЛЕММУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ И ЖДЕМ ПАРУ МИНУТ!

Снова снимаем верхнюю крышку см.выше и теперь уже укладываем наш провод к общему жгуту.

Теперь нужно протянуть провод из моторного отсека в салон. Есть два пути короткий и длинный.
Короткий

На мой взгляд достаточно сложный и трудоемкий доступ.

Делал по длинному варианту так как тянул там провода для подключения ДХО заодно протянул и этот провод.

Как войти в салон можно посмотреть в отчете по установке ДХО: http://toyotacamry.ru/forum/showthread.php?t=3981

Теперь организуем доступ к разъему спирального кабеля.

***Небольшой совет — начните снятие кожуха с левой стороны (по ходу движения). С этой стороны можно изловчится расстегнуть защелку изнутри, поддев ее немного лопаткой для извлечения пистонов, либо отверткой и тем самым не испортить лицевую часть кожуха. (Приняв соответствующую «позу» можно заглянуть и увидеть эту защелку и соответственно понять как действовать.) Тогда легче будет расстегнуть правую защелку. Пластик кожуха достаточно эластичный и простое нажатие как гласит инструкция не приносит должного результата. На пластике также легко оставить потертость и царапины, так что не ленитесь заклевать липкой лентой места где возможны повреждения (это касается всего пластика).

Читать еще: Почему греется солярка в баке

Так же снимаем звуковой сигнал с подушкой безопасности.

Нас интересует вот этот разъем.

Протягиваем под рулевой колонкой кабель до нужного нам разъема

Вставляем контакты(важно пропихнуть их до конца).
1. – Белый CCS управляющий — к ЭБУ
2. – Коричневый ECC масса
Закрываме замок.

Проверяем прозвонив тестером контакты 1 на разъеме подрулевой колонки — 3 на разъеме на руле, 2 — 4 соответственно. Если все в порядке(если нет, скорее всего контакты которые мы вставляли в фишку не вставлены до конца в свои посадочные места.) укладываем и закрепляем кабеля, а так же устанавливаем подрулевой переключатель круиз контроля и его жгут проводов.

как установить круиз контроль на Toyota camry 50 своими руками за 5 минут.

Comments

Добрый день! Какого года ваша машина?
Слышал есть разница при установке между машинами до 2013 и после. Сборка, Россия. Спасибо

Привет всем, поставил на свой Camry 2012 2.5 Японец. Все как на видео ничего лишнего делать не надо, работает как часы. Нужно только крышку купить. Закажу с Китая наверное. Спасибо за видео

Доброго всем дня.питерская сборка.попробовал,лампочка не горит.не включается.по сумме вышло 5300.

какой объем у машины?

Какой ценник круиза?

Дмитрий Матушко 5300.

хочу тоже поставить на свою камри 2.5 (2012)получится не знаю что посоветуюте

Polucilos super ,rebotaet

Слово кЕмри убивает

у меня 2.5 объем и я не возмущаюсь а рассказываю для других, что не все так гладко может оказаться. Но у кого питерская сборка-нужно только доп.провод протянуть с ЭБУ, что займет около часа. Главное найти пины!

OKtodR добрый день такая же херня.не подскажете как протянуть.от куда до куда.)👍

Нифига не работает. Установил, а там проводки нет. Так что ссылка на установку вот: http://toyotacamry.ru/entry.php?b=181. Халява вещь хорошая, но как правило ток в мышеловке.

@Михаил Харьковский хуеглот

Молодец!
Спасибо за подробнейшую инструкцию.

+OKtodR я показал на видео как есть у японской сборки и двигателем 2.5. вы пробуете на российской сборке и еще с двигателем 2.0 и коробка другая, что вы ожидали -не понятно, еще и возмущаетесть.
P.S.более того,если на японце снять сидения тряпку и поставить кожу само собой электро сидения-там тоже проводка есть,только шлейф подключаешь и все)))). так почти на многих японских авто. по такому примеру я делал круиз контроль в своем аутлендере 2.4. Так что.

Установщик криворукий, провода переплел, когда в повороте стрельнет подушка, то вспомните этого долбоеба!

от отсоединенного провода подушка не стреляет.

Не кЭмри а кАмри!

+stalker3012 У вас в деревне так говорят?) Я встречал и кучу ебланов, которые тойоту Чейзер, чайзером называют. Ты решил свою тупость просто оправдать тем, что вокруг такие же безграмотные))

Начиная с этой скорости, любую можно зафиксировать и удерживать ее на дороге, не работая акселератором.

Для этого нужно знать инструкцию по работе с этим электронным помощником.

Работа с системой круиз-контроля

голоса

Рейтинг статьи

Круиз контроль на тойота камри v50

Просмотр дневника

sentori

Инсталляция штатного круиз контроля CAMRY V50 комплектация «Комфорт» Российской сборки.

Круиз-контроль на Тойота Камри

Особенности работы опции

Установка круиз-контроля на автомобиль

Заключение

Круиз-контроль для Toyota Camry

Работа с системой круиз-контроля

Установка круиз контроля на тойота камри v50

Инсталляция штатного круиз контроля CAMRY V50 комплектация «Комфорт» Российской сборки.

<img onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" decoding="async" src="https://toyotacamry.ru/images/styles/RoyalFlush/rating/rating-15_5.png" />

Comments

Работа с системой круиз-контроля