Мазда 626 заводится и глохнет

Diesel Forum

mazda 626 88год,DOCH. иногда тупо глохнет на ходу.

• Нравится
• Не нравится

himik742009 03-12-2012

Иногда тупо глохнет на ходу. Тахомер резко падает на ноль,ощущение,что пропадает питание на двигатель. Масса в норме,все разъёмы проверил-тоже норма. Через некоторое время заводится и работает без проблем,но такая хрень повторяется.

• Нравится
• Не нравится

rika09 03-12-2012

Топливный фильтр когда меняли.

• Нравится
• Не нравится

Aksuu 03-12-2012

При чем тут фильтр, вам необходим тупо поменять коммутатор и тупо катушку.

• Нравится
• Не нравится

himik742009 03-12-2012

Топливный фильтр когда меняли.

около месяца назад.

• Нравится
• Не нравится

Buhi 04-12-2012

Мало информации. Не проще проехать к электрикам и инжекторщикам?

• Нравится
• Не нравится

himik742009 04-12-2012

Мало информации. Не проще проехать к электрикам и инжекторщикам?

электрик смотрел,ничего не нашел. Перед тем,как умереть,несколько раз дернет. Ощущение,будто движок полностью обесточили. При этом панель приборов работает,но срабатывает реле ABS (ТРЕЩИТ).

• Нравится
• Не нравится

Oleo 81 04-12-2012

У меня на мазде переходке было такое. Оказалось что была забита сеточка в бензобаке.
Тоже голову ломали оказалось все так просто. Попробуйте проверьте этот вариант, там работы на 20 минут.

• Нравится
• Не нравится

himik742009 04-12-2012

У меня на мазде переходке было такое. Оказалось что была забита сеточка в бензобаке.
Тоже голову ломали оказалось все так просто. Попробуйте проверьте этот вариант, там работы на 20 минут.

вместе с фильтром менял насос. Топливная система отпадает на 99%.

• Нравится
• Не нравится

v-i-r 04-12-2012

проверьте натяжение ремня грм и всякие связанные с ним колесики и подшипники

• Нравится
• Не нравится

himik742009 04-12-2012

проверьте натяжение ремня грм и всякие связанные с ним колесики и подшипники

Ремень ГРМ в норме. Там нет никаких датчиков.

• Нравится
• Не нравится

himik742009 04-12-2012

При чем тут фильтр, вам необходим тупо поменять коммутатор и тупо катушку.

Коммутатор-это который рядом с катушкой стоит?

• Нравится
• Не нравится

russky 05-12-2012

была точно такая же проблема. Скорее всего у вас подыхает бегунок в трамблере. 1. для начала посмотрите на крышку трамблера, в каком состоянии контакт, и если все ок, то 2. езжайте на разбор (базар) и договоритесь подкинуть на время бегунок в трамблер. Покатайтесь пару-тройку дней, если проблема исчезнет, оставляете детальку себе, если нет – рыть дальше. Мне помогла замена бегунка (50$ за БУ оригинал в 2007г), хотя до этого было сделано: Поменял свечи, поменял фильтр, поменял бензонасос, почистил и промыл бак (снимал), промыл всю топливную систему, поменял высоковольтные провода. А проблема оказалась зарытой совершенно не глубоко.
Эта фиговина (так называемый бегунок), находится непосредственно в трамблере, снимается за 4 минуты. В форме полумесяца такая штучка, в нее какая-то электронника встроена. Когда машина работает, она крутиться на валу трамблера и видимо дает искру в нужный момент.
У меня проблема была, что машина проработает от 15 минут до 1 часа и глохнет. и потом фиг что с ней сделаешь, как будто обесточена. КОгда постоит остынет – опять заводится, но не надолго.
На 99% проблема у вас этой фиговине.

• Нравится
• Не нравится

himik742009 05-12-2012

была точно такая же проблема.
У меня проблема была, что машина проработает от 15 минут до 1 часа и глохнет. и потом фиг что с ней сделаешь, как будто обесточена. КОгда постоит остынет – опять заводится, но не надолго.
На 99% проблема у вас этой фиговине.

Спасибо. Вот это ближе всего. Было до этого,подгорел электрод центрального провода в трамлере. Посадил на холодную сварку,через время началась такая хрень.

• Нравится
• Не нравится

diezelist 05-12-2012

himik742009

Спасибо. Вот это ближе всего. Было до этого,подгорел электрод центрального провода в трамлере. Посадил на холодную сварку,через время началась такая хрень.

вахах ну химик ваш ник говорит за себя
ВВ часть не клеится а меняется!

• Нравится
• Не нравится

diezelist 05-12-2012

russky

В форме полумесяца такая штучка, в нее какая-то электронника встроена. Когда машина работает, она крутиться на валу трамблера и видимо дает искру в нужный момент.

вы что там просто резистор, какая электроника

Сообщение отредактировал diezelist: 05 Декабрь 2012 – 15:44

• Нравится
• Не нравится

diezelist 05-12-2012

но есть и без резисторов

лучше один раз увидеть чем сто раз услышать

вот он маздовский вроде
и кстати тоже без резистора

Сообщение отредактировал diezelist: 05 Декабрь 2012 – 15:55

• Нравится
• Не нравится

Aksuu 05-12-2012

В форме полумесяца – это и есть коммутатор, на маздах он стоит внутри трамблера под бегунком. Его необходимо ставить не на холодную сварку, а на специальную мазь прозрачного цвета, которая не проводит тепло.

• Нравится
• Не нравится

russky 05-12-2012

Aksuu

В форме полумесяца – это и есть коммутатор, на маздах он стоит внутри трамблера под бегунком. Его необходимо ставить не на холодную сварку, а на специальную мазь прозрачного цвета, которая не проводит тепло.

Точно! вы абсолютно правы. Бегунок – другая фиговина. А это – как раз то, что у меня вышло из строя. Видимо подзабылось уже.. больше 5 лет прошло . Только вот не помню, что бы его на термопасту садили. Просто так прикрутили, и все. После этого машина у меня полтора года беглала, и до сих пор бегает .
Примерно такая фиговина.

Посмотрите по ссылке, на картинках не везде мазды, но станет понятно, где его искать

Сообщение отредактировал russky: 05 Декабрь 2012 – 16:22

• Нравится
• Не нравится

himik742009 05-12-2012

В форме полумесяца – это и есть коммутатор, на маздах он стоит внутри трамблера под бегунком. Его необходимо ставить не на холодную сварку, а на специальную мазь прозрачного цвета, которая не проводит тепло.

такую штуковину видел,крепится просто на два винта. Там еще диск с отверстиями стоит, Вроде прерывателя. К этой штуковине провода подходят. Чтож,будем менять. Спасибо за помощь!

• Нравится
• Не нравится

diezelist 05-12-2012

Aksuu

а на специальную мазь прозрачного цвета, которая не проводит тепло.

Решено MAZDA 626 GF Не заводится

Angei

Гоблин

Даже не имея схемы один провод я думаю можно найти где потерялся.
В некоторых автомобилях насос управляется через реле, “+”сом, в некоторых “-“сом.

Добавлено 26.11.2010 09:30

А еще должен отключаться когда давление достигнет нормы.

Что это ? Прошивки Схемы Справочники Маркировка Корпуса Программаторы Аббревиатуры Частые вопросы Обмен ссылками Ссылки дня

• Это информационный блок
  Предназначен для тех, кто случайно попал на эту страницу.
  Блок очень краткий ! Отображается он только гостям.
  В нем расположена информация по размещению на сайте – схем, прошивок, маркировки, ссылок и тд
  Блок периодически обновляется. На сайте огромное количество документации, файлов, программ, и тд .
• Прошивки в разделах:
  Прошивки телевизоров (запросы)
  Прошивки телевизоров (хранилище)
  Прошивки мониторов (хранилище)
  Различные прошивки (запросы)
• Схемы в разделах:
  Схемы телевизоров (запросы)
  Схемы телевизоров (хранилище)
  Схемы мониторов (запросы)
  Различные схемы (запросы)
• Справочники в разделах:
  Справочник по транзисторам
  ТДКС – распиновка, ремонт, прочее
  Газовые котлы Termomax
  Справочники по микросхемам
• Marking (маркировка) – обозначение на электронных компонентах
  Справочники по SMD компонентам
  Опознать элемент в телевизоре (вопросы)
  Справочники по SMD кодам компонентов
  Маркировка SMD транзисторов от PHILIPS
• Package (корпус) – вид корпуса электронного компонента
  • SOT-89 – пластковый корпус для поверхностного монтажа
  • SOT-23 – миниатюрный пластковый корпус для поверхностного монтажа
  • TO-220 – корпус для монтажа (пайки) в отверстия
  • SOP (SOIC, SO, TSSOP) – миниатюрные корпуса для поверхностного монтажа
• Programmer (программатор) – устройство для записи (считывания) информации в память или другое устройство
  Ниже список некоторых программаторов:
  • Postal-2,3 – универсальный программатор по протоколам I2C, SPI, MW, IСSP и UART. Подробно – Postal – сборка, настройка
  • TL866 (TL866A, TL866CS) – универсальный программатор через USB интерфейс
  • CH341A – самый дешевый (не дорогой) универсальный программатор через USB интерфейс
• • SCL (Serial Clock) – Шина интерфейса I2C для передачи тактового сигнала
  • SDA (Serial Data) – Шина интерфейса I2C для обмена данными
  • ICSP (In-Circuit Serial Programming) – Протокол для внутрисхемного последовательного программирования
  • IIC, I2C (Inter-Integrated Circuit) – Двухпроводный интерфейс обмена данными между микросхемами
  • PCB (Printed Circuit Board) – Печатная плата
• Как мне задать свой вопрос ?

После регистрации аккаунта на сайте Вы сможете опубликовать свой вопрос или отвечать в существующих темах. Участие абсолютно бесплатное.

Кто отвечает на вопросы ?

Ответ в тему MAZDA 626 GF Не заводится как и все другие советы публикуются всем сообществом. Большинство участников это профессиональные мастера по ремонту и специалисты в области электроники.

Как найти нужную информацию ?

Возможность поиска по всему сайту и файловому архиву появится после регистрации. В верхнем правом углу будет отображаться форма поиска по сайту.

По каким маркам можно спросить ?

По любым. Наиболее частые ответы по популярным брэндам – LG, Samsung, Philips, Toshiba, Sony, Panasonic, Xiaomi, Sharp, JVC, DEXP, TCL, Hisense, и многие другие в том числе китайские модели.

Что еще я смогу здесь скачать ?

При активном участии в форуме Вам будут доступны дополнительные файлы и разделы, которые не отображаются гостям – схемы, прошивки, справочники, методы и секреты ремонта, типовые неисправности, сервисная информация.

Mazda Xedos Форум

Всё о Mazda Xedos 6, Xedos 9 (Millenia) а также 626GE, MX6 и Ford Probe с двигателями 2,5л (KL)

Глохнет и не заводится, как только нагреется

Глохнет и не заводится, как только нагреется

Сообщение gnomic » 12 мар 2011, 00:02

Re: Глохнет и не заводится, как только нагреется

Сообщение Andronx6 » 12 мар 2011, 10:55

Re: Глохнет и не заводится, как только нагреется

Сообщение jamal » 12 мар 2011, 18:35

Re: Глохнет и не заводится, как только нагреется

Сообщение Jevgenij » 12 мар 2011, 20:19

Re: Глохнет и не заводится, как только нагреется

Сообщение gnomic » 12 мар 2011, 22:28

Re: Глохнет и не заводится, как только нагреется

Сообщение gnomic » 13 мар 2011, 18:27

Re: Глохнет и не заводится, как только нагреется

Сообщение Intorion » 13 мар 2011, 18:46

Re: Глохнет и не заводится, как только нагреется

Сообщение gnomic » 14 мар 2011, 00:47

Re: Глохнет и не заводится, как только нагреется

Сообщение Intorion » 14 мар 2011, 00:57

Re: Глохнет и не заводится, как только нагреется

Сообщение gnomic » 14 мар 2011, 16:00

Re: Глохнет и не заводится, как только нагреется

Сообщение gnomic » 15 мар 2011, 00:46

Re: Глохнет и не заводится, как только нагреется

Сообщение Intorion » 15 мар 2011, 01:03

Re: Глохнет и не заводится, как только нагреется

Сообщение gnomic » 15 мар 2011, 02:05

Re: Глохнет и не заводится, как только нагреется

Сообщение gnomic » 16 мар 2011, 00:59

Re: Глохнет и не заводится, как только нагреется

Сообщение gnomic » 18 мар 2011, 00:34

Re: Глохнет и не заводится, как только нагреется

Сообщение Intorion » 18 мар 2011, 00:40

Re: Глохнет и не заводится, как только нагреется

Сообщение gnomic » 18 мар 2011, 17:58

Re: Глохнет и не заводится, как только нагреется

Сообщение Andronx6 » 18 мар 2011, 18:58

Re: Глохнет и не заводится, как только нагреется

Сообщение gnomic » 20 мар 2011, 21:18

Re: Глохнет и не заводится, как только нагреется

Сообщение Djentro » 20 мар 2011, 21:20

Xedos 6 1995 KF, механика, кожа, ксенон, люк, 205/55 R16 лето, 195/60 R15 зима, 5w40, 300 000+ – ПРОДАНА

Audi Allroad 2.7TT

Re: Глохнет и не заводится, как только нагреется

Сообщение Андрей_ » 20 мар 2011, 22:24

Re: Глохнет и не заводится, как только нагреется

Сообщение gnomic » 21 мар 2011, 03:44

Re: Глохнет и не заводится, как только нагреется

Сообщение gnomic » 25 мар 2011, 01:02

Re: Глохнет и не заводится, как только нагреется

Сообщение Jevgenij » 25 мар 2011, 13:34

Re: Глохнет и не заводится, как только нагреется

Сообщение gnomic » 25 мар 2011, 17:35

Re: Глохнет и не заводится, как только нагреется

Сообщение grisha » 25 мар 2011, 17:47

Re: Глохнет и не заводится, как только нагреется

Сообщение gnomic » 26 мар 2011, 01:16

Re: Глохнет и не заводится, как только нагреется

Сообщение DIMON » 26 мар 2011, 14:37

Мазда 626 заводится и глохнет

Обсуждение вопросов, связанных с автомобилем I поколения…

Заводиться и глохнет

gmorc Вс, 20 ноя 2011, 21:32

Доброго вам времени суток!
Мазда 6 2003 г. 1.8 РКп европейка.

Диагностика ” Ланчем” ошибок не видит их нет.
машина заводиться и сразу глохнет.
Бензонасос, бензо фильтр- поменяны, Датчик ДМВР( расходомер) тоже.
На педаль газа не реагирует.

Эфиром прыснишь- работает, пока эфир не выгорит.

Может кто- то сталкивался.

Re: ХЭЛП !! Заводиться и глохнет

Wodilich Пн, 21 ноя 2011, 04:07

Wodilich Ветеран движения Сообщения: 5652 Благодарности: 179 шт. Регистрация: Пт, 04 ноя 2011 Откуда: Оттуда Машина: Airbus A380-800

• Сайт

Re: ХЭЛП !! Заводиться и глохнет

iJey Пн, 21 ноя 2011, 05:34

iJey Почетный маздавод Сообщения: 3917 Благодарности: 72 шт. Регистрация: Пн, 14 июл 2008 Откуда: Moscow Машина: Mazda 6 Sport 2.3 хб

Re: ХЭЛП !! Заводиться и глохнет

nvkz42ru Пн, 21 ноя 2011, 06:35

nvkz42ru Почетный маздавод Сообщения: 1168 Благодарности: 52 шт. Регистрация: Ср, 12 окт 2011 Откуда: Кузбасс Машина: М6 2,0 МКПП Фейслифт

• ICQ

Re: ХЭЛП !! Заводиться и глохнет

Wodilich Пн, 21 ноя 2011, 06:51

Wodilich Ветеран движения Сообщения: 5652 Благодарности: 179 шт. Регистрация: Пт, 04 ноя 2011 Откуда: Оттуда Машина: Airbus A380-800

• Сайт

Re: ХЭЛП !! Заводиться и глохнет

nvkz42ru Пн, 21 ноя 2011, 07:47

nvkz42ru Почетный маздавод Сообщения: 1168 Благодарности: 52 шт. Регистрация: Ср, 12 окт 2011 Откуда: Кузбасс Машина: М6 2,0 МКПП Фейслифт

• ICQ

Re: ХЭЛП !! Заводиться и глохнет

gmorc Пн, 21 ноя 2011, 09:27

свечи новые, NGK платинум.
Сей час опять поеду в сервис..
Мысли про сигналку и имобилайзер были.

Re: ХЭЛП !! Заводиться и глохнет

Wodilich Пн, 21 ноя 2011, 09:32

свечи новые, NGK платинум.
Сей час опять поеду в сервис..
Мысли про сигналку и имобилайзер были.

Wodilich Ветеран движения Сообщения: 5652 Благодарности: 179 шт. Регистрация: Пт, 04 ноя 2011 Откуда: Оттуда Машина: Airbus A380-800

• Сайт

Re: ХЭЛП !! Заводиться и глохнет

gmorc Пн, 21 ноя 2011, 19:18

Сегодня и искра убежала. АКБ за ночь сел- горел свет в багажнике, и музыку сервис мены не выключили..
Поставил новую банку, и.. вообще не чего, маслает, без искры и бенз не льет..
Подключили еще раз “ланч”- Педаль- видит, Расходомер- видит, метки колена и распреда- тоже видит..
ОШИБОК НЕТ.
Мой электрик- всё новые и новые не подтвержденный версии высказывает..

В четверг смена нормальная будет, надеюсь, там разберутся..
Сижу, психую.

Re: ХЭЛП !! Заводиться и глохнет

Даниил Пн, 21 ноя 2011, 21:33

Даниил Продвинутый маздавод Сообщения: 307 Благодарности: 2 шт. Регистрация: Вт, 14 апр 2009 Откуда: Калужская обл. Балабаново Машина: 2.3 мкпп хетчбэк

• ICQ

Re: ХЭЛП !! Заводиться и глохнет

gmorc Ср, 23 ноя 2011, 15:01

Re: ХЭЛП !! Заводиться и глохнет

Lignt ShadoW_W_W Ср, 23 ноя 2011, 16:18

Lignt ShadoW_W_W Начинающий маздавод Сообщения: 13 Благодарности: 0 шт. Регистрация: Вс, 14 авг 2011 Откуда: Тольятти Машина: мазда 6)))

• ICQ

Re: ХЭЛП !! Заводиться и глохнет

Borisovi4 Ср, 23 ноя 2011, 16:36

Re: ХЭЛП !! Заводиться и глохнет

gmorc Чт, 24 ноя 2011, 23:29

Докладываю .
Ларчик открывался на много проще. =_)))
Вчера, мне отзвонился приятель, и сообщил- что всё таки, машина завелась, но холостые не держит, работает не устойчиво, на педаль, не реагирует и всё равно глохнет и стреляет в глушитель и возд. фильтр.
Приехал утром в сервис, поставили свежую банку (АКБ) и диагност с гордостью демонстрирует прогресс.
Машинка завелась, ее поколбасилосило секунд 10-15, а потом по очереди стрельнув в глушак и фильтр она заглохла. =((
На 2-3 заводку, двигатель вдруг ровно и четко заработал, несколько раз подняв обороты. Я встал перед открытым капотом, наслаждаясь зрелищем работающего двигателя. Но мой восторг длился не долго, машина несколько раз подняв обороты, всё равно заглохла.. стрельнув на последок в глушитель. и. тут я вижу яркую вспышку в районе впускного коллектора.
Но это бред. там пыхать ничего не может. ( если впускной коллектор целый..)
БИНГО .
беру переноску, и начинаю ОЧЕНЬ внимательно рассматирвать, откуда же могло так полыхнуть..
В нижней части коллектора- дырка размером с пол кулака..=((
Итог: коллектор на 1.8 и 2.0 абсолютно одинаковые ( мех привод дросельной заслонки)
5100 цена со скидокой в Евро Авто+ 2500 работа..
С приятелем слетали за З/П, привезли на сервис.. Через час звонок мастера- Все ОК ! работает ровно и четко .

Парни ! Всем огромное спасибо за поддержку ! Реально весь сервис почти неделю ломал моСк.

Re: ХЭЛП !! Заводиться и глохнет

gmorc Чт, 24 ноя 2011, 23:32

Re: ХЭЛП !! Заводиться и глохнет

nvkz42ru Пт, 25 ноя 2011, 11:15

nvkz42ru Почетный маздавод Сообщения: 1168 Благодарности: 52 шт. Регистрация: Ср, 12 окт 2011 Откуда: Кузбасс Машина: М6 2,0 МКПП Фейслифт

• ICQ

Re: ХЭЛП !! Заводиться и глохнет

gmorc Пт, 25 ноя 2011, 20:04

Re: ХЭЛП !! Заводиться и глохнет

gmorc Вс, 27 ноя 2011, 18:13

. Чуть чуть о продавцах З/Ч .
Раньше я писал, что с дуру поменял бензонасос( вставку)
Там стояли фирменные гофрированные шланги. Из пришлось обрезать.. С дуру обрезал оба, так как думал, что забит фильтр. В комплекте с насосом ( кстати брал жигулевсикй встал без проблем, только пришлось из пластика вырезать уплотнение,что бы не болтался, он чуть тоньше, чем оригинальный) был один гофрированный. за вторым отправился на рынок . Подробно всё объяснил продавцу, куда и зачем мне нужен шланг. Главным критерием была его гибкость..
у 5 или 6 продавца оказалось, то, что мне нужно.. но по цене 250 р/м. Но, черт с ним, дело не в деньгах, тем более в таких копейках.. купил пол метра.. 125 руб.. все поставили, и собрали..
Машинка ехала просто чудесно! все супер, были опасения, что производительность жигулевского насоса будет недостаточной, но все обошлось..

Сегодня утром, выезжаю на работу, поворачиваю с Северного пр. на пр. Руставелли.. и машина глохнет. И больше не заводиться.. открыл капот, снял пл. накладку, всё осмотрел, пошевелил все разъемы датчиков.. не эффекта..
Послушал- бензонасос работает..
Ну, думаю, погнули рычаг поплавка, когда снимали ставили , от толкал. (всего 300 м под дождем) до АЗС, заправился.
НЕТ ЭФФЕКТА.
Ну, думаю, может перепутали когда ставили вх. и вых. бензофильтра. снял сидение, открутил ( ключом зажигания и зубами) т.к. инструмента с собой не было заглушку, снимаю шланг со штуцера бака, включаю зажигание. и .. ничего не течет, и даже ни капает. хотя бензонасос ЖУЖИТ гад..
Ломая и режа об края люка руки, вынимаю из бака всю вставку.. и вижу, шлаг который СУПЕР который мне втирал продавец.. просто . слетел со штуцера. его вообще в СОПЛИ разъело..

Ну благо есть возможность.. сегодня же предъявил продавцу счет за эвакуатор и счет на снятие, установку промывку бензобака, он же так классно а машинах разбирался.. час назад, получил за снять поставить бензобак- 4500 + 3500 эвакуатор. =_))

. Давайте будем учить этих идиотов .
Думаю, что не я один попадал в такие дурацкие ситуации. Здорово, что на работе к моему часовому опозданию отнеслись с пониманием. что я был один, а не с женой и сыном. Но всё равно, я вымок на скозь, перепачкался .
порвал джинсы, пока не пытался самостоятельно всё отремонтировать..