Можно ли ездить без лобового стекла
Форум Белорусского Клуба БМВ / BMW Club Belarus forum
Чем грозит езда без лобового стекла?
Ivanok 26 Июль 2011
Pit 26 Июль 2011
Ivanok 26 Июль 2011
ехаь в мотошлеме
Аддалжице хто мотошлема!
49ый 26 Июль 2011
Ivanok 26 Июль 2011
6775720- Виктор. Приедет, куда надо, срежет, установит. У его же и поинтересуйся о наличии нужного тебе стекла.
Ivanok 26 Июль 2011
CLESH 26 Июль 2011
пушистая 26 Июль 2011
дядя Вадим 27 Июль 2011
Собираюсь красить крышу в машине жены, там облез лаки, а из-под лобового полезли “жуки”. Соответственно, для нормального искоренения проблемы лобовое надо снимать и зачищать там все как следует перед покраской, тем паче, что в теперешнем стекле супруга уже умудрилась проделать две дыры от камней.
Однако, кузовщики, к которым я буду обращаться, находятся возле Цнянки, в то время как более-менее приличное стекло нашел только на конторе в Колядичах.
Проблема в том, что от покрасчиков до стекольщиков придется ехать без лобовика. Чем это чревато? Предусматривается ли за подобное наказание? Как лучше поступить?
главное ям поменьше бери,если немножко крыша подкосится то стекло нормально не станет.
. Михалыч! 27 Июль 2011
главное ям поменьше бери,если немножко крыша подкосится то стекло нормально не станет.
при чём тут ямы-канавы к геометрии проёма для лобовика. бред какой то.
Ivanok 27 Июль 2011
при чём тут ямы-канавы к геометрии проёма для лобовика. бред какой то.
AFAIK есть машины, на подобие старого Форда Манделлы, где лобовина является несущим элементом, но Пунту это, как я понимаю, особо не касается.
Впрочем, ехать-то я буду медленно и печально, другой вопрос, не остановят ли меня и не отгонят после такого машину на штрафстоянку.
YasX 27 Июль 2011
196. При возникновении неисправностей, за исключением указанных в подпунктах 194.8 – 194.11 пункта 194 настоящих Правил, водитель должен принять меры к их устранению, а если это невозможно, он может следовать к месту стоянки или ремонта, соблюдая необходимые меры предосторожности по обеспечению безопасности дорожного движения.
194.8. с неисправными рабочей тормозной системой, рулевым управлением;
194.9. с неисправным сцепным устройством (в составе автопоезда);
194.10. с негорящими (отсутствующими) фарами и (или) задними габаритными огнями в темное время суток на неосвещенных участках дороги и (или) при ее недостаточной видимости (негорящими фарами считаются фары, у которых не горит (не работает) ни ближний, ни дальний свет);
194.11. с неисправными стеклоочистителями (во время выпадения осадков);
Хотя по идее выезд парней со стеклом к малярам не должен стоить больше 20-ки
Шима 27 Июль 2011
Ivanok 27 Июль 2011
Из ПДД:
194.8. с неисправными рабочей тормозной системой, рулевым управлением;
194.9. с неисправным сцепным устройством (в составе автопоезда);
194.10. с негорящими (отсутствующими) фарами и (или) задними габаритными огнями в темное время суток на неосвещенных участках дороги и (или) при ее недостаточной видимости (негорящими фарами считаются фары, у которых не горит (не работает) ни ближний, ни дальний свет);
194.11. с неисправными стеклоочистителями (во время выпадения осадков);
Спасибо, надеюсь, что доеду нормально.
Хотя по идее выезд парней со стеклом к малярам не должен стоить больше 20-ки
Так было бы проще всего, но проблема в том, что более-менее приличные стекла, хотя и не идеал (не Пилкингтон, не Сэн-Гобен, не Секьюрит), продаются только на крупных конторах, которые выезд не осуществляют. А те, кто ездит по выезду, предлагают только кЕтай, россию и стекла местного разлива.
Ремонт или замена: когда лобовое стекло авто становится небезопасным
Почему-то многих автомобилистов вообще не заботит состояние лобового стекла. Некоторые умудряются ездить даже тогда, когда за сеткой трещин невозможно разглядеть дорогу. Это, конечно, крайние случаи, но встречаются. Резон тут прост — деталь же не осыпется в самый неподходящий момент на колени самому водителю.
Без вариантов
Действительно, от этого защищает само устройство «лобовухи» — так называемый триплекс, состоящий из трех слоев, когда между двумя пластами стекла пролегает специальная прочная пленка. Она-то и удерживает осколки, делая стекло безопасным, например, при попадании камня.
Такое стекло починить невозможно, спасет только замена. Да и доводить деталь до критического состояния опасно: если днем сквозь сетку трещин еще можно что-то разглядеть, то в темноте придется ехать практически вслепую: мешает не только отсутствие нормального освещения, но и блеск фар встречного потока, многократно преломляющийся в местах расколов.
Быть или не быть…
Но бывают дефекты, которые действительно ставят перед выбором: отремонтировать или же поменять на новое. Здесь, к сожалению, единого мнения нет. Ремонтники в разных компаниях дают противоречащие рекомендации. Самые осторожные говорят о починке при небольших сколах до 1 см в диаметре без расходящихся лучей и трещинах не длиннее 5 см.
Более смелые специалисты готовы восстановить лобовое при любом сколе или трещине, если она не занимает более половины ширины или высоты стекла. Прислушиваться к последним — дело рискованное, грозящее не только выброшенными на ветер деньгами за ремонт, но и аварийной ситуацией, если очередной камень «добьет» уже потерявшее прочность стекло, лишив рулевого обзора.
Но большинство сходится во мнении, что точно не стоит ремонтировать стекло повторно. Кроме того, придется потратиться на новую «лобовуху», если трещина добежала до края. И при всех нюансах стоит учитывать, что по ГОСТу Р 51709−2001 «Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки», на который опираются при техосмотре, наличие каких-либо трещин в зоне работы «дворников» на той стороне, где сидит водитель, не допускается.
Можно ли ездить без лобового стекла
Сообщение fullrulez » 29 июн 2011, 14:21
Смотрим ПДД Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств
Ищем данную неисправность. Если её там нет, значит можно ехать.
Если лень читать. Нету там такой неисправности. Ехай наздоровье
Сообщение oper-72 » 29 июн 2011, 14:57
Сообщение fullrulez » 29 июн 2011, 15:08
A_nikolaenko , Нашел пункт
7.1. Количество, расположение и класс зеркал заднего вида не соответствуют ГОСТу Р 51709-2001, отсутствуют стекла, предусмотренные конструкцией транспортного средства. Так что нифига нельзя.
Авторадиоклуб 27,215 МГц (21С(D) FM)
Сообщение recaro » 29 июн 2011, 15:10
а если еще за рычажок омывалки брызгалки подергать вообще душ получится, в жаркую погоду ништяк ехать 
Сообщение Mkoljan » 29 июн 2011, 15:11
Сообщение fullrulez » 29 июн 2011, 15:16
Mkoljan , 1. Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения эксплуатация транспортного средства запрещена, за исключением неисправностей и условий, указанных в частях 2-6 настоящей статьи, –
влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере ста рублей.
Можно ли ездить с трещиной на лобовом?
Правильный ответ: все зависит от размера и расположения трещины. Но есть нюансы — о них и пойдет речь.
ПДД как таковые о повреждениях стекол молчат. «Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств» к этому добавляет, что нельзя использовать ТС, у которого отсутствуют стекла, предусмотренные конструкцией — любое из имеющихся.
Дальнейшее расследование отсылает нас к ГОСТу Р 51709–2001 «Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки», на положениях которого зиждется процедура техосмотра. Пункт 4.7.2: наличие трещин на ветровых стеклах в зоне очистки стеклоочистителем половины стекла, расположенной со стороны водителя,не допускается. То есть автомобиль даже с незначительным повреждением стекла в указанной зоне техосмотр не пройдет! Инстанция, проводящая ТО, обяжет водителя заменить стекло.
На практике техосмотр по-прежнему можно успешно пройти при практически любых неисправностях и без предоставления автомобиля для проверки. Или просто купить диагностическую карту, которая позволит приобрести обязательный полис ОСАГО. Страховые компании при продаже ОСАГО не требуют предоставлять автомобиль для осмотра. Им даже фактический бланк диагностической карты не нужен — он есть в электронной базе данных.
Трещина на ветровом стекле не относится к числу неисправностей, за выезд на дороги с которыми полагается штраф. Так что инспектор, если ему не нравится ваша трещина, вправе (и отчасти обязан) сделать рекомендации — и гаишники действительно иногда их делают. Хотя могут и попытаться подвести под статью 12.5 КоАП «Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых эксплуатация транспортных средств запрещена». Но мы только что убедились, что в «Перечне» трещины не упоминаются, а значит и наложению административного штрафа в 500 рублей не подлежат.
Отдельный вопрос: можно ли продать и переоформить машину с трещиной на лобовом стекле? Вне всякого сомнения, да. Если неохота или некогда менять.
Но учтите, что продавец все равно потеряет деньги: новому владельцу предстоят техосмотр и покупка ОСАГО, и он однозначно настоит на коррекции оговариваемой стоимости сделки — в свою пользу. Любой очевидный и заметный дефект — прекрасный повод для сбивания цены. Скорее всего, продавец на этом потеряет больше относительно того, во что обошлась бы ему замена стекла.
Но еще больше владелец рискует потерять, если трещина действительно серьезно ухудшает обзор с места водителя (таких машин на дорогах мы видим достаточно), и по этой причине однажды все-таки произойдет ДТП, коего многие годы удавалось избегать. Так что, если вы человек осторожный и вдумчивый, то даже трещина со стороны пассажира должна вас беспокоить. А если не беспокоит, то вы напрасно прочитали эту заметку.
