Новый ниссан патфайндер видео

Nissan Pathfinder

Nissan Pathfinder – фото 1

Nissan Pathfinder – фото 2

Nissan Pathfinder – фото 3

Nissan Pathfinder – фото 4

Nissan Pathfinder – фото 5

Технические характеристики Nissan Pathfinder

Модификации Nissan Pathfinder

Nissan Pathfinder 2.5 CVT Hybrid

Nissan Pathfinder 3.5 CVT

Одноклассники Nissan Pathfinder по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников.

Отзывы владельцев Nissan Pathfinder

Nissan Pathfinder, 2016 г

За 1.5 года проехал 30000 км. Автомобиль очень большой, 7 мест, вместительный, большой багажник – отличный вариант для путешествий большой компанией, влезет любой багаж, а если ехать вчетвером, то можно частично разложить задние сиденья и один из водителей может комфортно спать. Очень много опций – камеры кругового обзора, подогрев руля и всех сидений, хорошая музыка с сабвуфером. У Nissan Pathfinder отличные настройки вариатора – расход 14-15 л по московским пробкам.

Есть некоторые “Но”. Это уже не рамный вездеход. Клиренс всего 18.5 см. Но честно говоря, когда ездил на LC, то за 2 года владения ни разу не включил ни одной блокировки – просто не понадобились. Поэтому для поездок по заснеженному городу, для заезда на бордюр, для выезда из сугроба – Nissan Pathfinder просто идеал, у него сохранилась легковая управляемость и это круто. За рулем ты отдыхаешь, а не работаешь водителем, как на большом рамном джипе. Надежность. Покраска – пришлось по гарантии перекрашивать крышу. Это конечно косяк, расстроил. Заменили знак Nissan на багажнике – слез хром. Вроде бы пинается вариатор. Я, конечно, начитался про него, что люди меняют его по 2-3 раза, но у меня пинается, может 1 раз в месяц. Вроде бы, как и нормально.

Достоинства : большой. Вместительный, 7 мест, для большой семьи. Мощный. Тихий. Полноприводный. Комфортный. Экономичный. Управляемость легкового автомобиля. Дешевый (аналоги на 200-300 тыс. дороже).

Недостатки : не очень престижный. Слабая окраска кузова. Вопросы по вариатору. Плохой головной свет.

Nissan Pathfinder, 2014 г

Имеем во владении Nissan Pathfinder (2,5 года) новый кузов. До него имели X-Trail и Qashqai – в общем, поклонники «Ниссана» – забегу вперёд и скажу “цена-качество” для адекватных людей (извините, сужу по себе). Читаем отзывы и тест-драйвы и другие статьи про качество и надежность современных авто, и всегда не понимаем, как так Nissan выигрывая в надёжности, стоимости, и по безопасности проигрывает в итоге по каким-то непонятным параметрам типа «легкий руль», «вариатор что-то от троллейбуса», дизайн «не на любителя». Езда по городу – как и все другие авто на автомате или вариаторе. В городе Nissan Pathfinder ест 95 бензин – 14-15 литров на сто (100) км. Езда за городом – обгоны, полоса (даже в снежный накат), боковой ветер – (далеко не X-Trail и Qashqai). Ест в среднем 11-12 литров 95-го бензина. Самое главное – жена на Qashqai чувствовала себя не очень уверено, на Nissan Pathfinder вообще нет комплексов, обгон-обгон, тормоз-тормоз, заносов – не наблюдали. По нашему мнению этот авто можно и надо сравнить только с Highlander и Pilot – и вот что Вам можно сказать, готовы ли Вы платить (иногда в кредит) мин 500 тыс. рублей за: 1-2 см клиренса, 2 улучшенную оптику, нескладывающиеся зеркала? Нам (мы семья) кажется надо забить в сравнении все авто и сравнить и все станет ясно – опции, мощности, скорости, и добавить распространенность модели и марки в целом (особенно продажи по миру). Да – не вездеход! Да – комфорт на любой дороге! Да – (ещё раз повторимся) цена-качество.

Достоинства : есть все, что у конкурентов и за меньшие деньги. Вариатор (как экономия топлива и плавность разгона). Конкурентоспособность. Мягкость подвески, плавность хода. Объём топливного бака.

Недостатки : не складываются боковые зеркала. Свет фар на любителя.

Nissan Pathfinder, 2015 г

Езжу на Nissan Pathfinder уже 6-й год, брал новым в автосалоне. Когда выбирал между различными внедорожниками, решающим стал дизель 2,5 литра. Дизель действительно хорош – экономичный и надежный, никаких проблем за время эксплуатации нет. В этом году решил поменять на новый внедорожник, пошел глядеть на новый Nissan Pathfinder. Вариантов с дизелем нет, тестировал бензиновый. Что сразу бросилось в глаза в «Патфайндере» 2015 года: Низкая посадка. Я привык к 230 мм, здесь всего 200 мм, по ощущениям – легковой авто. Навигация – та же устарелая, никуда не годящаяся, как в моем 6-ти летнем. Это вызвало у меня шок. Все те же материалы отделки – грубый и дешевый пластик. Какой-то заторможенный и невнятный разгон. Ощущение – мой турбодизель 2,5 л с АКПП работает шустрее. Расход бензина – от 12 литров по городу, в реале, наверное, гораздо больше. Дизель 2,5 никогда больше 11л/100 км в городе не ел, а по трассе вообще 7,5-8 л на скорости до 130 км. Таким образом, полное разочарование. Поезжу на своем Nissan Pathfinder 2011 года еще пару лет, реально ему альтернативы нет. Не удивительно, что новые Nissan Pathfinder вообще не продаются, до сих пор дилеры не могут распродать машины 2015 г.в. Всем удачи на дорогах!

Недостатки : низкая посадка. Отсутствие рамной конструкции. Бензиновый прожорливый двигатель. Коробка CVT вариатор. Устаревшая навигация. Высокая цена. Отечественная сборка.

Nissan Pathfinder, 2014 г

Взяли новый Nissan Pathfinder в сентябре 2015 года (машина 2014). Пробег еще не большой, около 6000 км. Поэтому писать о поломках не буду. Еще ничего не ломалось. Хочу просто помочь в выборе между Murano и Pathfinder. Если стоит выбор, то берите второй вариант. Поездив неделю, я привык к габаритам, тем более что у Nissan Pathfinder камеры кругового обзора, а у «Мурано» только правая камера и задняя. Расход «Мурано» и Nissan Pathfinder одинаков, если моторы 3,5 литра. В Nissan Pathfinder места больше (как сидячих, так и для груза). А вдруг захотите посадить 7 человек? «Патфайндер» или «Хайлендер»? Вопрос интересный. Я выбрал первый. Посмотрел комплектации, сравнил цены у дилеров. На тот момент «Хайлендер» был существенно дороже (средние комплектации). У меня комплектация HIGH. Люк мне не нужен (на других авто был, открывал два раза за все время). Не нравится потом пыль с панели протирать. Мониторы в подголовниках тоже не нужны (можно назад и планшет дать смотреть). Одна функция хороша – вентиляция сидений, но она в «топовой» комплектации, а все что мне нужно, то устраивало в комплектации HIGH. Вот и пришел к Nissan Pathfinder. У него нету ксенона (у меня на другом авто ксенон). Знаете, что скажу на это: мне нравится его желтоватый свет (именно так), он мягкий, от него не устают глаза при поездках ночью. Я не охотник, ни рыбак. На природу, в лес, до озера, меня и Nissan Pathfinder довезет.

Достоинства : большой, вместительный салон. Шумоизоляция. Комфортный в управлении. Комфортабельный авто. Удобная трансформация заднего рада сидений. Для такого автомобиля, все-таки пишу экономичный.

Nissan Pathfinder, 2014 г

Вкратце из плюсов. Двигателя в салоне Nissan Pathfinder практически не слышно, по сравнению с дизельным Pathfinder в предыдущем кузове, не совсем понимаю восхищения дизельным двигателем, который необходимо чаще обслуживать и само ТО дороже. Шум от дизеля напоминает шум от трактора, в случае заправке не на той колонке возможны проблемы зимой с запуском. Недорогое ТО, отдал за ТО 30000 неделю назад – 12000 руб., суммарно со своими материалами (свечи, масло, фильтр салона, двигателя) и работами. Очень просторный салон, ездил на юг этим летом с ребенком, так сзади столько места, что ребенок кувыркался всю дорогу и на удивление дорогу перенес просто замечательно. Очень большой багажник, перевёз на дачу все вещи, включая холодильник, не прибегая к услугам ГАЗелей. Низкий расход топлива, по трассе на юг Nissan Pathfinder кушал 10-11 , по городу летом 11-12, зимой 13-15 в зависимости от пробок, движок V образный как у «Теаны» 3,5 литровой, очень приёмистый и тихий, дилер при заборе машины разрешил лить 92, а это экономия в 2 рубля между 95-ым. Вопреки предыдущим отзывам, наоборот очень понравился разгон, машины разгоняется как легковая, очень комфортно чувствуешь себя на трассе при обгонах и разгонах. Стартует как надо.

Из минусов: клиренс 200 мне хватает, могли бы конечно сделать повыше, но для меня не критично, по горам и грязи не езжу. Пластик на панели мог бы быть получше качеством, но также не критично, так как никаких посторонних скрипов нет даже зимой. Слабый свет, но я его переделал и улучшил, без снятия с гарантии, на форуме Nissan Pathfinder можно почитать, что и как можно сделать, ксенон и прочее. Нет вентиляции сидений, на «Теане» эта опция была приятным бонусом. Нет системы очистки и ионизации воздуха как в прошлой «Теане», но в новых «Теанах» её уже тоже нет. Не складываются боковые зеркала, странно конечно, но это тоже при желании можно доработать, зато зеркала наклоняются при заднем ходе, это очень удобно.

Новый Ниссан Патфайндер 2015 фото, цена, видео, технические характеристики Nissan Pathfinder 2015

Новый Ниссан Патфайндер 2015, который только недавно показали на Московском автосалоне уже доступен для заказа. Производитель официально обнародовал цены нового Nissan Pathfinder. Кстати, внедорожник будут собирать в России на заводе Ниссан под Питером.

В мировом масштабе свежий Патфайндер уже не новинка, так в США автомобиль продают уже давно. Но до нас машина доехала только сейчас. Главное изменение Pathfinder, как ни странно не во внешнем виде, а в конструкции. В результате модернизации Ниссан Патфайндер 2015 лишился рамы, получив несущий кузов. Данный факт добавляет автомобилю комфорта, но во внедорожном плане, это минус. То есть из настоящего внедорожника автомобиль переделали в большой городской кроссовер.

Экстерьер нового Pathfinder претерпел очень серьезные изменения. Былую угловатость сменили плавные линии. Внешность внедорожника подогнали под общий корпоративный стиль Ниссан, особенно переднюю часть с её V-образной формой решетки радиатора. Смотрим фото внедорожника.

Фото Ниссан Патфайндер 2015

Салон нового Патфайндера стал более просторным благодаря отсутствию рамы. Качество материалов отделки очень высокое. Автомобиль снабжен тремя рядами сидений, то есть это полноценный 7-местный кроссовер. Салон получил трехзонный климат контроль, подогрев как первого ряда сидений, так и второго. Кстати, водительское сидение и кресло переднего пассажира теперь еще имеет и вентиляцию. В центральной консоли находится 8-дюймовый сенсорный монитор в составе продвинутой мультимедийной системы. На экран выводится не только развлекательная информация, навигация, но и изображения с камер кругового обзора. Смотрим фотографии салона нового Nissan Pathfinder.

Фото салона Ниссан Патфайндер 2015

Багажное отделение Патфайндера весьма практично. Сидения третьего и второго ряда складываются в ровный пол, что позволяет перевозить довольно объемные грузы. Смотрим фото.

Фото багажника Ниссан Патфайндер 2015

Технические характеристики Ниссан Патфайндер 2015

Технические характеристики силового агрегата мало изменились. Базовый двигатель, это по прежнему бензиновый V6 рабочим объемом 3.5 литра мощностью 249 л.с. при крутящем моменте 325 Нм. В качестве трансмиссии бесступенчатая коробка CVT. Что касается привода, то автомобиль имеет полноценную конфигурацию 4х4.

Система полного привода Ниссан Патфайндер All mode 4×4 i имеет три режима работы. Первый режим, это только передний привод, второй режим, это передний привод, но с автоматическим включением заднего привода при пробуксовке передних колес. Третий, внедорожный режим блокировки межосевых дифференциалов (4WD Lock) включает постоянный полный привод.

Размеры внедорожника выросли, автомобиль стал длиннее практически на 20 сантиметров, шире на 112 мм, база увеличилась на 47 мм. Но при всех этих замечательных характеристиках кузов Nissan Pathfinder стал на 79 мм ниже. Далее более подробные габаритные размеры нового Патфайндер.

Габариты, масса, объемы, клиренс Nissan Pathfinder

• Длина – 5008 мм
• Ширина – 1960 мм
• Высота – 1783 мм
• Снаряженная масса – от 1985 кг
• База, расстояние между передней и задней осью – 2900 мм
• Объем багажника Nissan Pathfinder с тремя рядами сидений – 453 литра
• Объем багажника с двумя рядами сидений – 1353 литров
• Объем багажника со сложенным вторым и третьим рядом сидений – 2260 литров
• Объем топливного бака – 74 литра
• Размер шин – 235/65 R18, 235/55 R20
• Дорожный просвет или клиренс Nissan Pathfinder – 181 мм

Кроме обычного внедорожника производитель решил предложить нашим покупателям и гибридную версию, сборку которой так же налаживают в России. Гибрид Nissan Pathfinder HEV в качестве силовой установки получит обычный 4-цилиндровый бензиновый двигатель мощностью 230 лошадиных сил, плюс электродвигатель с крутящим моментом 160 Нм. В итоге максимальная мощность всей гибридной установки составит 187 кВт. Кстати, максимальная мощность обычного V6 составляет 186 кВт. В итоге, при сопоставимой мощности и динамике, гибридный Патфайндер потребляет меньше топлива. Если обычный внедорожник с 3,5 литровым мотором в городе кушает 13,7 литра, то гибридный всего около 10 литров. Давайте сравним мощность, динамику и расход топлива обычного Pathfinder и гибридной версии. Сравнительная таблица далее.

Ниссан Патфайндер 2017 – больше мощности и азарта

Обновленный семиместный кроссовер Ниссан Патфайндер 2017-2018 модельного года показан широкой публике 7 июля в Далласе и уже осенью появится на рынке Соединенных Штатов. Рестайлинговая версия японского внедорожника отличается от предшествующей переработанной фронтальной частью, оснащением, иными настройками подвески, мощностью силовой установки. Комплектации и цены, технические характеристики, фото и видео нового Nissan Pathfinder 2017-2018 рассмотрим по ходу текущего обзора.

Что нового во внешности

Плановый рестайлинг не привел к существенным изменениям в облике кроссовера. Главное новшество в лицевой части – иная по форме и конфигурации оптика, украшенная интересными светодиодными зигзагами ходовых огней. Другими элементами, попавшими в зону внимания дизайнеров, стали противотуманные фары. Они по-прежнему выполнены в виде двух компактных, круглых источников света, однако оформлены в другом стиле. В остальном «лицо» обновленного Pathfinder демонстрирует почти полное сходство с дореформенным вариантом – это и фирменная V-образная решетка радиатора, и массивный бампер с крупной «пастью» воздухозаборника, подчеркнутой хромированной полосой, и солидный капот с рельефными ребрами, спускающимися к углам фальшрадиатора.

Корма пережившего рестайлинг внедорожника обзавелась новой габаритной светотехникой и слегка подкорректированным бампером. При внимательном осмотре модели сбоку легко обнаружить отличия в форме наружных зеркал и рисунке легкосплавных дисков. А вот размер колес все тот же – R18 или R20 в зависимости от комплектации.

Салон Ниссан Патфайндер образца 2017-2018 года

Тех, кто, отчаявшись найти ощутимые новшества снаружи автомобиля, рассчитывал увидеть их внутри, ждет разочарование. Ни о каком глобальном преображении салона Pathfinder 2017, как и в случае с экстерьером, речи не идет, хотя на пару дельных нововведений инженеры Ниссан все же решились. Например, комбинация приборов получила многофункциональный дисплей Drive-Assist с расширенным набором отображаемых данных. Еще одна недоступная ранее опция – возможность бесконтактного открывания двери багажника с помощью взмаха ноги под задним бампером.

Список оборудования Ниссан Патфайндер традиционно широк и просто изобилует разными электронными примочками. В распоряжении обладателя новинки окажутся продвинутая мультимедийная система Nissan Connect с 8-дюймовым сенсорным экраном и навигацией, кожаный салон с 7-ю удобными сиденьями, электропривод настройки и обогрев передних кресел, трехзонный климат-контроль, премиальная аудиосистема Bose, развлекательная система для задних пассажиров, камеры кругового обзора. Высокий уровень пассивной безопасности обеспечивается экстренным торможением (Forward Emergency Braking), интеллектуальным круиз-контролем (Intelligent Cruise Control), мониторингом «слепых» зон (Blind Spot Warning), слежением за поперечным трафиком при движении задним ходом (Rear Cross Traffic Alert).

Техническое оснащение

Технические характеристики – это, пожалуй, тот аспект, который в ходе рестайлинга был затронут сильнее всего. И здесь в первую очередь обращаем внимание на силовой агрегат V6, подвергшийся серьезной модернизации (до 57% деталей абсолютно новые или позаимствованные у других моторов компании). Двигатель с заводским индексом VQ35DD получил новые камеру сгорания, поршни, систему впуска воздуха, модуль электронного управления, масляный насос переменной производительности. Степень сжатия была увеличена с 10.3 до 11.0. Итогом модернизации стали улучшенные характеристики мотора – мощность 284 л.с. (+24 л.с.) и крутящий момент 351 Нм (+26 Нм). В тандеме с обновленным двигателем будет трудиться вариатор Xtronic третьего поколения, обещающий более естественное ускорение.

Доработкой силовой установки и трансмиссии дело не ограничилось. Инженеры добавили стабильности склонному к раскачке кузову автомобиля, снабдив его более жесткими амортизаторами и задними пружинами. Управляемость должна улучшиться за счет изменения калибровки рулевого управления, ставшего на 11% острее.

Связка модернизированных двигателя и коробки передач вкупе с усиленным механизмом сцепного устройства повысили тяговые возможности Ниссан Патфайндер 2017 в новом кузове. Рестайлинговый внедорожник способен буксировать оснащенный тормозами прицеп массой до 2720 кг, тогда как предшественник мог «тащить» максимум 2270-килограммовую повозку.

Произведенные в технической части усовершенствования призваны добавить драйверских ощущений будущим владельцам Патфайндера. Однако российским автолюбителям в полной мере насладиться плодами усилий специалистов Nissan вряд ли придется, так как новый силовой агрегат кроссовера скорее всего повторит участь своего дореформенного «собрата», дефорсированного до 249 л.с. для уменьшения транспортного налога.

Цена Nissan Pathfinder

Российские цены и комплектации новой версии Ниссан Патфайндер будут обнародованы ближе к старту продаж, который состоится не раньше 2017 года. В США новинку можно будет приобрести уже осенью по цене от 30.5 тыс. долларов, что чуть дороже стоимости дорестайлинговой машины.

Представлен новый Nissan Pathfinder 2017/2018 года

Новый внедорожник от японской компании Ниссан модели Pathfinder – это результат рестайлинга популярного автомобиля этой марки IV поколения, выпущенного ещё в 2014 году. Обновлённый 7-местный кроссовер лишь слегка изменил свою внешность, которая стала агрессивнее и современнее. Затронули изменения и салон машины, а также его двигатель и подвеску.

«Ниссан Патфайндер» 2017, описание модели

Обновлённая версия Nissan Pathfinder 2017 имеет практически тот же экстерьер, что и дореформенный внедорожник. Новый кузов отличается лишь некоторыми элементами, среди которых:

• радиаторная решётка, она стала более изящной, без острых граней и углов широкой хромированной окантовки, теперь нижняя её рамка глубже врезается в бампер, а верхняя полоса обрамления исчезла вовсе;
• передний бампер изменил очертания, став менее массивным и разместив в себе более широкую решётку воздухозаборника, а также выполненные в новом стиле проёмы для противотуманных фар;
• головная оптика поменяла форму и дизайн, став более крупной, оснащённой оригинальными зигзагами светодиодных ДХО;
• боковые зеркала тоже изменили дизайн, в них появились светодиодные повторители поворотных огней.

В остальном, если сравнить по фото дореформенный внедорожник с новой моделью Nissan Pathfinder 2017, можно заметить всё тот же солидный капот с продольными рёбрами, массивные колёсные арки, и чуть приподнятую над задними колёсами нижнюю линию окон.

Рестайлинговая модель имеет незначительно увеличенные размеры, но при этом весить машина стала меньше на 230 кг, благодаря применению более лёгких материалов в конструкции.

Интерьер кроссовера «Ниссан Патфайндер» образца 2017–2018 года тоже практически не изменился. Из новшеств салона можно отметить:

• появившийся с базовой комплектации 7-дюймовый экран, который в старших модификациях становится восьмидюймовым;
• изменившийся дизайн панели приборов с 4-дюймовым дисплеем;
• дополнительно установленный микрофон и USB-разъем;
• наличие дисплеев развлекательной системы в спинках передних кресел, работающих независимо друг от друга.

Внимание! Основные обновления в кроссовере Nissan «Патфайндер» 2017 произошли в его силовой установке, трансмиссии и подвеске.

Изменения в техническом оснащении рестайлингового «Патфайндера» затронули:

• двигатель, который подвергся модернизации на 57%, что позволило повысить степень сжатия от 10,3 до 11 и значительно улучшить технические характеристики агрегата;
• трансмиссию, в которой появился вариатор III поколения Xtronic CVT, сделавший машину более резвой;

«Ниссан Патфайндер» 2017, технические характеристики

К сожалению, на российский рынок автомобили Nissan Pathfinder 2017, с модернизированным двигателем VQ35DD (284 л. с., 351 Нм) поставляться не будут, для уменьшения налога на транспортные средства. Линейка двигателей обновлённого внедорожника представлена двумя видами силовых агрегатов:

• дефорсированного бензинового мотора 3.5 V6, объёмом 3,5 л и мощностью 249 л. с. при 325 Нм крутящего момента, потребляющего 8,7–9,4 л горючего;
• гибридного бензинового движка 2.5 HEV на 2,5 л и 234 л. с. (368 Нм), в паре с электродвигателем мощностью 15 кВт (+20 л. с.), с расходом топлива 8,7 л на 100 километров в смешанном цикле, способного проехать без дозаправки 990 км.

Основные технические характеристики Nissan Pathfinder 2017–2018 следующие:

• максимальная скорость 190 км/ч;
• разгон до 100 км/ч 8, 5 и 8,7 сек. для бензинового двигателя и гибрида, соответственно;
• тип трансмиссии – бесступенчатая вариаторная коробка CVT Xtronic;
• габариты внедорожника, его длина, ширина и высота, соответственно, равны 5008, 1960 и 1767,5 мм (1783,4 по рейлингам);
• клиренс 181,5 мм;
• снаряжённая масса 1985 кг (2083 для модели с гибридной силовой установкой);
• объём багажника 453 л, увеличивается за счет складывания сидений третьего и второго ряда до 1353 и 2260 л;
• объём топливного бака 74 л.

Новый автомобиль «Ниссан Патфайндер» 2017, комплектации

Рестайлинговая версия кроссовера «Ниссан Патфайндер» 2017–2018 модельного года представлена на российском рынке в четырёх комплектациях, каждая из которых предполагает оснащение 3.5 V6 бензиновым двигателем, бесступенчатой трансмиссией Xtronic и полноценным интеллектуальным полным приводом 4WD.

Обзор комплектаций Nissan Pathfinder 2017 следует начать с базовой — Pathfinder MID, которая предусматривает довольно высокий уровень технической оснащённости этого автомобиля и включает следующее стандартное оборудование:

• легкосплавные 18-дюймовые диски;
• головную оптику с галогеновыми лампами;
• противотуманные фары и задний противотуманный фонарь;
• электропривод и обогрев боковых зеркал;
• кожаную отделку салона, рулевого колеса и рукоятки вариатора;
• привод регулировки передних кресел;
• обогрев сидений 1 и 2 ряда;
• механическую регулировку вылета и угла наклона руля;
• бесключевой доступ в салон;
• 3-зонную климатическую систему;
• аудиосистему Bose с акустикой на 11 динамиков и сабвуфер, а также музыкальный сервер на 2 Гб;
• круиз-контроль;
• камеру заднего вида;
• 4-дюймовый дисплей на приборной панели и 7-дюймовый в центральной консоли;
• системы устойчивости автомобиля, антипробуксовки, антиблокировки тормозов и помощи при экстренном торможении;
• подушки безопасности и надувные шторки для первого ряда сидений.

Не каждый современный автомобиль имеет подобное оснащение в самой дешёвой комплектации. Следующие три модификации внедорожника от Nissan марки Pathfinder выпуска 2017 года, дополнительно к базовому перечню оборудования и систем, предполагают наличие следующей оснастки:

• Pathfinder HIGH – в этой комплектации появляются 20-дюймовые колёсные диски из легких сплавов, обогрев руля, навигация, 4 камеры кругового обзора, электропривод регулировки руля, чип-ключ для запоминания всех настроек, сенсорный дисплей на 8 дюймов, 4 задних датчика парковки и музыкальный сервер на 9 Гб;
• в комплектации Pathfinder HIGH+ уже имеется панорамная стеклянная крыша с люком, оснащённым электроприводом;
• в самой старшей модификации Pathfinder TOP устанавливается развлекательная система в спинках передних кресел с 7-дюймовыми дисплеями и беспроводными наушниками, а также вентиляция передних сидений.

Тест драйв кроссовера «Ниссан Патфайндер» 2017

Первое впечатление от нового внедорожника 2017 года Nissan Патфайндер – солидный и мощный семейный автомобиль. Садясь за руль этого большого кроссовера, ощущаешь просторные размеры салона с более качественной отделкой. Уже в базовой версии он кожаный. Места вполне достаточно для водителя, и совсем не тесно будет всем его пассажирам второго и третьего ряда.

Поездив по дорогам с твёрдым покрытием и бездорожью можно сделать следующие выводы:

• обзор отличный через зеркала и стёкла, и благодаря установленным камерам кругового обзора;
• управляемость авто стала лучше, сказывается калибровка рулевой колодки и усиленная подвеска, новый Nissan Pathfinder не раскачивает, как его предшественника;
• автомобиль устойчив и хорошо держит дорогу, тяги вполне хватает даже для перевозки тяжёлого прицепа;
• обновлённый кроссовер сохранил свои внедорожные качества и одинаково хорошо идёт по просёлочной дороге и рыхлому грунту, незамедлительно преодолевая любые препятствия;
• вариатор вполне сочетается с модернизированным движком, адекватно реагируя на педаль газа;
• шумоизоляция салона на довольно высоком уровне, работа двигателя практически не слышна.

Цена нового кроссовера «Ниссан Патфайндер» 2017

Многих автолюбителей, поклонников японской марки Nissan, интересует вопрос, когда выйдет новый «Ниссан Патфайндер» 2017–2018. Сегодня, они имеют уже возможность приобрести этот рестайлинговый, обновлённый автомобиль в автосалонах официальных дилеров, в конце июня нынешнего года уже объявившие о начале продаж, и огласили цены на этот популярный внедорожник.

Купить Nissan Pathfinder 2017 в новом кузове российский потребитель может по следующим ценам:

• начальная комплектация MID сегодня стоит 2,755 млн рублей;
• автомобиль, укомплектованный до модификации HIGH, можно купить за 2,855 млн рублей;
• комплектация HIGH+ обойдётся за 2,955 млн руб.;
• внедорожник в топовой оснащённости (TOP) имеет цену 3,065 миллиона рублей.

Покупатели, принявшие участие в программе трейд-ин от компании «Ниссан», могут получить неплохую скидку – 350000+30000 рублей. Условия этой акции нужно уточнять у дилеров.

Отзывы о внедорожнике «Ниссан Патфайндер» 2017

Отзывов владельцев о кроссовере Nissan Pathfinder 2017 пока ещё слишком мало, ввиду того, что он продаётся в России совсем недавно. И всё же, по имеющимся сведениям, можно сделать первые выводы.

Среди достоинств нового «Патфайндера», прежде всего, называют:

• отличную укомплектованность автомобиля;
• мощный мотор с хорошей тягой;
• высокое качество отделочных материалов и сборки;
• обилие электронных систем, помогающих в управлении.

Среди минусов в основном называют высокую стоимость, большой расход топлива и заторможенность некоторых электронных функций, срабатывающих не с первого раза. В целом же можно констатировать, что новый внедорожник от Nissan понравился российским автолюбителям, и может составить конкуренцию машинам других марок из этого сегмента.