1 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Паджеро спорт офф роуд видео

Pajero Sport Offroad

2019 Mitsubishi Pajero Sport Offroad. Так ли хорош новый паджеро спорт на оффроуде? Подробнее

Заруба Гелика против Паджеро Спорт2. Gelik vs Pajero Sport2 Подробнее

TOYOTA FORTUNER VS MITSUBISHI PAJERO SPORT OFF-ROAD Подробнее

Оффроад. Уазы и Pajero sport 2 против колеи УРАЛа Подробнее

Mitsubishi Pajero Sport 2016.Veddroshow. Тест-драйв OFFROAD. E2 Подробнее

Veddroshow. Mitsubishi Pajero Sport 2016.Тест-драйв OFFROAD. Подробнее

Mitsubishi Pajero Sport off-road покатушки бездорожье внедорожник грязь Подробнее

Доживут ли до конца сток Pajero sport и 2101?) тестим нивы по болоту) Подробнее

Выезд на подмосковный Костер, с Mitsubishi Pajero Sport 3 Подробнее

mitsubishi pajero sport 3.0 offroad Подробнее

Один против всех! Pajero Sport vs банда Nissan (Terrano, Pathfinder, Mistral). OffRoad Подробнее

Toyota Land Cruiser Prado и Mitsubishi Pajero Sport на бездорожье. Сравнительный тест, вторая серия Подробнее

Mitsubishi Pajero Sport покоритель бездорожья Подробнее

Pajero sport 2 offroad (разведка нового маршрута) Подробнее

MITSUBISHI PAJERO SPORT vs НИВА [Off-Road] Подробнее

Почему Паджеро Спорт, а не ТОЙОТА? Вызываем Форчунер на дуэль! Подробнее

Mitsubishi Pajero Sport II «Баркас» (Тест от Ксю) /Roademotional Подробнее

Покатушки Pajero Sport 3 сток, Pajero 4 лифт. Подробнее

Mitsubishi Pajero Sport — Real OFF Road 4×4. Тест-драйв вне дороги. Подробнее

Pajero Sport Offroad

Показувати елементи керування програвачем

  • Подробнее о машине тут: www.drive2.ru/cars/mitsubishi/pajero_sport/pajero_sport_1st_generation/gregprm/
    Offroad Pajero Sport: 2,5TD 4D56 ComeUp 9000 Cooper Discoverer STT NEW 265/75/16, самоблок в заднем мосту.

КОМЕНТАРІ • 80

Расход топлива пугает

Тоже думаю купить такого после шевинивы, резину поставить на него мудовую, и в бой!))

после увиденного можно сделать вывод что субару форестер это внедорожник , а монтеро это паркетник вроде рав 4.

Форестер далеко не внедорожник, а монтеро/паджеро как раз внедорожник, просто тяжеловат и с ударением на комфорт. Монтеро/Паджеро спорт как раз более спортивный вариант, он этих двоих уделает, особенно первого.

так оно и есть да только субару далеко не внедорожник.

хозяин, зачем мучаешь дизель на высоких оборотах?, это же не бензинка, он тяговит на низах

Все нормально, у меня так же крутится и ничего!)

Все нормально, пусть крутится:)

Думаю такого брать, как семейный в самый раз )))

ему бы блокировку

в задке самоблок присутствует. а вообще, блокировки у меня на другой машине, которая на самом деле для бездорожья:)

Наличие лебёдки убивает у хозяина машины чувство осторожности напрочь ))))))))))))

надо же было на чём то учиться ездить:) эта почетная роль и досталась паджерику 🙂

подскажите сайт любителей паджериков? нужно пару советов

Pajero — best SUV ever

мда, ..похож на «поросёнка», который из любимой грязной лужи вылезать не хочет.. 😉 )))

так вот оно и есть «штурман прощелкал», и я о том же :))

ну настолько несущественно, что можно не принимать это в расчет:)

ну настолько несущественно, что можно не принимать это в расчет:)

Сажает ))) Ну конечно не сильно, но все же. Мне нравится редуктор отключил вжик размотал зачепився, как то быстрее это все происходит.

Да прямо рвут тросы специально ))) Тут как бы можно спорить, железный трос хорош по надежности, но вес и ажело его таскать блин. У меня был случай размотал лебедку на Рейнже и зашита она была так в бампер что не видно барабана, штурман прощелкал и намотала ее на одну сторону и заклинило, с какими матюками все это снимали блин проклял все. Так что теперь лебеда доступна и с кевларом 12 мм. Перегорали несколько раз соленоиды WARN .

да, именно это и хочу сказать. лебедку не разу не делал, тросы ни не рвал. первый пункт — благодаря надежности комапов. второй пункт — нужно с головой дружить и не рвать тросы, все просто :))

согласен полостью. самоблоки не признаю, как впрочем и даки:))

На то он и джип)

На размотке без нагрузки потребление ничтожно, никто никого не сажает 🙂

ни разу ничего не делал, даже не думал об этом:) под бампером так то площадка из железы :))

Неее, я вообще не буду его продавать, он слишком «свой» стал :). У меня есть другие машины для повседневной езды, они не модернизируются, в них не вкладывается душа, вот их меняем, а паджерик пусть будет 🙂

Читать еще:  Магнитола киа рио инструкция

если есть бабло, то на тачку как на носки
какого года он не был все равно его продадут, не сразу, так через год
припишут, что ездил только по ровной дороге, (дорожке)

какого года паджерик??

лебедка не требует никакого обслуживания в моем понимании. отработала своё — выкинул и поставил новую

давно уже стоит АРБ :))

Никто его не убивал 🙂 Жив, здоров, возит меня когда основная гденить в сервисе ну и на природу тоже и не кашляет:) Да и судьба у него такая 🙂

у паджеро есть пониженая передача межасевой деференцыал всех привод

what a beautiful and powerful car

На Range Rover я ее спалил быстро, 4-5 выездов в сторону говнолина — хана закипела смазка в нем

Данная схема применяется в основном для межосевых дифференциалов, так как её конструкция слишком массивна для установки на мост, на Мицики устанавливают её и в мостовой редуктор. Подобный механизм блокировки хорошо подходит для эксплуатации в условиях плохого дорожного покрытия, однако, в условиях настоящего бездора его способности ограничены: вискомуфта не справляется с постоянными сменами состояний сцепления мостов с грунтом, запаздывает при включении, перегревается и выходит из строя.

Хочешь сказать что не разу лебедку не делал? Аж не разу трос не срывало с барабана? А что еще можно кроме стт поставить так чтоб и по городу и по грунтам? Сильвера, Симексы, Богер. Или что синтетику трос дураки используют? Или что не разу не видел как пластиковые бампера отлетают?

эт не есть факт, мсье дьюк! 🙂

В глубоком снегу ВСЁ ведет себя никак. Для глубокого снега нужен снегоход.

И трос старайтесь руками разматывать, а не тупо нажали на OUT и сажаем аккум, лебедку зашили в бампер и еще в самый низ, до ручки редуктора не достать)))), лебеда как и любой узел требует обслуживания, чистки и смазки, а как вы будите ее обслуживать снимать постоянно бампер)))) сада-мазо какое-то, ничо покатаетесь пообслуживаете и бездор вас научит

Очень нормально, причем снег капает в любом состоянии мокрый, наст, свежий рыхлый, на ней вообще круглый год катаюсь у меня LR Defender 110
Ребяты на Мицике поставьте нормально лебеду как вы ей пользуетесь барабана не видно как трос мотается и куда . стальной трос и клюз на роликах фф топку синтетика форева))) и снимите с морды пластик есть ARB на него бампера или уже копию свояйте

you have rear diferencial locker? the snorkel is uniform to the l200?

где не пройдёт паджеро спорт там пройдёт уаз патриот)))

СКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА КАК ВЕДЕТ СЕБЯ ЭТА РЕЗИНА (Cooper Discoverer STT ) В ГЛУБОКОМ СНЕГУ.

eto ne pajero a montero

Молодец водитель, девченку грязь месить отправил.

ВЕЗДЕ земля до 6.00

классно,я тоже люблю-дискавери устроить )))))))))))

sayang mobilnya ya bos.

сначала то всё равно засесть а то бы не интересно было везде проезжать, я себе заказал 235/85 16 теперь вот думаю встанет нет? по внешнему диаметру вроде как у тебя ..наверное должна , резиной как доволен?

Нее, неправильно! Дальше ехать! 🙂

счастье джипера простое-грязь найти и в ней засесть!

Для серьезного у меня другая машина 🙂

Для умеренного — вполне 🙂

Для бездорожья не годится.

GR8 JOB MAN . COOL

@BeyondOurGain
да вроде работает, хотя я к этому вопросу абсолютно равнодушен, т.к. кроме жесткого блока ничего не признаю 🙂

@gregprm
В первую очередь промерил именно это с помощником).В крайних упорах руля 295-я не достает подвески порядка 15мм.Других критичных мест нет!305-я зазор 0 (но не упирается) хотя уже не вариант.Единственное сомнение по поводу 295-й,задевание кузова сзади при диагоналке.Но это пока не поставишь не узнаешь.На крайняк можно и лифтануться.Я так думаю. )))

@AlexZ7777777
а при повороте что будет, не подумал?

@AlexZ7777777
Нет, я не лифтовался. Но на паджеровском форуме всё доступно расписано.

@gregprm
По поводу лифта. Я не против.Просто тут я вообще не в теме.Времени и лишних денег не было.Если знаешь подскажи.Лифт подвески:проставки или удлиненные пружины(они вообще есть на спорт?),на какую высоту(что бы безопасно для трасмиссии).Аморы при этом надо менять?
Когда ездил на 275-й все очень нравилось и устраивало. 295-я буде точно не хуже.Но на лифт морально и материально готов. )))

Читать еще:  Настройка времени старлайн а94

@gregprm
У меня такой же,тока зеленый,официальный из рольфа 2004г.в.Прошлый летний сезон отъездил на 275-й резине,профиль не помню (80 вроде)16.Т.к. она была сильно бу,осенью выкинул и поставил родную зимнюю хаку 245-ю.Которую планирую выкинуть,так же по осени.Т.к. тоже уже сильно бу))).Но когда снимал 275-ю пролазил,промерил все.Думал она впритык.Нифига. 295-я свободно встанет и поедет!Единственное что,она будет вровень с расширителями арок(по ширине),или чуть торчать (считанные миллиметры).

да ты в размерах шин вообще осёл. в тлк 80 арки намного больше и то 295 с трудом встаёт без лифта. ещё зависит на сколько пружины просели. а в пыже от такого размера все расширители с подкрылками сотрутся не говоря уже о грузе в багажнике.

Pajero Sport Offroad

Показувати елементи керування програвачем

  • Подробнее о машине тут: www.drive2.ru/cars/mitsubishi/pajero_sport/pajero_sport_1st_generation/gregprm/
    Offroad Pajero Sport: 2,5TD 4D56 ComeUp 9000 Cooper Discoverer STT NEW 265/75/16, самоблок в заднем мосту.

КОМЕНТАРІ • 80

Расход топлива пугает

Тоже думаю купить такого после шевинивы, резину поставить на него мудовую, и в бой!))

после увиденного можно сделать вывод что субару форестер это внедорожник , а монтеро это паркетник вроде рав 4.

Форестер далеко не внедорожник, а монтеро/паджеро как раз внедорожник, просто тяжеловат и с ударением на комфорт. Монтеро/Паджеро спорт как раз более спортивный вариант, он этих двоих уделает, особенно первого.

так оно и есть да только субару далеко не внедорожник.

хозяин, зачем мучаешь дизель на высоких оборотах?, это же не бензинка, он тяговит на низах

Все нормально, у меня так же крутится и ничего!)

Все нормально, пусть крутится:)

Думаю такого брать, как семейный в самый раз )))

ему бы блокировку

в задке самоблок присутствует. а вообще, блокировки у меня на другой машине, которая на самом деле для бездорожья:)

Наличие лебёдки убивает у хозяина машины чувство осторожности напрочь ))))))))))))

надо же было на чём то учиться ездить:) эта почетная роль и досталась паджерику 🙂

подскажите сайт любителей паджериков? нужно пару советов

Pajero — best SUV ever

мда, ..похож на «поросёнка», который из любимой грязной лужи вылезать не хочет.. 😉 )))

так вот оно и есть «штурман прощелкал», и я о том же :))

ну настолько несущественно, что можно не принимать это в расчет:)

ну настолько несущественно, что можно не принимать это в расчет:)

Сажает ))) Ну конечно не сильно, но все же. Мне нравится редуктор отключил вжик размотал зачепився, как то быстрее это все происходит.

Да прямо рвут тросы специально ))) Тут как бы можно спорить, железный трос хорош по надежности, но вес и ажело его таскать блин. У меня был случай размотал лебедку на Рейнже и зашита она была так в бампер что не видно барабана, штурман прощелкал и намотала ее на одну сторону и заклинило, с какими матюками все это снимали блин проклял все. Так что теперь лебеда доступна и с кевларом 12 мм. Перегорали несколько раз соленоиды WARN .

да, именно это и хочу сказать. лебедку не разу не делал, тросы ни не рвал. первый пункт — благодаря надежности комапов. второй пункт — нужно с головой дружить и не рвать тросы, все просто :))

согласен полостью. самоблоки не признаю, как впрочем и даки:))

На то он и джип)

На размотке без нагрузки потребление ничтожно, никто никого не сажает 🙂

ни разу ничего не делал, даже не думал об этом:) под бампером так то площадка из железы :))

Неее, я вообще не буду его продавать, он слишком «свой» стал :). У меня есть другие машины для повседневной езды, они не модернизируются, в них не вкладывается душа, вот их меняем, а паджерик пусть будет 🙂

если есть бабло, то на тачку как на носки
какого года он не был все равно его продадут, не сразу, так через год
припишут, что ездил только по ровной дороге, (дорожке)

какого года паджерик??

лебедка не требует никакого обслуживания в моем понимании. отработала своё — выкинул и поставил новую

давно уже стоит АРБ :))

Никто его не убивал 🙂 Жив, здоров, возит меня когда основная гденить в сервисе ну и на природу тоже и не кашляет:) Да и судьба у него такая 🙂

у паджеро есть пониженая передача межасевой деференцыал всех привод

Читать еще:  Передние колонки опель астра h

what a beautiful and powerful car

На Range Rover я ее спалил быстро, 4-5 выездов в сторону говнолина — хана закипела смазка в нем

Данная схема применяется в основном для межосевых дифференциалов, так как её конструкция слишком массивна для установки на мост, на Мицики устанавливают её и в мостовой редуктор. Подобный механизм блокировки хорошо подходит для эксплуатации в условиях плохого дорожного покрытия, однако, в условиях настоящего бездора его способности ограничены: вискомуфта не справляется с постоянными сменами состояний сцепления мостов с грунтом, запаздывает при включении, перегревается и выходит из строя.

Хочешь сказать что не разу лебедку не делал? Аж не разу трос не срывало с барабана? А что еще можно кроме стт поставить так чтоб и по городу и по грунтам? Сильвера, Симексы, Богер. Или что синтетику трос дураки используют? Или что не разу не видел как пластиковые бампера отлетают?

эт не есть факт, мсье дьюк! 🙂

В глубоком снегу ВСЁ ведет себя никак. Для глубокого снега нужен снегоход.

И трос старайтесь руками разматывать, а не тупо нажали на OUT и сажаем аккум, лебедку зашили в бампер и еще в самый низ, до ручки редуктора не достать)))), лебеда как и любой узел требует обслуживания, чистки и смазки, а как вы будите ее обслуживать снимать постоянно бампер)))) сада-мазо какое-то, ничо покатаетесь пообслуживаете и бездор вас научит

Очень нормально, причем снег капает в любом состоянии мокрый, наст, свежий рыхлый, на ней вообще круглый год катаюсь у меня LR Defender 110
Ребяты на Мицике поставьте нормально лебеду как вы ей пользуетесь барабана не видно как трос мотается и куда . стальной трос и клюз на роликах фф топку синтетика форева))) и снимите с морды пластик есть ARB на него бампера или уже копию свояйте

you have rear diferencial locker? the snorkel is uniform to the l200?

где не пройдёт паджеро спорт там пройдёт уаз патриот)))

СКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА КАК ВЕДЕТ СЕБЯ ЭТА РЕЗИНА (Cooper Discoverer STT ) В ГЛУБОКОМ СНЕГУ.

eto ne pajero a montero

Молодец водитель, девченку грязь месить отправил.

ВЕЗДЕ земля до 6.00

классно,я тоже люблю-дискавери устроить )))))))))))

sayang mobilnya ya bos.

сначала то всё равно засесть а то бы не интересно было везде проезжать, я себе заказал 235/85 16 теперь вот думаю встанет нет? по внешнему диаметру вроде как у тебя ..наверное должна , резиной как доволен?

Нее, неправильно! Дальше ехать! 🙂

счастье джипера простое-грязь найти и в ней засесть!

Для серьезного у меня другая машина 🙂

Для умеренного — вполне 🙂

Для бездорожья не годится.

GR8 JOB MAN . COOL

@BeyondOurGain
да вроде работает, хотя я к этому вопросу абсолютно равнодушен, т.к. кроме жесткого блока ничего не признаю 🙂

@gregprm
В первую очередь промерил именно это с помощником).В крайних упорах руля 295-я не достает подвески порядка 15мм.Других критичных мест нет!305-я зазор 0 (но не упирается) хотя уже не вариант.Единственное сомнение по поводу 295-й,задевание кузова сзади при диагоналке.Но это пока не поставишь не узнаешь.На крайняк можно и лифтануться.Я так думаю. )))

@AlexZ7777777
а при повороте что будет, не подумал?

@AlexZ7777777
Нет, я не лифтовался. Но на паджеровском форуме всё доступно расписано.

@gregprm
По поводу лифта. Я не против.Просто тут я вообще не в теме.Времени и лишних денег не было.Если знаешь подскажи.Лифт подвески:проставки или удлиненные пружины(они вообще есть на спорт?),на какую высоту(что бы безопасно для трасмиссии).Аморы при этом надо менять?
Когда ездил на 275-й все очень нравилось и устраивало. 295-я буде точно не хуже.Но на лифт морально и материально готов. )))

@gregprm
У меня такой же,тока зеленый,официальный из рольфа 2004г.в.Прошлый летний сезон отъездил на 275-й резине,профиль не помню (80 вроде)16.Т.к. она была сильно бу,осенью выкинул и поставил родную зимнюю хаку 245-ю.Которую планирую выкинуть,так же по осени.Т.к. тоже уже сильно бу))).Но когда снимал 275-ю пролазил,промерил все.Думал она впритык.Нифига. 295-я свободно встанет и поедет!Единственное что,она будет вровень с расширителями арок(по ширине),или чуть торчать (считанные миллиметры).

да ты в размерах шин вообще осёл. в тлк 80 арки намного больше и то 295 с трудом встаёт без лифта. ещё зависит на сколько пружины просели. а в пыже от такого размера все расширители с подкрылками сотрутся не говоря уже о грузе в багажнике.

Ссылка на основную публикацию
Статьи c упоминанием слов:

Adblock
detector