16 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Регулировка клапанов шайбами видео

Регулировочные шайбы клапанов и другие приспособления для отладки зазоров

Когда подходит время регулировать тепловые зазоры клапанной группы, первое, о чем вспоминает водитель, это регулировочные шайбы клапанов. Но нужно учитывать то, что моторы у автомобилей по конструкции разные, отличается и устройство ГРМ. Поэтому заранее необходимо подготовиться и иметь под рукой необходимый инструмент и приспособление для регулировки клапанов для вашего двигателя.

Щуп для регулировки клапанов — главный индикатор состояния ГРМ

Если ГРМ имеет механический способ регулировки тепловых зазоров клапанов, то первое, чем следует обзавестись — это щупы. Несмотря на то, что для моторов установлены точные размеры зазоров (для «классики» 0,15 мм в холодном состоянии на впускных клапанах и 0,20 мм на выпускных), лучше иметь щупы в наборе разной толщины.

Это необходимо для более точной настройки. Так, если зазор находится в пределах 0,14-0,17 мм на впускном клапане, то регулирования он не требует. Щуп должен входить в зазор между клапаном и толкателем с небольшим усилием. Лёгкое «проваливание» или приклинивание щупа являются сигналами к началу регулирования.

Планка для регулировки клапанов — хорошая альтернатива щупу

Опытные автолюбители знают, что существует несколько способов проверить и отрегулировать параметры тепловых зазоров клапанов. Использование щупа — это самый простой способ, но не самый точный. Опытные владельцы «классики» применяют иной прибор, который называется планка или рейка для регулировки клапанов. Процесс регулирования с рейкой несколько усложняется, но при этом зазоры будут выставлены идеально, а мотор будет «петь».

Рейка прикручивается к креплениям блока подшипников распределительного вала, затем к ней поочерёдно к каждому из толкателей устанавливается микрометр, лапка которого должна коснуться края кулачка. Захватом поднимаем кулачёк вверх и наблюдаем за стрелкой. Её смещение на 52 деления указывает на хорошую регулировку.

Микрометр является исключительно точным прибором, сама рейка является хорошим помощником, так как при заводском её изготовлении на верхней поверхности наносятся нумерация клапанов и угол разворота коленчатого вала для каждого из них. Поэтому ошибиться при регулировании клапанов с рейкой (планкой) практически невозможно.

Читать еще:  Какие амортизаторы лучше поставить

Особенности ГРМ некоторых моторов

Регулирование тепловых зазоров клапанного узла с помощью специального болта с контргайкой является более привычным и считается классическим. После нескольких попыток отрегулировать зазор, любой из автолюбителей свободно справляется с этой работой. С появлением на дорогах страны таких моделей, как ВАЗ 2108 и ВАЗ 2109, а также иных модификаций с подобными моторами, пришлось осваивать иной способ регулирования зазоров.

Отечественный автопром освоил выпуск ГРМ, где тепловой зазор устанавливается методом подбора шайб необходимой толщины. Регулировочные шайбы клапанов выпускаются в комплектах разной толщины. Водителю такой машины придётся раскошелиться на набор шайб. При регулировании зазора, если его величина не соответствует заданным параметрам, имеющаяся шайба заменяется на более толстую или тонкую.

Полезные советы всем водителям

Газораспределительный механизм, в частности клапаны и величина теплового зазора, оказывают влияние на следующие факторы:

  • Экономия топлива;
  • получение максимально возможной мощности двигателя;
  • увеличение моторесурса;
  • снижение концентрации токсических веществ в отработанных газах.

Для того чтобы долго и без поломок эксплуатировать автомобиль, любой водитель должен изучить устройство ГРМ и освоить процесс регулирования зазоров клапанов. Не менее важно обзавестись необходимыми приспособлениями и знать принцип их работы.


Как отрегулировать клапана шайбами

Просмотров: 9 893

Орак Мансуров

Фёдор Макаренко

Множественное число—-клапанЫ. а иначе говорят только ебланА.

Vasya Kas

Мануал для xj650(1985)

Vasya Kas

Мотобрат! Для меня найди мануал на ямаха xj650

виталя

Радик Абдукаев

Дай плж-та ссылку ,как и где заказать шайбы и сколько они стоят. у меня fz-400

Бублик

Корасавчик . Спасибо в сервис не поеду. Все просто . XJR 1200

Андрей Соломахин

All the fun with YouTube

Красава. Спасибо большое. А где шайби можно купить?

Артем Ерохин

Красава очень приятно смотреть возьму на заметку

Ризван Джабаев

а старую шайбу мерить микрометром или брать значение которое на ней написано?для расчетов

Алекс Грэйт

Сергей Ctruk

Брат спасибо. Подписался и лайкнул. Вопрос. Мот у меня yamaha fz6n. 2004. Мот реально живой не убивался. По мануалу ,регулировка цепи в 40000 км. У меня щас 35000 км. Но так не хочу ,что бы кто то лез в Мот. Все работает , идеально. Заводится с пол тыка, проблем нет. Щас залезут и начнется. Обязательно делать ?! Как то можно узнать, надо ли мне делать регулировку или нет. Какие симптомы ,когда надо делать регулировку. И какие последствия если не делать. У ж больно не хочется допускать специалистов, если все работает идеально. Ещё вопрос, масло сливать надо с двигла , смотрю ты же крышку там снимал, где метки ставишь. Ещё вопрос, я как понимаю ,что бы регулировку делать, не снимая двигла, эту процедуру, регулировка, делать не удобно . Не подлезть же будет.

Читать еще:  Уплотнитель для кунга пикапа

Alexandr

Антон Шахматов

Привет, мне тоже предстоит, взял F4i, стучит один

TORON

Какая говёная система настройки клапанов((, в сервисе наверно дорого возьмут.

Miki Mauz

Подписка и лайк спасибо тебе Очень всё хорошо объясняешь подробно главное для людей которые всё делают сами в первый раз. Так как в сервис загнать действительно пол получки уходит. 😁

Игорь Астафьев

ебать леший бардак развел, но говорит умно)))

Духаст Вячеславыч

Привет.Хотел поинтересоваться. У меня на выпуске должен быть зазор 0.22+- 0.03. То есть минимальное значение 0.19. При замере все зазоры оказались 0.19, вроде в допуске, но походу надо отрегулировать до 0.22 ?

Как отрегулировать клапана шайбами

Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵

Регулировка клапанов без замены шайб,без микрометра и фрезеровщика. Подробнее

Регулировка клапанов. Советы и нюансы . Подробнее

Подгонка тепловых зазоров клапанов Подробнее

Регулировка зазора клапанов двигатель 5E-FE. Замена шайб Подробнее

регулировкуа клапанов ,шлифовка шайб в ручную Подробнее

Регулировка клапанов на 8 клапанных двигателях ВАЗ Подробнее

Регулировка клапанов на YAMAHA. Подробнее

Новый метод регулировки клапанов ВАЗ 2108 Подробнее

ДВС. 3S FE. Регулировка Клапанов. Подробнее

Регулировка клапанов на ВАЗ 2110, 2114, Калина, Гранта, 2109, 2108 Подробнее

Регулировка зазоров клапанов 2108 2109 21099 2110 2111 2113 21142115 Подробнее

Простой способ Регулировки Клапанов ВАЗ 8 КЛ Подробнее

Как Сделать Почти Гидрокомпенсаторы на ВАЗ 8 Клапанов Подробнее

Как уменьшить шум клапанов в ВАЗ 8 клапанов Подробнее

Влияние неправильной регулировки клапанов на работу двигателя Подробнее

ВАЗ 2108 Регулировка клапанов 2108 2109 2110 2113 2114 2115 Подробнее

Ошибки при ремонте ГБЦ 2108(1118) Торцуем клапана.Экономим на регулировочных шайбах Подробнее

Как отрегулировать клапана шайбами

Просмотров: 9 893

Орак Мансуров

Фёдор Макаренко

Множественное число—-клапанЫ. а иначе говорят только ебланА.

Читать еще:  Что такое грин карта на автомобиль

Vasya Kas

Мануал для xj650(1985)

Vasya Kas

Мотобрат! Для меня найди мануал на ямаха xj650

виталя

Радик Абдукаев

Дай плж-та ссылку ,как и где заказать шайбы и сколько они стоят. у меня fz-400

Бублик

Корасавчик . Спасибо в сервис не поеду. Все просто . XJR 1200

Андрей Соломахин

All the fun with YouTube

Красава. Спасибо большое. А где шайби можно купить?

Артем Ерохин

Красава очень приятно смотреть возьму на заметку

Ризван Джабаев

а старую шайбу мерить микрометром или брать значение которое на ней написано?для расчетов

Алекс Грэйт

Сергей Ctruk

Брат спасибо. Подписался и лайкнул. Вопрос. Мот у меня yamaha fz6n. 2004. Мот реально живой не убивался. По мануалу ,регулировка цепи в 40000 км. У меня щас 35000 км. Но так не хочу ,что бы кто то лез в Мот. Все работает , идеально. Заводится с пол тыка, проблем нет. Щас залезут и начнется. Обязательно делать ?! Как то можно узнать, надо ли мне делать регулировку или нет. Какие симптомы ,когда надо делать регулировку. И какие последствия если не делать. У ж больно не хочется допускать специалистов, если все работает идеально. Ещё вопрос, масло сливать надо с двигла , смотрю ты же крышку там снимал, где метки ставишь. Ещё вопрос, я как понимаю ,что бы регулировку делать, не снимая двигла, эту процедуру, регулировка, делать не удобно . Не подлезть же будет.

Alexandr

Антон Шахматов

Привет, мне тоже предстоит, взял F4i, стучит один

TORON

Какая говёная система настройки клапанов((, в сервисе наверно дорого возьмут.

Miki Mauz

Подписка и лайк спасибо тебе Очень всё хорошо объясняешь подробно главное для людей которые всё делают сами в первый раз. Так как в сервис загнать действительно пол получки уходит. 😁

Игорь Астафьев

ебать леший бардак развел, но говорит умно)))

Духаст Вячеславыч

Привет.Хотел поинтересоваться. У меня на выпуске должен быть зазор 0.22+- 0.03. То есть минимальное значение 0.19. При замере все зазоры оказались 0.19, вроде в допуске, но походу надо отрегулировать до 0.22 ?

Ссылка на основную публикацию
Статьи c упоминанием слов:
Adblock
detector