Чери кимо тест драйв видео
Chery Kimo
Chery Kimo – фото 1
Chery Kimo – фото 2
Chery Kimo – фото 3
Chery Kimo – фото 4
Chery Kimo – фото 5
Технические характеристики Chery Kimo
Модификации Chery Kimo
Chery Kimo 1.3 MT
Одноклассники Chery Kimo по цене
К сожалению, у этой модели нет одноклассников.
Отзывы владельцев Chery Kimo
Chery Kimo, 2009 г
Купила год назад в салоне за 325000 с «допами». Машина комфортная. Есть все – полный электропакет, кондиционер, парктроники – что мне как начинающими водителю помогало выживать на парковке. Машинка узкая – протиснуться можно везде. Единственный минус Chery Kimo – шумоизоляция плохая. Но извините, и машина не 500 тыс. стоит. Плюс это легко можно побороть. В общем даже немного жалко с ней расставаться – для первой машины рекомендую всем. Салон внутри просторный – поместятся даже очень высокие толстяки. Отличная система распределения тормозных усилий – каталась в деревне по голому льду, машина на них ведет себя идеально. Тестирование проведено на голом льду на 70 км/ч – больше не рискнула. Что опять же для новичков прекрасно – не занесет не дороге. Диски идут в комплекте литые, приличные, пробивала 4 раза колеса, причем 2 раза на трассе на хорошей скорости – диски живы. Кстати, зимнюю резину лучше покупать загодя – требует подбора из-за ширины колеса. В общем, от Chery Kimo самые приятные впечатления. Многие мои друзья изменили мнение о китайском автопроме. Но не берите ее на дальние поездки – на трассе оптимальный расход при 80 км/ч – так никто не ездит и вы не будете. А дальше кушает бензин как лошадь – 10, 12. В городе, как ни странно расход нормальный (7-9) – если не стоите в пробках все время.
Достоинства : полный электропакет. Парктроники. Распределение тормозных усилий. Цена.
Недостатки : нет шумоизоляции.
Chery Kimo, 2008 г
Восторга при покупке Chery Kimo не было и нет до сих пор (до этого владел Шкодой Фабия, Дэу Эсперо). Просто машина, которая везет из точки А в точку В, но везет комфортно и без напрягов. В машине есть практически все. Кондиционер дует, стекла поднимаются-опускаются, все работает. За год только лампочки ближнего света поменял (сгорели обе сразу). Проблем с машиной не было, заводилась Chery Kimo в мороз с пол-оборота, да и вообще все хорошо. Все работает, ничего не скрипит и не свистит. Подвеска жестковата, мотор шумноват, шумоизоляция отсутствует, штатная резина не очень, но в целом машиной доволен. За те деньги, за которые взял (225 тыс. руб.) – полностью отрабатывает. По крайней мере, лучше нашего автопрома. И не надо спорить, был опыт владения «семеркой» (до сих пор иногда, когда сажусь с Chery Kimo на «семерку», такое ощущение что в трактор сажусь). Мое мнение – Китай за 5 лет научился делать машины уровнем гораздо выше отечественного автопрома, с запчастями проблем сейчас нет, с обслуживанием тоже. По топливу не разоряет, по обслуживанию тоже. Резюмирую: нормальный авто для передвижения по городу для людей со скромным доходом. И пусть владельцы немецких авто «лохматых» годов говорят много негатива про Китай, думайте сами, решайте сами, я езжу на «китайце» и мне не стыдно, потому что я знаю свою машину. Всем удачи на дорогах, ни гвоздя, ни жезла.
Достоинства : цена. Комплектация. Маневренность. Габариты для города. Интересная внешность.
Недостатки : подвеска. Резинки стеклоочистителей (менять сразу). Штатная резина. Странная система вентилирования воздуха.
Chery Kimo, 2010 г
Пробежала машина 30000 км. По «косякам»: быстро пачкается салон (устраняется с помощью химчистки или своими руками с помощью стирального порошка и щетки). «Накрылся» датчик АБС при пробеге в 23300 км (устранили по гарантии без проблем). В остальном машина не подводила. Ездил по Москве, МО, Калужской области. Пробовал на трассе газ до упора топить. Максимально, что выжал – приблизительно 173 км/ч. На 160 км/ч говорят реально начало кидать по дороге. Так что летать на ней не советую. Максимальная скорость, при которой машина себя ведет боле менее адекватно – 130-140 км/ч. Но и ее лучше не достигать. На 120 км/ч идет уверено, тормозит отлично. Возил на ней много чего. От картошки в мешках до электроплиты. Электроплита вместилась без проблем со сложенными задними сиденьями. Вообще машина идеальна для города. В пробках не напрягаешься, если к «автомату» не привыкший. При таких габаритах с парковкой особо проблем нет. При двигателе 1.3 л довольно резвая машина. Подвеска жестковата, но особо неудобств из-за нее не ощущается. Экономная машина в плане топлива. В среднем 6 литров на сотню. Объем бака приблизительно 43 литра, а не 62 литра как пишут в рекламе. Сейчас езжу не только я, но и жена. Жена то же машиной довольна.
Достоинства : отличный автомобиль для города.
Недостатки : быстро пачкается салон.
Chery Kimo, 2008 г
Поведаю о плюсах и минусах Chery Kimo. Итак, о положительном: Поудобней чем старых ВАЗах, новые не беру в расчет, потому что и стоят они дороже в комплектации с кондиционером и полной электроникой, а здесь полный электро пакет. Сцепление хорошее мягкое. Места внутри достаточно, сзади пассажирам места с запасом, ну и салон симпатичный, подсветка приборов приятно светит голубым светом, особенно нравиться в ночи. Подвеска надёжная, дорогу Chery Kimo держит хорошо, хоть и жесткая, но если на полном ходу не проскакивать лежачих полицейских то вполне приличная. Мотор у машины резвый, а учитывая, что машинка весит мало, разгоняет он её хорошо, особенно после 3-х тысяч оборотов, ВАЗы со светофора можно дергать только в путь, ну и овощные иномарки.
Из негативного: Chery Kimo не уважают на дороге, репутация китайской машины, плохое лакокрасочное покрытие, чуть что сразу скол, лампочки сгорают быстро, частые замены, но все лампочки меняются очень просто, очень дорогой сервис у официалов, ещё есть особенность, что на заводе в Китае, ставили не один комплект сцепления а несколько, и какой у твоей машины ты можешь посмотреть по вин коду, но его может и не оказаться в твоём городе, ни у простых продавцов ни у официалов, довольно прожорливый движок, по трассе он выдает заявленные 6-6.5 литров на 100 км, но если тошниться в городе, то примерно 11-13 литров ест, машина высокая, поэтому в поворот залетать не рекомендуется.
Достоинства : читайте отзыв.
Недостатки : читайте отзыв.
Chery Kimo, 2010 г
Машину приобрели в комплектации «Люкс». Однозначно порадовал огромный набор опций и скромная цена. На данный момент пробег приближается к 50000 км (3,5 года). Машина бралась из расчета езды, в основном, по городу. Однозначно оценить Chery Kimo довольно трудно: симпатичный дизайн, хорошая эргономика, ГУР, хорошо настроенная коробка передач, малый расход и легкость управления. Если оценивать машину по первому году эксплуатации, то это 5/5. Однако, со временем, как и у любой другой машины, начали возникать неисправности, куда же без них. Примерно на 20000 км вышел из строя генератор, благо замена была произведена по гарантии, далее вышла из строя штатная сигнализация. Внутри задней фары начал появляться конденсат и скапливаться вода, фару целиком заменили, но проблема появилась вновь тысяч через 5. Что касается отзывов о «дубеющей» резине, примерзающим дверям и замерзающим стеклам/замкам – пользуйтесь автохимией (например силиконовая смазка (спрей) защитит уплотнители дверей и от примерзания и от преждевременного износа). Как заключение хочу добавить: если у вас довольно спокойный стиль езды – эта машина для вас, достаточно надежная и с задачами городского автомобиля справляется. Но на вопрос стоит ли брать, я ответил бы так: новую – несомненно, б/у стоит задуматься, и подкопить на новую/присмотреться к другим вариантам.
Достоинства : внешний вид. Набор опций.
Недостатки : отвратительный сервис. Жесткая подвеска. Не частые, но тем не менее, неприятные поломки.
Chery Kimo, 2011 г
Chery Kimo покупали как вторую машину в семье, до этого были Опель Астра 2008-го и Тойота Аурис тоже 2008. На Chery Kimo остановились, так как год был свежим, брали б/у, но с остатками гарантии, на пробеге в 50000 км. Хотелось чего-то маленького, маневренного, экономичного, в общем, для жены в городе ездить. Плюсы – вид, девчачий. Дешевые запчасти и ремонт. 92 бензин запросто ест. Хороший обзор и боковые зеркала большие. Удобно складывающиеся задние сиденья, объем багажника увеличивается намного. USB выход. Хороший кондиционер – летом можно заморозиться. Наверное, и все. Минусы: ест много. Думалось, что с 1,3 не должна быть прожорливой, но зимой уходит по баку в неделю при дороге – работа-дом. летом меньше – где то на полторы недели хватает при таком же маршруте. Шум – это кошмар, стучит и гремит все, никакой шумоизоляции нет вообще. Широковата левая стойка, пешеходы иногда выскакивают из-за нее как черт из табакерки. Микроскопический бардачок и неудобные подстаканники – постоянно мешаются коробке передач. Летом в крутую горку при включенном кондиционере не поедет вообще никак. Печка зимой слабовата. На трассу лучше даже не соваться, после 100-110 уже страшно ехать, «колбасит» по дороге во все стороны, невозможно говорить в салоне из-за шума. Зато в городе Chery Kimo хороша, для режима пробки, работа, пробки, дом – самое то. Хоть и написано что 83 лошади – но это не лошади, это китайские пони. По итогам – хорошая машинка для того, чтобы научиться водить. Брали Chery Kimo как раз на год, сейчас думаем продавать и брать уже что-то помощнее. Маневренность, компактность, экономичность (летом) и симпатичный вид, вот и все, что можно сказать.
Достоинства : вид. Маневренность. Компактность. Хороший обзор. Недорогие запчасти. Недорогой ремонт.
Недостатки : шум. Прожорливость (зимой). Маломощная. Плохо держит трассу.
Chery Kimo, 2012 г
Обладателем Chery Kimo являюсь с августа 2012. Сама машина так же 12-го года, поэтому огорчило то, что из комплектации были убраны парктроник и диски, а узнал об этом только в салоне при покупке. В целом машиной пока доволен. Кроме как ТО 0 на 1500 км, больше трат не возникло, хотя дворники все пришлось сменить (скрип по стеклу разводы). Металл тонкий, особенно на капоте заметно. Страшно надавливать при закрытии капота боюсь вмятину оставить. Шумка слабовата за 100 км/ч и радио можно выключать, хотя брал не музыку слушать, конечно. Подвеска пробивается почти каждой ямой и это здорово напрягает. Иногда мелкую ямку не заметишь и кажется колёса отлетели. Для города с хорошими дорогами самое то. Очень юркая развороты, повороты без проблем. Вполне может заехать на невысокий бордюр при необходимости. Лично у меня достаточно экономная – в городе 9 л, за городом при 90 км/ч около 4,5-5. Внутри просторно всем пассажирам (ноги не упираются в сиденья спереди), а с кондиционером еще и комфортно, кресла довольно удобные спина не устает даже после 10 часов непрерывной езды. Сейчас на улице -28С, завелся без проблем.
Достоинства : цена. Дизайн. Манёвренность. Экономичность. Просторность салона. Хорошая динамика.
Недостатки : тонкий металл. Тонкий слой краски (легко поцарапать). Слабая шумоизоляция. Очень слабая подвеска. Базовые дворники сразу под замену резину.
Chery Kimo
Chery Kimo – фото 1
Chery Kimo – фото 2
Chery Kimo – фото 3
Chery Kimo – фото 4
Chery Kimo – фото 5
Технические характеристики Chery Kimo
Модификации Chery Kimo
Chery Kimo 1.3 MT
Одноклассники Chery Kimo по цене
К сожалению, у этой модели нет одноклассников.
Отзывы владельцев Chery Kimo
Chery Kimo, 2009 г
Купила год назад в салоне за 325000 с «допами». Машина комфортная. Есть все – полный электропакет, кондиционер, парктроники – что мне как начинающими водителю помогало выживать на парковке. Машинка узкая – протиснуться можно везде. Единственный минус Chery Kimo – шумоизоляция плохая. Но извините, и машина не 500 тыс. стоит. Плюс это легко можно побороть. В общем даже немного жалко с ней расставаться – для первой машины рекомендую всем. Салон внутри просторный – поместятся даже очень высокие толстяки. Отличная система распределения тормозных усилий – каталась в деревне по голому льду, машина на них ведет себя идеально. Тестирование проведено на голом льду на 70 км/ч – больше не рискнула. Что опять же для новичков прекрасно – не занесет не дороге. Диски идут в комплекте литые, приличные, пробивала 4 раза колеса, причем 2 раза на трассе на хорошей скорости – диски живы. Кстати, зимнюю резину лучше покупать загодя – требует подбора из-за ширины колеса. В общем, от Chery Kimo самые приятные впечатления. Многие мои друзья изменили мнение о китайском автопроме. Но не берите ее на дальние поездки – на трассе оптимальный расход при 80 км/ч – так никто не ездит и вы не будете. А дальше кушает бензин как лошадь – 10, 12. В городе, как ни странно расход нормальный (7-9) – если не стоите в пробках все время.
Достоинства : полный электропакет. Парктроники. Распределение тормозных усилий. Цена.
Недостатки : нет шумоизоляции.
Chery Kimo, 2008 г
Восторга при покупке Chery Kimo не было и нет до сих пор (до этого владел Шкодой Фабия, Дэу Эсперо). Просто машина, которая везет из точки А в точку В, но везет комфортно и без напрягов. В машине есть практически все. Кондиционер дует, стекла поднимаются-опускаются, все работает. За год только лампочки ближнего света поменял (сгорели обе сразу). Проблем с машиной не было, заводилась Chery Kimo в мороз с пол-оборота, да и вообще все хорошо. Все работает, ничего не скрипит и не свистит. Подвеска жестковата, мотор шумноват, шумоизоляция отсутствует, штатная резина не очень, но в целом машиной доволен. За те деньги, за которые взял (225 тыс. руб.) – полностью отрабатывает. По крайней мере, лучше нашего автопрома. И не надо спорить, был опыт владения «семеркой» (до сих пор иногда, когда сажусь с Chery Kimo на «семерку», такое ощущение что в трактор сажусь). Мое мнение – Китай за 5 лет научился делать машины уровнем гораздо выше отечественного автопрома, с запчастями проблем сейчас нет, с обслуживанием тоже. По топливу не разоряет, по обслуживанию тоже. Резюмирую: нормальный авто для передвижения по городу для людей со скромным доходом. И пусть владельцы немецких авто «лохматых» годов говорят много негатива про Китай, думайте сами, решайте сами, я езжу на «китайце» и мне не стыдно, потому что я знаю свою машину. Всем удачи на дорогах, ни гвоздя, ни жезла.
Достоинства : цена. Комплектация. Маневренность. Габариты для города. Интересная внешность.
Недостатки : подвеска. Резинки стеклоочистителей (менять сразу). Штатная резина. Странная система вентилирования воздуха.
Chery Kimo, 2010 г
Пробежала машина 30000 км. По «косякам»: быстро пачкается салон (устраняется с помощью химчистки или своими руками с помощью стирального порошка и щетки). «Накрылся» датчик АБС при пробеге в 23300 км (устранили по гарантии без проблем). В остальном машина не подводила. Ездил по Москве, МО, Калужской области. Пробовал на трассе газ до упора топить. Максимально, что выжал – приблизительно 173 км/ч. На 160 км/ч говорят реально начало кидать по дороге. Так что летать на ней не советую. Максимальная скорость, при которой машина себя ведет боле менее адекватно – 130-140 км/ч. Но и ее лучше не достигать. На 120 км/ч идет уверено, тормозит отлично. Возил на ней много чего. От картошки в мешках до электроплиты. Электроплита вместилась без проблем со сложенными задними сиденьями. Вообще машина идеальна для города. В пробках не напрягаешься, если к «автомату» не привыкший. При таких габаритах с парковкой особо проблем нет. При двигателе 1.3 л довольно резвая машина. Подвеска жестковата, но особо неудобств из-за нее не ощущается. Экономная машина в плане топлива. В среднем 6 литров на сотню. Объем бака приблизительно 43 литра, а не 62 литра как пишут в рекламе. Сейчас езжу не только я, но и жена. Жена то же машиной довольна.
Достоинства : отличный автомобиль для города.
Недостатки : быстро пачкается салон.
Chery Kimo, 2008 г
Поведаю о плюсах и минусах Chery Kimo. Итак, о положительном: Поудобней чем старых ВАЗах, новые не беру в расчет, потому что и стоят они дороже в комплектации с кондиционером и полной электроникой, а здесь полный электро пакет. Сцепление хорошее мягкое. Места внутри достаточно, сзади пассажирам места с запасом, ну и салон симпатичный, подсветка приборов приятно светит голубым светом, особенно нравиться в ночи. Подвеска надёжная, дорогу Chery Kimo держит хорошо, хоть и жесткая, но если на полном ходу не проскакивать лежачих полицейских то вполне приличная. Мотор у машины резвый, а учитывая, что машинка весит мало, разгоняет он её хорошо, особенно после 3-х тысяч оборотов, ВАЗы со светофора можно дергать только в путь, ну и овощные иномарки.
Из негативного: Chery Kimo не уважают на дороге, репутация китайской машины, плохое лакокрасочное покрытие, чуть что сразу скол, лампочки сгорают быстро, частые замены, но все лампочки меняются очень просто, очень дорогой сервис у официалов, ещё есть особенность, что на заводе в Китае, ставили не один комплект сцепления а несколько, и какой у твоей машины ты можешь посмотреть по вин коду, но его может и не оказаться в твоём городе, ни у простых продавцов ни у официалов, довольно прожорливый движок, по трассе он выдает заявленные 6-6.5 литров на 100 км, но если тошниться в городе, то примерно 11-13 литров ест, машина высокая, поэтому в поворот залетать не рекомендуется.
Достоинства : читайте отзыв.
Недостатки : читайте отзыв.
Chery Kimo, 2010 г
Машину приобрели в комплектации «Люкс». Однозначно порадовал огромный набор опций и скромная цена. На данный момент пробег приближается к 50000 км (3,5 года). Машина бралась из расчета езды, в основном, по городу. Однозначно оценить Chery Kimo довольно трудно: симпатичный дизайн, хорошая эргономика, ГУР, хорошо настроенная коробка передач, малый расход и легкость управления. Если оценивать машину по первому году эксплуатации, то это 5/5. Однако, со временем, как и у любой другой машины, начали возникать неисправности, куда же без них. Примерно на 20000 км вышел из строя генератор, благо замена была произведена по гарантии, далее вышла из строя штатная сигнализация. Внутри задней фары начал появляться конденсат и скапливаться вода, фару целиком заменили, но проблема появилась вновь тысяч через 5. Что касается отзывов о «дубеющей» резине, примерзающим дверям и замерзающим стеклам/замкам – пользуйтесь автохимией (например силиконовая смазка (спрей) защитит уплотнители дверей и от примерзания и от преждевременного износа). Как заключение хочу добавить: если у вас довольно спокойный стиль езды – эта машина для вас, достаточно надежная и с задачами городского автомобиля справляется. Но на вопрос стоит ли брать, я ответил бы так: новую – несомненно, б/у стоит задуматься, и подкопить на новую/присмотреться к другим вариантам.
Достоинства : внешний вид. Набор опций.
Недостатки : отвратительный сервис. Жесткая подвеска. Не частые, но тем не менее, неприятные поломки.
Chery Kimo, 2011 г
Chery Kimo покупали как вторую машину в семье, до этого были Опель Астра 2008-го и Тойота Аурис тоже 2008. На Chery Kimo остановились, так как год был свежим, брали б/у, но с остатками гарантии, на пробеге в 50000 км. Хотелось чего-то маленького, маневренного, экономичного, в общем, для жены в городе ездить. Плюсы – вид, девчачий. Дешевые запчасти и ремонт. 92 бензин запросто ест. Хороший обзор и боковые зеркала большие. Удобно складывающиеся задние сиденья, объем багажника увеличивается намного. USB выход. Хороший кондиционер – летом можно заморозиться. Наверное, и все. Минусы: ест много. Думалось, что с 1,3 не должна быть прожорливой, но зимой уходит по баку в неделю при дороге – работа-дом. летом меньше – где то на полторы недели хватает при таком же маршруте. Шум – это кошмар, стучит и гремит все, никакой шумоизоляции нет вообще. Широковата левая стойка, пешеходы иногда выскакивают из-за нее как черт из табакерки. Микроскопический бардачок и неудобные подстаканники – постоянно мешаются коробке передач. Летом в крутую горку при включенном кондиционере не поедет вообще никак. Печка зимой слабовата. На трассу лучше даже не соваться, после 100-110 уже страшно ехать, «колбасит» по дороге во все стороны, невозможно говорить в салоне из-за шума. Зато в городе Chery Kimo хороша, для режима пробки, работа, пробки, дом – самое то. Хоть и написано что 83 лошади – но это не лошади, это китайские пони. По итогам – хорошая машинка для того, чтобы научиться водить. Брали Chery Kimo как раз на год, сейчас думаем продавать и брать уже что-то помощнее. Маневренность, компактность, экономичность (летом) и симпатичный вид, вот и все, что можно сказать.
Достоинства : вид. Маневренность. Компактность. Хороший обзор. Недорогие запчасти. Недорогой ремонт.
Недостатки : шум. Прожорливость (зимой). Маломощная. Плохо держит трассу.
Chery Kimo, 2012 г
Обладателем Chery Kimo являюсь с августа 2012. Сама машина так же 12-го года, поэтому огорчило то, что из комплектации были убраны парктроник и диски, а узнал об этом только в салоне при покупке. В целом машиной пока доволен. Кроме как ТО 0 на 1500 км, больше трат не возникло, хотя дворники все пришлось сменить (скрип по стеклу разводы). Металл тонкий, особенно на капоте заметно. Страшно надавливать при закрытии капота боюсь вмятину оставить. Шумка слабовата за 100 км/ч и радио можно выключать, хотя брал не музыку слушать, конечно. Подвеска пробивается почти каждой ямой и это здорово напрягает. Иногда мелкую ямку не заметишь и кажется колёса отлетели. Для города с хорошими дорогами самое то. Очень юркая развороты, повороты без проблем. Вполне может заехать на невысокий бордюр при необходимости. Лично у меня достаточно экономная – в городе 9 л, за городом при 90 км/ч около 4,5-5. Внутри просторно всем пассажирам (ноги не упираются в сиденья спереди), а с кондиционером еще и комфортно, кресла довольно удобные спина не устает даже после 10 часов непрерывной езды. Сейчас на улице -28С, завелся без проблем.
Достоинства : цена. Дизайн. Манёвренность. Экономичность. Просторность салона. Хорошая динамика.
Недостатки : тонкий металл. Тонкий слой краски (легко поцарапать). Слабая шумоизоляция. Очень слабая подвеска. Базовые дворники сразу под замену резину.
Тест-драйв Chery Kimo
Просмотров: 218 591
Raimond AUTO
На своем канале снял крутой обзор на Chery Jaggi. Заходи! Владел ею 5 лет
Игорь Посейдон
у знакомых взорвалось заднее стекло само по себе
Сергей Гуцало
Слабое место не у китайцев с шумоизоляцией а у нас с говеными дорогами
Alex S
Гнал так что сам не понял
CHERY TÜRKİYE FAN KULÜP
Владимир Горбатов
Господа автолюбители, что можете порекомендовать в районе 350-400 тысяч для езды по городу? Первая машина. Скорость не сильно важна, интересует комфорт, безопасность, маленький расход, недорогое ТО и доступность запчастей. Присматриваюсь к логану, chery very, chery kimo, daewoo matiz, nexia.
Misha Bunin
ты крашы пассата б5 авео видел а что такое амулет – платформа сеата конца 80х и ты ЛОХ ведёшся на лапшу которую тебе повесили
Danieldll
Ну и где “убей свою семью”? Машина – в хлам, зато у людей нет разрывов внутренних органов, ушибы, максимум переломы. но все-равно безопаснее чем на старых вазах, там наоборот – машина – ничего, зато внутри месиво.
jirok123
Откатал на ведерке 2 года.. вполне себе заебись агрегат 🙂 сдал в трейдин и купил новый авео для города нет равных акимычу )
Владимир Уваров
“2-я передача может смело выкручиваться до 100, для города это нормально. На трассе же приходиться переходить на передачу пониже”. Это че, 100 км разгонять на первой что ли.
Алексей Хитров
смотрите краш тест чери амулета. “убей свою семью”.
Catylina Ewseewa
Нормальная тачка, оправдывает вложенные деньги. За такую сумму вазовскую Калину брать не стал, а тут оснащение лучше, салон больше, расход бензина меньше и т,д, Если нет завышеных требований, то машина для жизни!
Илюха Лаптев
paulinho Soares de Menezes
Foi um carro robusto de mecanica facil e muito agil tanto na terra quando na estrada.
paulinho Soares de Menezes
Já tive um lada Niva ( jipe) tratei de compra logo que o governo brasileiro abriu as exportanções para automoveis no inicio dos anos 90, posso dizer que foi uma experiencia muito boa, durou ate a saida da autovaz do pais em 1996 quando eu pretendia compra um samara..
paulinho Soares de Menezes
Digo isto baseado no historico negativo que os produtos chineses tem nos paises mais ricos.
paulinho Soares de Menezes
Motorpressru que voce mi responda usando o tradutor google a seguinte duvida: este carros chinese o que ttem sido oferecido tanto no seu pais quanto no meu, tem dado satisfação aos consumidores russos. Porque aqui no Brasil as pessoas não constumam critica ou ate boicota qualquer produto não importando sua nacionalidade.
Чери кимо тест драйв видео смотреть онлайн
Традиционно, обзор автомобиля стоит начать с его внешнего вида. Чери Кимо, чем-то внешне, неуловимо напоминает Fiat Punto. Совсем не китайский дизайн явился следствием того, что за разработку внешности данной малолитражки отвечала, всемирно известная, итальянская компания Bertone, которая, кстати, занимается разработкой дизайна не только для таких брендов как Alfa-Romeo или Jaguar, но и Chevrolet NIVA 2009-го года, также обязана итальянцам своим дизайном. В общем, внешне, машинка очень симпатичная и смотрится дороже, чем есть на самом деле.
Традиционно, обзор автомобиля стоит начать с его внешнего вида. Чери Кимо, чем-то внешне, неуловимо напоминает Fiat Punto. Совсем не китайский дизайн явился следствием того, что за разработку внешности данной малолитражки отвечала, всемирно известная, итальянская компания Bertone, которая, кстати, занимается разработкой дизайна не только для таких брендов как Alfa-Romeo или Jaguar, но и Chevrolet NIVA 2009-го года, также обязана итальянцам своим дизайном. В общем, внешне, машинка очень симпатичная и смотрится дороже, чем есть на самом деле.
Пришла пора заглянуть внутрь салона. Интерьер выглядит оригинально. Передняя панель смотрится не только стильно и современно, но и выполнена из достаточно качественного материала. Не смотря на мелкие, почти незаметные дефекты сборки (всё-таки китаец – есть китаец), автомобиль, на ощупь и на взгляд выглядит чисто по-европейски. Единственный недочёт, который можно поставить в минус, это отсутствие боксов или ниш для мелких предметов типа ключей от дома, мобильного телефона и подобного. Магнитола в Чери Кимо установлена стационарная. Звук не поражает, но качество вполне удовлетворительное. Зато данное музыкальное устройство читает формат MP3 и имеет разъём для загрузки желаемой музыки из внешних, переносных источников.
Приборная панель имеет претензию на спортивный вид. Голубая подсветка и конусообразные чаши приборов навигации, придают месту водителя залихватский вид. Сидеть, даже человеку с ростом выше среднего, будет удобно как впереди, так и сзади. Потолок имеет приличную высоту, а подушки сидений также установлены высоко, за счёт этого пассажирам обеспечивается, так называемая, удобная «городская посадка». Возможно, некоторым не придётся по вкусу сильный наклон и жёсткость спинки заднего сиденья, но к этому можно быстро привыкнуть.
Багажник у Чери Кимо вполне вместителен, а при сложенных задних сиденьях, в этом автомобиле вполне можно перевозить крупногабаритные грузы. В общем, Чери Кимо, может честно похвастаться не только просторным салоном, но и вместительным багажником. Данные показатели являются одним из лучших в своём классе.
Теперь посмотрим на подопытного в действии. Не смотря на то, что платформа Чери Кимо позаимствована у Чери QQ – копии Daewoo Matiz, разница в поведении этих автомобилей наблюдается. Как показал Чери Кимо тест драйв, эта машина намного уверенней держит прямую или большую скорость за счёт более крупных габаритов и, как следствие, более серьёзной массы. Двигатель, объёмом 1,3 литра и мощностью 82 л.с., который разрабатывался совместно с австрийской компанией AVL, позволяет себя полноценно чувствовать при езде в городской черте. Автомобиль манёвренен и быстр. При старте со светофора вполне может потягаться со своими, более мощными, конкурентами. На трассе, однако, недостаток мощности всё же ощущается. Кроме того, при скорости свыше 100 км/ч. заметно возрастает шум в салоне. Есть ещё область, где придётся работать китайским производителям.
После просмотра Чери Кимо тест драйв видео, можно сказать, что в общем и целом, автомобиль оставил приятные впечатления, не смотря на недоработки в его ходовой части.
Что же получает владелец Чери Кимо? Он получает две подушки безопасности, кондиционер, магнитолу, ABS, полный электропакет. Что касается надёжности, то тут, как всегда покажет время.
