Хонда степвагон тест драйв видео

Тест драйв Honda Stepwgn 3

Honda Stepwgn — авто коммерческого класса, выпущенное уже в пяти поколениях, начиная с 1999 года. Последняя версия начала выпускаться в 2015 году, и производство ее продолжается в Японии до сих пор. Хотя продажи осуществляются, как правило, на местном рынке, а в Россию официальных поставок модели не запланировано.

Третье поколение модели сходило с конвейера с 2005 по 2009 годы. Традиционно очередная версия автомобиля получила полностью обновленный дизайн. Новшеством стали и сдвижные боковые двери, находящиеся теперь по обе стороны кузова, который, по утверждению производителя, производился в 5-ом размере. Довольно просторный салон, в котором 8 пассажирских мест располагались в три ряда.

Производители решили немного уменьшить мини-автобус в длину и высоту в пользу большего удобства использования автомобиля для ежедневных поездок. Это же позволило сократить радиус поворота до 3,5 метров. Собственно, такой подход к обновлению стал довольно показательным шагом, так как с предыдущими моделями все происходило как раз наоборот.

Уровень днища стал немного ниже, а двигатель, которым оснастили машину — компактнее. Это дало возможность сделать передок автомобиля короче, не жертвуя простором салона. Во внешнем виде сразу обращает на себя внимание уже привычная для Honda Stepwgn полоса по борту автомобиля, которая начинается сразу за передним крылом и к корме поднимается выше.

Коль уж авто было задумано, как «семейное», то его постарались снабдить большим количеством опций. Так, автоматическая функция круиз-контроля, по-другому называемая IHCC, постоянно мониторит расстояние до транспортного средства, движущегося впереди. А солнцезащитный фильтр, состоящий из 6 фрагментов, на полупрозрачной крыше, которую еще и удлинили до 1,68 м, оказался весьма важным дополнением. Для удобства пользования автомобилем предусмотрена также возможность выравнивания пола в районе кресел второго и третьего рядов, а также откидывания наверх сдвигающихся на специальных салазках сидений последнего ряда.

Предлагаемых вариантов двигателей всего два, взаимодействуют они исключительно с автоматической коробкой, в разных версиях имеющей различное количество передач. К примеру, 2-литровый двигатель, работает как с полным, так и с передним приводом с помощью 4-ступенчатого «автомата». А в случае с двигателем объемом 2,4 литра полный привод управляется уже 5-ступенчатой коробкой, тогда как для переднеприводного авто предлагается вариатор, который имеет режим ручного клавишного переключения.

Тест драйв Honda Stepwgn 3 от Александра Сошникова. Видео обзор Honda Stepwgn 3, отзывы владельцев.

«Честный тест-драйв» протестировал автомобиль Honda Stepwgn 3. Смотрите, что получилось.

Тест драйв Honda Stepwgn 3

Honda Stepwgn — авто коммерческого класса, выпущенное уже в пяти поколениях, начиная с 1999 года. Последняя версия начала выпускаться в 2015 году, и производство ее продолжается в Японии до сих пор. Хотя продажи осуществляются, как правило, на местном рынке, а в Россию официальных поставок модели не запланировано.

Третье поколение модели сходило с конвейера с 2005 по 2009 годы. Традиционно очередная версия автомобиля получила полностью обновленный дизайн. Новшеством стали и сдвижные боковые двери, находящиеся теперь по обе стороны кузова, который, по утверждению производителя, производился в 5-ом размере. Довольно просторный салон, в котором 8 пассажирских мест располагались в три ряда.

Производители решили немного уменьшить мини-автобус в длину и высоту в пользу большего удобства использования автомобиля для ежедневных поездок. Это же позволило сократить радиус поворота до 3,5 метров. Собственно, такой подход к обновлению стал довольно показательным шагом, так как с предыдущими моделями все происходило как раз наоборот.

Уровень днища стал немного ниже, а двигатель, которым оснастили машину — компактнее. Это дало возможность сделать передок автомобиля короче, не жертвуя простором салона. Во внешнем виде сразу обращает на себя внимание уже привычная для Honda Stepwgn полоса по борту автомобиля, которая начинается сразу за передним крылом и к корме поднимается выше.

Коль уж авто было задумано, как «семейное», то его постарались снабдить большим количеством опций. Так, автоматическая функция круиз-контроля, по-другому называемая IHCC, постоянно мониторит расстояние до транспортного средства, движущегося впереди. А солнцезащитный фильтр, состоящий из 6 фрагментов, на полупрозрачной крыше, которую еще и удлинили до 1,68 м, оказался весьма важным дополнением. Для удобства пользования автомобилем предусмотрена также возможность выравнивания пола в районе кресел второго и третьего рядов, а также откидывания наверх сдвигающихся на специальных салазках сидений последнего ряда.

Предлагаемых вариантов двигателей всего два, взаимодействуют они исключительно с автоматической коробкой, в разных версиях имеющей различное количество передач. К примеру, 2-литровый двигатель, работает как с полным, так и с передним приводом с помощью 4-ступенчатого «автомата». А в случае с двигателем объемом 2,4 литра полный привод управляется уже 5-ступенчатой коробкой, тогда как для переднеприводного авто предлагается вариатор, который имеет режим ручного клавишного переключения.

Тест драйв Honda Stepwgn 3 от Александра Сошникова. Видео обзор Honda Stepwgn 3, отзывы владельцев.

«Честный тест-драйв» протестировал автомобиль Honda Stepwgn 3. Смотрите, что получилось.

Honda Stepwgn

Honda Stepwgn – фото 1

Honda Stepwgn – фото 2

Honda Stepwgn – фото 3

Honda Stepwgn – фото 4

Honda Stepwgn – фото 5

Технические характеристики Honda Stepwgn

Модификации Honda Stepwgn

Honda Stepwgn 2.0 AT

Honda Stepwgn 2.0 AT 4WD

Honda Stepwgn 2.4 AT 4WD

Honda Stepwgn 2.4 CVT

Одноклассники Honda Stepwgn по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников.

Отзывы владельцев Honda Stepwgn

Honda Stepwgn, 2008 г

Красивый внешне, вместителен внутри, картошку, девчонок, друзей на гулянку и тёщу с блинами вполне можно увезти. Я насчитал около 12 отверстий для бутылок, то есть, если гулять, то по крупному. Бутылок хватит на всех. Так же много бардачков, каких-то ниш. Вполне неплохая стереосистема, которую буду менять. Сиденья в Honda Stepwgn раскладываются в этакую лесенку, поэтому ровно не полежишь. А какая красивая приборная панель, космолёт, не иначе, как говаривали друзья. Камерой заднего хода уже никого не удивишь, я думаю, ровно, как и открытием скользящей двери с кнопочки. Навигация не работает, карты, наверное, ему нужны. И японская женщина, которая каждый раз говорит номер трека, когда играет музыка – я её скоро убью. Хотя нет. Первый трек на слух как «здравствуйте». Поэтому сел в машину, включил музыку, а она тебе «Здравствуйте». Сразу по приезду домой решили поменять масло. Тут и начались проблемы. К фильтру так просто не подлезешь. Снял правое переднее колесо, рукой неудобно, не получается. Проткнул отверткой – никак. Благо нашел съёмник для фильтра. Кое-как снял. Потом салонный фильтр поменял. Сразу взяли комплект зимней резины и дисками. Больше ничего не менял, машинка не капризничает, ведёт себя хорошо. Питаемся 95, аппетиты умеренные. Но по ранней зиме начал гнать расход топлива. Бортовой компьютер показывает то слишком заниженный расход, то наоборот. Зимой Honda Stepwgn в гараже стоит, поэтому, как потеплеет, расход надо будет проверять по старинке. Ну, либо менять ДМРВ, я на него грешу. А так, больше проблем за год эксплуатации нет. 150 «кобыл» хватает за глаза.

Достоинства : красивый внешне. Просторный внутри. Эргономика на уровне. Двигатель мощный. Комфортная подвеска.

Недостатки : сложно подлезть к некоторым узлам.

Honda Stepwgn, 2006 г

Начну как не странно с минусов и отличий в сравнении с кузовами прошлых лет. Пластик отделки салона у Honda Stepwgn твердый, не очень приятный на ощупь (тенденция прослеживается во всех автомобилях последних лет – то ли дань экологии, то ли экономии). Сиденья второго и третьего ряда не раскладываются в ровную кровать. Кто-то в одном отзыве оставлял комментарий, что якобы у него получается ровная кровать, я просил «фото в студию» – ответа не последовало. Скорее всего, человек ошибся, мне, увы, не приходилось видеть таких сидений в кузовах RG. В принципе если вы не очень высокого роста (как я 166 см, например), то это не такая уж и беда. Спинка второго ряда, ложится вровень с подушкой третьего ряда, спинки третьего ряда оставляем в положении 30 градусов – вместо подушки и ступенька, которая есть между спинкой и подушкой 2-го ряда приходится на уровне колена. В результате можно неплохо расположиться на ночлег и в Honda Stepwgn. Но если вы все же повыше, советую в дальнюю дорогу взять с собой, например кусок поролона толщиной около 6-8 см и длинной с подушку 2-го ряда, вес не большой и спать удобней. Более жесткая подвеска и меньший по сравнению с прошлыми кузовами дорожный просвет. Совсем не видно передних габаритов.

Плюсы: это две боковых двери. В зависимости от оснащения они могут быть как механические с подтяжкой, так и полностью автоматические (у меня 1+1). Удобство выхода на обе стороны очень ценно, особенно учитывая, что в прошлых кузовах выходить приходилось на проезжую часть. Спорный «плюс», но для меня он важен – ниже уровень крыши авто, при тех же общих габаритах. На прошлом Honda Stepwgn заезжая в не знакомые гаражи всегда боялся зацепить крышей дверной проем или лампу освещения. Высота нового «Стёпки» 1,77 м (при стандартных воротах в 1,8 м это плюс), старый же Honda Stepwgn имел высоту по крыше 1,85, и бывало, это останавливало. Меньший радиус разворота (не сказать, чтоб в прошлом кузове Honda Stepwgn был не поворотлив, но этот еще более маневренный). Визуально машина кажется меньше, чем есть на самом деле.

Достоинства : в отзыве.

Недостатки : в отзыве.

Honda Stepwgn, 2006 г

Большой объем внутри, простор, много сидений, удобства для пользователей, раскладной диван внутри, очень простой в пользовании. Внутрь входят длинные предметы до 3.5 метра длиной. Невероятно удобный для перевозки как товаров, так и людей. Сбоку двери открываются. Открывает все сам водитель легко со своего места. Бензин Honda Stepwgn ел примерно 8.5-9.5 литра на 100 км, как на трассе, так и по городу. А ведь 160 л.с. Зимой заводится легко. Остался очень им доволен. Продал, потому что бизнес сменился на другой. Пропала необходимость в Honda Stepwgn. Минусов не нашел. Для моих целей идеально подходил. Ни разу не пользовался знаком аварийной остановки. И это говорит о качестве этой машины. Японцы умеет делать для самих себя.

Достоинства : надежность. Удобство. Практичность. Универсальность. Комфорт.

Недостатки : не нашел.

Honda Stepwgn, 2006 г

Что понравилось. Надежность. За почти 300 тыс. км не сломалось ничего, перебиралась подвеска по мелочи. Удобство. Можно перевезти холодильник, 4 велосипеда, сноуборды и лыжи без числа (кладутся на пол, проходят под разложенными сиденьями, места вообще не занимают). Всего не перечислишь, но за 10 лет Honda Stepwgn не переставал нравится, и был продан с расчетом на то, чтобы взять новый Honda Stepwgn. Из минусов. Салон не раскладывается в ровное спальное место. Патрубок воздушного фильтра трескается, заказывать только оригинал из Японии, 5000 рублей. Катушка зажигания (одна) кончилась на пробеге 265 тысяч. Генератор стал умирать при пробеге 250 тыс., задние пружины не менял ни разу за 10 лет (притом, что периодически машина ездила с полной загрузкой людьми/вещами).

Достоинства : надежность. Вместительность. Комфорт. Динамика. Экономичность.

Недостатки : салон не раскладывается в ровное спальное место.

Хонда Степвагон 2020 2021 года

Первое поколение Хонда Степвагон было представлено на токийском автосалоне 1995-го года. Недавно компания заявила о выходе новой Honda Stepwgn 2020 2021 года.

• Регион:
• Выбрать регион

Екатеринбург, ул. Новосибирская Вторая д.8

Иркутск, ул. Старо-Кузьмихинская д.81Б

Казань, ул. Космонавтов д.73

(843) 276-05-05 (843) 291-56-15

Минивены, они же автомобили для всей семьи – не самый распространенный у нас вид транспорта. Гораздо больше такие модели распространены в странах Европы или Японии. В стране восходящего солнца подобные машины крайне популярны. Именно оттуда родом экзотическая в наших краях версия хонда степвагон (на фото).

К выпуску 1-го поколения это был абсолютно функциональный, практически прямоугольный автомобиль, где дизайн отсутствовал как таковой. Надо сказать, что это мешало спросу на машину и маркетологи быстро осознали свою ошибку, проведя существенный рестайлинг к 1999-му. Желающих купить Хонда степвагон прибавилось, и тогда руководство приняло решение о разработке второго поколения машины, которое было представлено широкой публике к 2001-му году.

Экстерьер автомобиля

Новая версия хонда степвагон уже имела более привлекательный внешний вид, а также широкие возможности трансформации салона. Помимо прочего, вместо 4-х ступенчатого автомата появился 5-ти диапазонный, а в качестве силового агрегата стал использоваться 2,4-х литровый бензин.

Начало продаж третьего поколения пришлось на 2005-й год. Машина стала выглядеть более агрессивно, а также начали собирать аналог этого поколения Хонда Степвагон с левым рулем, которая, пусть и неофициально, но добралась до России и российских дорог.

Четвертая генерация хонда стпевагон на сегодняшний день – самая распространенная. Она была презентована в 2010-м году. Стоит отметить также, что инженеры не стали отказываться от аналога Honda Stepwgn с левым рулем и продолжили выпускать его. Экстерьер авто претерпел немалые изменения. Модель, пусть и не получила абсолютно новый кузов, но стала выглядеть еще более современно. Несмотря на свой «прямоугольный» облик, машина все равно смотрится относительно гармонично и компактно. Автомобиль наградили широкими прямоугольными фарами, плавными обводами кузова.

Также взгляните на Хонду Риджлайн и НСХ 2020 года.

В профиль модель выглядит эффектно благодаря большой площади остекления, а также симпатичным колесным дискам, спрятавшимся под пухлые колесные арки. Особенностью авто является наличие сдвижных задних дверей. В качестве двигателя четвертое поколение получило 2-х литровый мотор от предыдущего поколения хонда степвагон, который был существенно модернизирован с учетом современных технологий.

Технические характеристики двигателя стали более интересны, как для машины такой массы и размеров, а расход топлива, наоборот, удалось сократить. Механика для нового авто не была предусмотрена, а в качестве коробки на смену старому автомату пришел бесступенчатый вариатор. Помимо прочего, модель выпускалась как в переднеприводном, так и в полноприводном исполнении.

«Целенаправленно купил себе именно хонда степвагон по ряду причин. Во-первых, нужен был надежный и хорошо оснащенный автомобиль для всей семьи по доступной цене. Учитывая то, сколько стоит машина – это вполне адекватная покупка. По оснащению очень радует – есть климат-контроль, круиз-контроль, куча электрорегулировок. Прочие плюшки и аксессуары, такие как фаркоп или удивительные возможности трансформации салона. Во-вторых – есть модели с полным приводом, что тоже радует. На наших дорогах это будет нелишним. У меня как раз такая вариация. Еще бы дизель – была бы вообще сказка. Но и так отлично все. По дорогам едет очень уверенно – дорожный просвет позволяет проглатывать небольшие ямы, а полный привод –добраться туда, куда я планировал. Ну и третье – это эксклюзивность. Не хотел себе обычное авто. Так что, купив хонда степвагон – попал в точку. У нас в Новосибирске она чуть ли не одна такая».

На сегодняшний день модель Honda Stepwgn 2020 2021 года IV-го поколения можно найти на вторичном рынке. Цена в России начинается от 850-ти тыс. рублей за версии в базовой комплектации первых годов выпуска. Более поздние модели с полным приводом, меньшим пробегом и в тюнинге обойдутся в сумму порядка 1,7-1,9 млн. рублей.

А не так давно – в 2016-м году, была показана последняя на сегодняшний день, пятая генерация автомобиля Honda Stepwgn. Старт продаж модели пришелся на 2020-й год. Визуально внешний вид автомобиля получилось отлично облагородить и осовременить. Головная оптика стала более выразительной, на место старой хромированной радиаторной решетке пришлая новая – менее вычурная и более стильная.

Боковая площадь остекления Хонда Степвагон стала шире, панели приобрели более изящные формы, подчеркнутые плавными переходами. Также конструкторы попытались максимально увеличить обзор, использовав небольшие треугольные окошки рядом с передними стойками. Помимо прочего, поколение получило новые цвета кузова, а также возможность исполнения в 7/8-ми местном варианте. Из прочих новостей – в Кыргызстане, где уже налажено производства Хонда Степвагон 2020 2021 года, планируется сборка автомобилей пятого поколения с левым рулем.