7 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Хонда цивик тест драйв видео главная дорога

Хонда цивик тест драйв видео главная дорога

Главная дорога, Секонд-тест Honda Civic

Подержанные машины — Honda Civic 2006

Honda Civic восьмого поколения. Тест-драйв от «Главной дороги»

Honda civic тест драйв тестдрайв test drive

#1 Б/У Honda Civic 4D/2007. Обзор.

Первая передача. Обзор Honda Civic Sedan

Тест-Драйв Столбова — Honda Civic V

HONDA Civic 2018 TEST DRIVE и Обзор Сравнение Отзыв Хонда Сивик 2008

Honda Civic 4D (2008г)Тест-драйв.Anton Avtoman.

Honda Civic 4D 2007 Проблемы и болезни. Оптимальный городской машЫна

Главная дорога, Секонд-тест Honda Civic

Подержанные машины — Honda Civic 2006

Honda civic тест драйв тестдрайв test drive

Первая передача. Обзор Honda Civic Sedan

#1 Б/У Honda Civic 4D/2007. Обзор.

Honda Civic 4D (2008г)Тест-драйв.Anton Avtoman.

Honda Civic 4D 2007 Проблемы и болезни. Оптимальный городской машЫна

Honda Civic 4d опыт эксплуатации

Тест-драйв Honda Civic

«Запаска» — Обзор Honda Civic

Главная дорога. Honda Civic — гражданская позиция

Борьба представителей клуба civic-club.ru с официальными дилерами. Вибрация при переключении передач — главная причина визита к официальному дилеру нескольких десятков автомобилей Honda Civic 2006 — 2010 годов выпуска с механической коробкой передач

Понравился медиа материал, но хочется узнать и увидеть больше о технологиях Honda и автомобилях Honda Civic? Вам будет очень удобно подписаться на обновления блога и узнавать о них мгновенно.

SupremeLawyer | 2010-03-25 10:30:00
«Civic» 2006 г.в., сборка Япония, пробег 100 с копейками т.км., указанных недостатков не выявил. Тьфу, тьфу)))))))))))

RuBB | 2010-03-25 11:20:00
Да, SupremeLawyer. Как я понял, проявляется не у многих, но если проявляется, то доставляет кучу дискомфорта

Читать еще:  Хонда джаз тест драйв видео

Хонда цивик тест драйв видео главная дорога

Пароль будет отправлен на указанный E-mail

  • Главная /
  • Honda /
  • Обзор и тест-драйв новой Honda Civic 2018

Обзор и тест-драйв новой Honda Civic 2018

Только недавно мы могли впервые увидеть новый Civic от Honda на международном автосалоне, и вот уже он поступил в продажу в автосалоны нашей страны. Доступна машинка с двумя вариантами кузова – это седан и хэтчбек.

Самым бюджетным вариантом на нашем рынке является седан, под капотом которого находится движок, объемом 1,6 литра, который работает в паре с автоматической трансмиссией. Стоимость такого авто примерно составляет 21,900 долларов.

Что касается авто Civic с кузовом хэтчбек, то самый бюджетный вариант обойдется 25,900 долларов. Под капотом такого авто размещен полтора литровый движок с мощностью 182 л.с. Разумеется, что мотор турбированный. И это самый популярный вариант, который пользуется наибольшим спросом. А все благодаря его спортивному, мускулистому облику.

Экстерьер авто не может не привлекать внимание, ведь в нем преобладают резкие рубленые линии, присутствуют массивные арки. Передняя часть выглядит очень грозно и вызывающе.

О том, что это спортивный автомобиль, также говорят выхлопные патрубки в виде двустволки. До сотни машинка разгоняется за восемь секунд.

Автомобиль еще и практичный. Он подойдет и для езды по городу, и для семейных поездок, например, на отдых. Объем багажника составляет 420 литров. Под фальшь полом размещена запаска.

Выглядит Honda Civic круто и дерзко, но вторит ли его внешность поведению на дороге?

Клиренс у авто для наших дорог, конечно не самый подходящий, он составляет 12 см.

Посадка в Honda Civic очень низкая, кресла комфортные. Руль толстый и расположен практически вертикально. Его весьма приятно держать в руках. Руль острый, чуть больше двух оборотов от упора до упора. При активном драйве нет необходимости его перехватывать. Обратная связь также на высоте. Настроек хватает, да и обзорность неплохая. И это несмотря на то, что сидишь практически на полу.

Читать еще:  Тест драйв грейт вол сейф

Приборы электронные, выглядят хорошо, читаются отлично. Материалы неплохие, где нужно мягкие. Поэтому, находиться в салоне очень приятно.

Ощущаешь себя в спортивном авто. С подвеской также все сложилось. Хоть она немного и жестковата, но сзади расположена многорычажка. Подвеска хорошо держит дорогу, не вытряхивая при этом душу из пассажиров. Кроме того, она еще и электро регулируемая. Здесь установлен электромагнитный клапан, который имеет переменное сечение. Благодаря чему, машинка еще более резвая и резкая на дороге.

Выхлопная система Honda Civic также хорошо настроена. Создается благодаря этому ощущение, что под капотом расположен движок не с 182 лошадиными силами, а с 250.

Единственный, пожалуй, недостаток Honda Civic – вариатор. С одной стороны он разработан компанией Хонда, а это значит, что проблем с эксплуатацией его не будет. Но, с другой стороны его нельзя назвать расторопным. Он ведет себя как-то задумчиво. Уж лучше заказать комплектацию с механикой, что, кстати, сделать можно.

Мультимедийная система Honda Civic на Андроиде. Есть навигация, и к ней нет вопросов. А вот отклик на нажатие не быстрый.

На заднем ряду места ожидаемо немного. Покатая линия крыши и зауженный дверной проем влияют на посадку. С комфортом смогут разместиться пассажиры с ростом не более 1,80. Из удобств для задних пассажиров есть лишь подлокотник. Подогрева сидений здесь нет.

В целом получился хороший автомобиль, который дарит удовольствие от вождения.

Хонда цивик тест драйв видео главная дорога

Дорогие друзья! Прежде чем перейти к основной части нашей сегодняшней «развлекательной программы», хочется заострить ваше внимание на одной важной вещи. Внимательно изучив комментарии, которые приходят к нашим материалам, приходишь к выводу, что некоторые читатели попросту не досматривают страничку до конца, а затем ругаются, мол, статья «ни о чем». Так вот, спешим еще раз напомнить, что самое главное и самое ценное находится чуть ниже текста – это видеоматериал, а текст, который вы сейчас читаете, – это всего лишь анонс, «затравка» к видеоролику с некоторым количеством вводной информации, чтобы было понятно, о ком и о чем идет речь.

Читать еще:  Тест драйв фольксваген тигуан оффроуд

Герой нашего сегодняшнего теста – новый хэтчбек Honda Civic. Машина появилась в нашей стране сравнительно недавно и еще не успела примелькаться на дорогах, поэтому новая модель вызывает оживленный интерес у автолюбителей. Особенно живущих в регионах, ведь если в крупных городах потребитель более или менее «избалован» разнообразием автомобилей, то на «периферии» каждое такое яркое «пятно» на дороге в диковинку.

Для нас это уже третья встреча с автомобилями нового семейства – ранее Вадим Гагарин уже успел познакомиться с хэтчбеком на дорогах южной Испании, а затем попробовал седан в Турции. Если вкратце, то новый Civic стал своего рода результатом кропотливой работы с отзывами и пожеланиями владельцев предыдущего, восьмого «Сивика». В частности, они хотели более качественный интерьер и более комфортное шасси, а чтобы не отставать от модного нынче «экологического тренда», инженерам пришлось «поколдовать» с хорошо знакомым 1,8-литровым «атмосферником», дабы улучшить экономичность без ущерба динамике. Более того, создатели даже добились того, что новая машина едет немножко быстрее старой.

В России хэтчбек Honda Civic никогда не отличался дешевизной, цены на модель были сравнимы с недорогими седанами более высокого сегмента D. Сегодня самый доступный хэтчбек предлагается за 849 000 рублей. Тестовый же автомобиль был «заряжен по полной», в комплектации Premium его цена перешагнула за психологическую отметку в миллион рублей, а если быть точнее, то его стоимость составила 1 079 000 рублей.

Что ждать от «Сивика» девятого поколения? Будет ли это очередная революция? Чем обрадует или удивит нас Honda? Смотрите видеоролик, который, как и в случае c Chevrolet Aveo, мы сняли в Мордовии.

Ссылка на основную публикацию
Статьи c упоминанием слов:
Adblock
detector