1 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Пассат 2018 тест драйв видео

Содержание

Фольксваген Пассат 2018 новый кузов комплектации и цены фото + видео тест-драйв

Volkswagen Passat 2018 + фото

Впервые нынешний релиз был представлен в 2014 году, в середине лета, на интернет просторах. Но, вскоре машина была представлена на официальной выставке в Женеве. После чего, постепенно стала продвигать на рынки Европы, а также Америки. До России новейшее поколение доехало только ближе к осени2015 года. Что именно поменялось в автомобиле, предстоит узнать уже совсем скоро, поговорим подробно обо всех деталях интерьера, экстерьера, а также затронем часть технического оснащения. Немного поговорим о комплектациях, что именно смогли предложить и в каком ценовом формате.

Дизайн

Внешность остается фамильной, здесь кардинальных преобразований просто сложно было ожидать, производитель подошел максимально традиционно к новому релизу. Едва подправили некоторые детали, но в остальном облик машины остается без значимых преобразований. К примеру, взять хотя бы передок, по-прежнему красуются посаженные противотуманки в единую планку с воздухозаборником. Кстати, последний, выделили импровизированной «губой», причем в некоторых версиях, даже с хромом. Оптика, а также строение бампера в целом остается неизменным, все-таки фамильный стиль, и менять что-либо в компании глобально пока не готовы. Тем более что только произошли перестановки в других моделях от концерна, в частности, Туарег и Тигуан.

Боковая часть символизирует бизнес класс, с присущим ему плавным наклоном крыши и резкими перепадами остекления сзади. Из новшеств нужно отметить появление новых выштамповок на дверях и арках, смотрятся удачно и гармонично. Кстати, удивили несколько расширенные колесные арки, они значительно делают Пассат шире.

Корма, в общем, без изменений, за исключением нескольких выштамповок и обводов вокруг оптики и бампера. Появились странные «рубцы» над бампером, они словно продолжение порога багажника. В принципе смотрятся потрясающе, нигде подобного еще не встречалось. В остальном, даже выхлоп и «банки» прежние. И оптика и крышка багажника традиционно делят между собой главенство.

Цвета

Цветовая палитра, как и ранее, представлена почти в десяти оттенках. Среди главных, первенство занимают черный, серый, синий, красный и серебристый цвет.

Салон

Салон оказался почти без изменений, в этом плане у всего модельного ряда от концерна есть свой фирменный облик, в частности для седанов. В целом, говорить о появлении нового дизайна в этой линейке пока рано, однако несколько шагов в этом направлении было сделано. А именно увеличение посадки торпеды, её возвышение над тоннелем, а также перестановка в области «приборки». В остальном, по качеству материалов без изменений, да и что-то обновлять тут было странно.

Панель приборов словно скопирована с предшественника, классические «колодцы» и бортовой блок, однако помимо традиционных циферблатов доступен и полноценный современный виртуальный блок, но за него предстоит заплатить немало средств. Рулевое управление дополнено помимо помощника, еще и целой россыпью кнопок, отвечающих за БК и мультимедиа. Центральный отдел сформирован с главным отделением монитора, куда «поместили» все показатели по климатической обстановке, а также все, что касается развлечений. Управление в двух форматах, для регулировок представлен и клавишный надел. Климат также частично настраивается через кнопки.

Сиденья старые, в этом плане отличий не было найдено. Прежние приятные кресла с их невероятным обхватом. Причем сзади места также достаточно, тройка пассажиров уместится однозначно. Что касается багажного отделения, то здесь наметились неприятные отголоски. Уменьшился объем, однако производитель указал, что виной этому пересмотренная геометрия кузова.

Технические характеристики

Технические параметры не изменились вовсе, если не считать за исключение переформировку некоторых ассистентов помощи по тормозной системе. Что касается «тележки» то это неизменная MQB, с независимыми опорами по кругу. Спереди МакФерсон, сзади четырех рычажка. В зависимости от привода, отличается элементами конструкции, к примеру, переднеприводные версии щеголяют со стальным подрамником, а вот, полный привод обзавелся алюминиевым. К сожалению, в России официально полный привод не комплектуется.

Что касается помощников, то предложили разнообразие систем АБС, ЕДА, ЕБД, ЕСП, РА, ЕРС и других .Рулевое управление обзавелось только электрическим усилителем, со сменным режимом усилий.

Габариты

  • Длина – 4799 мм
  • Ширина – 1855 мм
  • Высота – 1750 мм
  • Снаряженная масса – 1535 кг
  • Полная масса – 1990 кг
  • База, расстояние между передней и задней осью – 2708 мм
  • Объем багажника – 532 л.
  • Объем топливного бака – 70 л.
  • Размер шин – 195/65R15,16
  • Дорожный просвет – 154 мм

Двигатель

Двигателей для российского рынка будет предложено только три – это бензиновые четверки, с объемом 1,4 литра и 1,8 литра. Мощность составляет от 125 л.с. до 180 л.с. В паре к двигателям комплектуется две «коробки»: 6-ступенчатая «механика» и 7-диапазоный «робот».

Фольксваген Пассат 2018 в новом кузове, цены, комплектации, фото, видео тест-драйв

На протяжении многих лет компания Фольксваген была известна тем, то выпускала качественные и довольно доступные автомобили. Флагманская модель получила название Пассат. На протяжении нескольких десятилетий она совершенствовалась, что привело к повышению комфорта и существенному улучшению ходовых качеств. Фольксваген Пассат 2018 – одно из наиболее привлекательных предложений в классе седанов, которое можно приобрести по цене от 1 230 000 рублей. С каждым годом оснащение этого автомобиля становится лучше, повышается комфорт в салоне. Рассмотрим особенности данного предложения подробнее.

Читать еще:  Тест драйв мазда сх 7 2008

Содержание:

  • Технические характеристики
  • Экстерьер
  • Интерьер Volkswagen Passat 2018
  • Комплектации и цены Фольксваген Пасса 2018 в новом кузове
  • Основные конкуренты
  • Фото
  • Видео тест-драйв Volkswagen Passat 2018 (новая модель)
  • Видео с презентации авто

    Технические характеристики

    Говоря о технических характеристиках, отметим нижеприведенные моменты:

    • При конструировании применялась модульная платформа MQB.
    • За счет применения современных материалов при увеличении размеров кузова автомобиль стал легче.
    • На топовых версиях устанавливается современная оптика и многие другие системы.

    Седан стал еще более просторным в сравнении с предшественником.

    Экстерьер

    В сравнении с предшественником внешний вид автомобиля обладает следующими особенностями:

    • Прямая радиаторная решетка переходит в оптику.
    • Кузов имеет сдержанный стиль.
    • Задние фонари стали меньше, выполнены при применении LED-технологии.

    Выглядит седан весьма привлекательно и презентабельно.

    Интерьер Volkswagen Passat 2018

    В салоне также применяется сдержанный стиль оформления:

    • Центральная консоль выполнена довольно просто, большая часть функций перенесены в мультимедийную систему.
    • Тоннель между передними сидениями ярко выражен, имеет много различных клавиш и блоков управления.
    • Щиток приборов может быть аналоговым или представлен современным дисплеем.
    • Рулевое колесо имеет две спицы и нижнюю поддержку – классический вариант исполнения этого элемента управления.

    Кроме этого, отметим, что комфорту пассажиров сзади практически не уделили внимание.

    Комплектации и цены Фольксваген Пасса 2018 в новом кузове

    Поставляется Фольксваген Пассат 2018 в новом кузове (цены и фото приведены ниже) в 5-ти комплектациях. На первый взгляд даже базовое оснащение вполне богатое, есть все необходимые опции для комфортной поездки в городе или по шоссе.

    1. Trendline

    Самое доступное предложение получило название Trendline, стоимость 1 230 000 рублей. Представлено следующими опциями:

  • Головная оптика оснащается галогенными лампами. В дополнение устанавливаются ходовые огни.
  • В нижней части бампера устанавливаются противотуманные фары, которые обладают дополнительной функцией бокового статического света.
  • Задние фонари выполнены по современной технологии LED, которая позволяет сделать автомобиль более привлекательным и заметным в дорожном потоке.
  • При обивке сидений используется ткань с повышенной износостойкостью, устанавливается ниша с двумя подстаканниками.
  • Устанавливается мультимедийная система с цветным дисплеем 5 дюймов. Отметим, что немецкий автопроизводитель проработал систему, оснастив ее специальными слотами для установки карт памяти. Кроме этого, в салоне устанавливается 8 динамиков, аудиосистема разделена на 4 канала по 20 Вт.
  • Стоит учитывать, что в базовой версии не проводится установка климат-контроль. За параметру подаваемого воздуха отвечает обычный кондиционер.

    2. Life

    В целом можно сказать, что новая модель Фольксваген Пассата 2018 года даже в базовой версии обладает весьма неплохим оснащением. Уже за 1 325 000 рублей можно приобрести версию Life, которая имеет:

  • Круиз-контроль с установленным ограничителем скорости.
  • Вместо старого кондиционера устанавливают современный трехзональный климат-контроль.
  • Легкосплавные диски также оснащаются болтами-секретками, но имеют другой стиль и размер R17.
  • За парковку отвечает парктроник, оснащенный спереди и сзади датчиками.
  • Устанавливаемая головная оптика в этой комплектации представлена LED-конструкциями.
  • При отделке некоторых элементов салона используется натуральная кожа.
  • По наружи идут хромированные элементы декора, к примеру, молдинги.
  • Задние стекла были подвержены тонировке согласно установленным правилам ПДД.
  • Задние фонари LED, наружное стекло немного тонировано.
  • Устанавливаемая мультимедийная система имеет размер дисплея 6,5 дюймов. При этом система обладает USB-интерфейсом.
  • Многофункциональное рулевое колесо имеет отделку кожи, а также систему подогрева. Кроме этого, в версии с АКПП устанавливаются подрулевые лепестки управления передачей.

    3. Comfortline

    Еще больший комфорт предоставляется комплектацией Comfortline. Среди ее особенностей отметим:

  • Используются декоративные накладки для обозначения этой версии.
  • Обивка сидений проводится при использовании особой ткани.
  • Передние сидения повышенного комфорта, имеют боковые поддержки.
  • Инженеры много уделили внимание освещению салона. Это связано с установкой системы с задержкой выключения света, режимом приглушенного света, а также установкой LED-ламп, предназначенных для чтения.
  • В районе расположения ног передних пассажиров размещена подсветка.
  • Устанавливается динамический корректор фар, который может проводить автоматическое регулирование положения оптики.
  • В салоне есть многофункциональная система голосового управления.
  • Боковые зеркала заднего вида имеют не только электрический привод, но и память заданных положений. Кроме этого, конструкция снабжается системой раздельного подогрева, освещения окружающего пространства, а также есть функция автозатемнения стекол при попадании дальнего света фар сзади идущих транспортных средств.
  • Передние сидения имеют регулировку по высоте.

    4. Life Plus

    За 1 529 000 рублей можно приобрести версию под названием Life Plus. Она характеризуется следующими особенностями:

  • Есть декоративные эмблемы на порогах и радиаторной решетке.
  • Часть сидений, подлокотники и подголовники, а также некоторые другие элементы салона отделаны натуральной кожей.
  • Водительское сидение имеет поясничную подборку с электрической регулировкой. Кроме этого, конструкция дополнительно снабжена регулировкой угла наклона и расположения подушки, установлен электрический привод спинки.
  • Устанавливается более совершенная головная оптика, которая обладает следующими функциями: динамические указатели поворота, корректор фар, функция, отвечающая за задержку при выключении света.
  • В салоне есть розетка на 12В, которая расположена в багажном отделении.

    5. Highline

    Топовая версия получила название Highline. Обойдется она за счет установки дополнительных опций в 1 579 000 рублей. К особенностям можно отнести:

  • Устанавливаются легкосплавные диски стиля «London 7», которые имеют размер R17.
  • Для придания спортивного силуэта выхлопная труба сдвоенная.
  • При обивке частично используется алькантара, а также другая кожа.
  • Передние сидения повышенного комфорта.
  • Многие элементы в салоне имеют подсветку.
  • Мультимедийная система представлена дисплеем 8 дюймов. Отметим, что дисплей имеет датчик приближения руки, установленный графический процесс способен отображать трехмерные карты.

    Новый Фольксваген Пассат 2018 г, фото, цена, комплектации которого рассматриваются в этом материале, в топовой версии оснащается довольно большим количеством современных систем.

    Основные конкуренты

    В классе полноразмерных седанов всегда предоставляется самый большой выбор. У рассматриваемого автомобиля есть несколько серьезных конкурентов:

  • Hyundai i40.
  • KIA Optima.
  • Mazda 6.
  • Skoda Superb.

    Конечно, многие решат довериться именно более известному бренду, который характеризуется высоким качеством сборки и надежностью.

    Видео тест-драйв Volkswagen Passat 2018 (новая модель)


    Видео с презентации авто

    Фольксваген Пассат 2018 модельного года: цены, комплектации, фото и характеристики

    Новинка Фольксваген Пассат 2018 года, которая базируется на платформе MQB, будет иметь более высокий класс, чем у предшественника. В этом автомобиле отлично сочетаются хорошие технические параметры, привлекательность дизайна экстерьера и комфортабельность салона. Он может быть популярен не только у молодых людей, но и представителей старших возрастных категорий.

    Продвижение новинки на территории России может быть связано с некоторыми сложностями, но они в полной мере компенсируются великолепными эксплуатационными и техническими данными этого автомобиля. Поэтому у данного автомобиля есть все шансы занять свою нишу в условиях жёсткой конкурентной борьбы за потребителя, которая ведётся между ведущими автопроизводителями.

    Читать еще:  Киа рио тест драйв видео главная дорога

    Экстерьер

    Внешний вид нового седана характеризуется растянутыми линиями, плавными элементами, а также стремительными линиями. Можно отметить, что внешность у него солидная, степенная и приземистая, что обусловлено использованием верных пропорций. Хорошо выглядит большой капот, отличающийся едва заметными росчерками.

    В передней части автомобиля оптика является галогеновой. Фары были немного сужены, и у них углы стали более острыми. Элегантно смотрятся полоски из светодиодов, имеющие вид бумерангов. Новый вид получила и решётка радиатора, форма которой стала сильно вытянутой. Но поперечины, покрытые слоем хрома, не изменились, по сравнению с предыдущей версией.

    У нового бампера имеются аэродинамические элементы, а также он представлен парой отсеков. В нижней части находится воздухозаборник большого размера. Противотуманные фары, имеющие горизонтальную вытянутую форму, придают дополнительную элегантность этому транспортному средству. Можно выделить хорошую разработку профиля обновлённого автомобиля. Благодаря боковому остеклению обеспечивается хороший обзор, а окантовка из хрома делает автомобиль подобным спортивным модификациям.

    В задней части у автомобиля есть сходство с престижными и дорогими изделиями. Это касается следующих элементов:

    • багажник (укороченный) массивного вида;
    • фонари продолговатой формы, имеющие светодиодные вставки;
    • бампер (задний) имеет рельефную форму и вычурные складки.

    Интерьер

    Внутри нового автомобиля VW люди ощущают себя довольно комфортно. Оформление салона отличается солидностью и дороговизной. Запоминается линия воздуховодов, расположенная по периметру передней линии. Она перекликается с решёткой радиатора.

    Колесо (рулевое) является удобным и многофункциональным. Оно имеет усечённый обод в нижнем сегменте, и отделано качественной кожей. Панель приборов является комбинацией колодцев небольшой глубины, а между ними находится монитор компьютера.

    У рассматриваемой модели автомобиля находится консоль (центральная) новой формы. Она похожа на усечённый конус в перевёрнутом виде. В наиболее широкой части дисплей имеет 12,3 дюйма по диагонали. Такой размер впервые был использован в модели нового поколения.

    Технические данные

    Автомобили новой модели Фольксвагена будут комплектоваться двигателями, работающими на бензине или дизельном топливе. Предусматривается два варианта бензиновых двигателей. Один из них имеет объём 1,4 литра и мощность 125 л.с. Второй мотор имеет объём 1,4 литра при мощности 150 л.с.

    Дизельные двигатели имеют объём 1,6 и 2 литра при мощности 120 и 150 л.с. соответственно. Для имеющихся силовых агрегатов предусмотрено два варианта коробки передач. Это может быть «механика» (6 ступеней) или «робот» (7 диапазонов).

    У данного автомобиля имеются превосходные ходовые качества, отменная динамичность и неплохая маневренность. Такое транспортное средство является незаменимым при движении в оживлённых городских условиях. Можно отметить, что у последней версии Фольксвагена Пассата имеется кузов новой разработки, который является надёжным и крепким.

    Безопасность

    В вопросе безопасности это транспортное средство укомплектовано превосходно. Кроме надёжной тормозной системы и эффективных подушек безопасности, имеется подвеска, которая предназначена для дорог с плохим покрытием. Также в этом автомобиле предусмотрены системы, контролирующие его положение относительно дорожного покрытия и других участников движения. Имеются системы, оперативно извещающие водителя о проблемах, возникающих в процессе движения. Это позволяет снизить риск возникновения опасной дорожной ситуации.

    Комплектации Volkswagen Passat 2018 в новом кузове

    Автомобиль Фольксваген Пассат 2018 (новый кузов), комплектации, цены и фото которого можно увидеть у нас, представлен в трёх комплектациях. Цена каждой из них зависит от уровня оснащения салона, наличия дополнительных опций и уровня мощности силового агрегата. Из продвинутых опций можно выделить:

    • приборную панель (интерактивную), оснащённую функцией программирования;
    • систему аудионавигации, которая является довольно эффективной;
    • датчик, фиксирующий приближение к другим объектам (автомобилям, пешеходам и т.п.);
    • систему управления посредством использования голоса;
    • доступ в салон автомобиля без ключа.

    В автосалонах России можно будет приобрести любую комплектацию данного автомобиля, в зависимости от финансовых возможностей и потребностей потенциальных покупателей.

    Модели конкурентов

    У новинки от немецкого производителя имеется несколько конкурентов, выпускаемых известными компаниями во всём мире. К таким автомобилям можно отнести:

    Каждая из представленных выше моделей имеет свои положительные особенности, способствующие росту её популярности в соответствующем сегменте. Однако и рассматриваемый автомобиль может составить им достойную конкуренцию не только в плане технических параметров, но и в вопросе оформления интерьера, дизайна внешнего вида и т.п. Любители изделий немецкой автомобильной промышленности смогут оценить преимущества новой модели Фольксваген Пассат.

    Начало продаж и цены

    Нужно иметь в виду, что новый Фольксваген Пассат 2018 г, фото, цена, комплектации которого представлены на нашем ресурсе, может появиться на российском рынке во второй половине нынешнего года. Скорее всего, это будет ближе к сентябрю.

    Многие аналитики автомобильного рынка утверждают, что на территории России приобрести эту модель немецкого производства можно примерно за ту же сумму, что и предшественника. В зависимости от уровня комплектации, цена на автомобиль будет находиться в диапазоне от 1,5 до 3 млн. рублей.

    Перспективы

    Специалисты отмечают, что Фольксваген 2018 года (новая модель) будет пользоваться определённым спросом у любителей новинок немецкого производства. Это обусловлено основными преимуществами Фольксвагена:

    • привлекательной и неординарной внешностью;
    • комфортабельным салоном, в котором хорошо продумана эргономика;
    • высоким качеством материалов, которые были использованы в ходе отделки салона;
    • превосходной оптикой, соответствующей современным требованиям;
    • высоким клиренсом;
    • вместительным багажным отделением, в котором могут поместиться различные вещи и предметы домашнего обихода;
    • отличной маневренностью и высокой динамичностью;
    • низким расходом топлива, что имеет большое значение в условиях постоянного роста цен на ГСМ;
    • наличием варианта автомобиля с дизельным двигателем;
    • трансмиссией (автоматической);
    • перечнем оборудования, соответствующего нынешним тенденциям.

    Несмотря на то, что немецкая новинка не совсем подходит для российских дорог, она может быть интересна для городских жителей, привыкших к комфорту и динамичности. Следует отметить, что двигатель такого автомобиля довольно чувствителен к уровню качества используемого топлива, поэтому автолюбителям следует внимательно относиться к данному аспекту.

    Если в компании, занимающейся производством данных автомобилей, будут уделять большое внимание вопросам их модернизации, это станет дополнительным фактором роста популярности таких транспортных средств.

    Кроме того, новые автомобили смогут переориентировать предпочтения тех пользователей в свою пользу, которые ранее склонялись к приобретению изделий конкурирующих компаний. В любом случае, немецкое качество и высокие технологии делают своё дело в любой стране, где подобные автомобили предлагаются к продаже.

    Видео тест-драйв Фольксваген Пассат 2018 (новая модель)


    Видео с презентации авто

    Новый Volkswagen Passat: большая восьмерка

    Volkswagen Passat восьмого поколения — долгожданный автомобиль. Далеко ли он ушел от предыдущей машины? Чтобы утолить любопытство, мы взяли 150‑сильный Passat 1.4 TSI с семиступенчатым «роботом» DSG с двумя сцеплениями (наверняка это будет наиболее востребованная версия), а в пару к нему подобрали Passat предыдущего поколения со 152‑сильным 1,8 литровым мотором.

    Volkswagen > Passat

    00 PASSAT_zr 08_15-HDR_новый размер

    Кризис кризисом, а многие производители продолжают обновлять модельные ряды, и это в полной мере касается седанов D‑класса. Посвежели Toyota Camry, Hyundai i40 и Mazda 6. Ford запустил новенький Mondeo. Через месяц- другой в строй встанет Skoda Superb новой генерации. А немцы не мешкая выступили с восьмым поколением седана Volkswagen Passat.

    Читать еще:  Тойота аурис тест драйв видео

    Долгожданный автомобиль! Ведь предыдущий Passat B7 был, по сути, модернизированной версией машины с индексом B6 образца далекого 2005 года. Всю свою конвейерную жизнь Passat B7 в своем классе входил в тройку рыночных лидеров и лишь в последние два года вылетел не только из нее, но даже из пятерки лучших. Может ли новый Passat вернуть утраченные позиции? И если да, то благодаря чему? Далеко ли он ушел от предыдущей машины?

    Чтобы утолить любопытство, мы взяли для знакомства 150‑сильный Passat 1.4 TSI с семиступенчатым роботом DSG с двумя сцеплениями (наверняка это будет наиболее востребованная версия), а в пару к нему подобрали Passat предыдущего поколения со 152‑сильным 1,8 литровым мотором.


  • КРАСОТА, ЛЕПОТА

    Новичок был в моем распоряжении несколько дней, и всё это время я ловил на себе любопытные взгляды владельцев Пассатов разных лет. Немудрено: седан избавился от одного из главных недостатков всех предыдущих поколений — он перестал быть скучным. Хищный взгляд головной оптики ничуть не помешал сохранить фирменный стиль — анфас Passat узнается сразу.

    А какой профиль! Динамичный силуэт, небольшой передний свес и подсмотренный у автомобилей BMW «изгиб Хофмайстера» в проеме задних дверей.

    Еще сильнее цепляет интерьер. Чего стоит одна лишь вставка, соединяющая дефлекторы вентиляции. К месту и традиционные стрелочные часы.

    Под стать дизайну и качество материалов. Пластик податлив не только вверху передней панели, но и на центральной консоли. Подгонка панелей такова, что по зазорам можно штангенциркуль проверять.

    Посадка? Безупречная. Впрочем, и в предыдущем Пассате к ней не было вопросов. Передние сиденья ergoComfort с широчайшим диапазоном регулировок и комбинированной обивкой надежно держат в своих объятиях. Руль, заимствованный у седьмого Гольфа, не хочется выпускать из рук, а взаиморасположение основных и вспомогательных органов впору занести в учебники по эргономике.

    Нам досталась машина в максимальной комплектации Highline. Тут и круговая камера с динамической разметкой, и навигационная система с информацией о трафике, не говоря уже о полном наборе систем активной и пассивной безопасности. А еще топовый Passat отличается электронной панелью с возможностью менять на свой вкус количество выводимой информации.

    К работе всей электроники нет никаких вопросов. Правда, ее так много, что изучение той или иной системы отвлекало меня от самогó автомобиля!

    ЧТО ЕЩЕ НУЖНО?

    Я уже обмолвился, что самым популярным на нашем рынке станет, скорее всего, сочетание среднего по мощности двигателя 1.4 TSI (150 л.с.) с семиступенчатой роботизированной коробкой DSG с двумя сцеплениями. Ведь на машинах двух предыдущих поколений наиболее востребованным был близкий по мощности мотор BZB (1,8 л, 152 л.с.).

    Честно говоря, выдающейся динамики от 150‑сильного турбодвигателя я не ждал. На старте прыти и впрямь нет, хотя предыдущий Passat 1.8 рвет с самых низов. Но как только малокубатурный мотор новичка переступает рубеж в 1500 об/мин, полуторатонный седан начинает рвать когти.

    Даже без очной ставки с конкурентами ясно: всех 150‑сильных оппонентов Passat оставит глотать пыль. Во многом потому, что у мотора широкая полка максимального момента (с 1500 до 3000 об/мин), а робот DSG с автоматной скорострельностью отщелкивает передачи. Спортивный режим и подрулевые лепестки ручного переключения я попробовал лишь из любопытства — стандартного режима Drive хватает и для динамичной езды.

    Отрадно, что завидная динамика никак не отразилась на расходе топлива. В смешанном режиме с немалой долей напряженного московского трафика средний расход гулял вокруг 9 л/100 км. А на загородной магистрали на каждую сотню у меня уходило чуть больше пяти литров!

    Конечно, низкий средний расход в городе отчасти можно объяснить работой системы «старт-стоп». Но ее я вскоре отключил, ибо в пробке она скорее мешала, отрубая двигатель уже на скорости 3–4 км/ч, причем вместе с ним отключался и усилитель руля. Скромному аппетиту способствует то, что при сбросе газа в диапазоне от 1400 до 4000 об/мин во втором и третьем цилиндрах отсекается подача топлива.

    КАК ПО РЕЛЬСАМ

    Эта фраза заезжена сильнее, чем рельсы московского метро, но к новому Пассату она применима как ни к кому другому. Предыдущий Passat, построенный на старой платформе PQ46, конечно же, хорош. Усилие на руле, стабильность на прямой и в поворотах — всё тип-топ. Однако новый Passat на тележке MQB (вернее, на ее «крупной» версии B, с усиленными элементами подвески) еще точнее!

    Настройка шасси образцово‑показательная. B8 непоколебим на прямой и столь же уверенно стоит на дуге. Легкий на парковке руль наливается приятной тяжестью пропорционально росту скорости. Система стабилизации включается именно тогда, когда этого ждешь, и работает очень деликатно.

    Так и не терпится сравнить Passat с другим драйверским конкурентом — Mondeo — и посмотреть, кто же достойнее. Но пока рядом лишь предшественник. И в чем еще новый Passat его обыгрывает, так это в плавности хода. Средние и крупные ямы отрабатываются без намека на пробой — в этом обе машины хороши. А вот на мелочовке «бэ-восьмой» куда мягче. Мелкие огрехи отдаются лишь едва заметными потряхиваниями да шлепками шин. Здорово!

    И УЛЫБКА, БЕЗ СОМНЕНЬЯ?

    Я долго пытался найти сколь-нибудь заметные недостатки. И не смог. Больше пяти часов не вылезал из-за руля, а усталости не почувствовал. После целого дня, проведенного за рулем, — легкая улыбка. Но она исчезла, как только заглянул в прайс-лист.

    Passat со 125‑сильным мотором, шестиступенчатой «ручкой» и в базовом исполнении Trendline оценен в 1 270 000 рублей. Конечно, базовая версия оснащена не бедно: легкосплавные колеса, шесть подушек безопасности, электронные системы безопасности (включая систему слежения за усталостью водителя), мультимедиасистема с цветным дисплеем… Но если хочется чуть большего, раскрывай кошелек шире: наш 150‑сильный седан в максимальной комплектации Highline и пакетами опций обойдется без малого в два миллиона!

    Виной всему расхваленное мною немецкое качество, которое обеспечивается немецкими рабочими руками. Цены могла бы сбить калужская сборка, но новый Passat, в отличие от предшественника, у нас выпускать не будут — «только из Германии». Так что возвращение хотя бы в пятерку лидеров рынка под большим вопросом. А жаль.

    ПЛЮС: Новый Passat покоряет продуманностью, он идеален во всём…

  • Ссылка на основную публикацию
    Статьи c упоминанием слов:
    Adblock
    detector