Тест драйв мерседес с класс 180 видео
Мерседес с класс 180 (2016) видео обзор и тест драйв
Сегодня мы представляем вашему вниманию обзор Mercedes C класса 2016 года выпуска, а именно младшей версия Мерседес С 180, которая имеет легкий намек на спортивность, поскольку здесь установлен AMG пакет. Это аналог из S-line у Ауди, и аналог М-пакета у компании BMW.
За машину именно с AMG пакетом просят от 2,5 млн рублей. Это несколько дороже, чем за BMW третьей модели и в несколько дороже, чем за Audi A4 в аналогичных комплектации. Будем разбираться, в чём же фишка этой иномарки и почему за неё просят чуть-чуть дороже, чем за прямых конкурентов.
Экстерьер
Начать стоит с внешнего вида Мерседес с класса. Передние и задние бампера выглядят спортивными за счет хромированной накладки и спойлера на нижней части. Большая решетка радиатора с хромированными элементами и огромный значок компании делает машину узнаваемой.
На с180 установлена полностью светодиодная передняя оптика со светодиодными ходовыми огнями. Именно она придает дороговизны этой модели по сравнению со стандартной версией, которая стоит около 2 млн рублей. У этой машины стоит AMG-подвеска, поэтому она на 1,5 см ниже, чем базовая версия.
На авто установлены диски 18 диаметра, тормоза с перфорацией, вентиляцией. Везде шильды АМГ, на колесах и на суппортах надпись Мерседес. А также в это версии установлены повторители в зеркалах и хром вокруг стекол.
Сзади Mercedes C class смотрится особенно круто благодаря интересной светодиодной оптике и выхлопа раздвоенного на две стороны. Обратите внимание, что выхлопные газы идут и справа и слева патрубка, то есть они не декоративные, а настоящие.
Как бы ни грустно было признавать, но Мерседес С-класса превосходит по своему дизайну BMW.
Объем багажника составляет 480 л, ни больше, ни меньше, чем у конкурентов того же класса. Под полом есть дополнительная ниша под вещи, но нет ни запаски, ни докатки, потому что на автомобилях также стоят шины RunFlat, как и на той же самой BMW Трешки. Сейчас практически уже все производители переходят на эту технологию.
С-ка похожа на своего старшего брата — флагмана компании S-класса. Так оно и есть!
Под капотом
Капот на пневмоупорах с дополнительной тепло и шумоизоляцией. У С180 стоит двигатель 1595 кубических сантиметров,156 лошадиных сил и 250 ньютон-метр крутящего момента.
Здесь установлена 7 ступенчатая автоматическая коробка передач. Разгон заявлен до 100 км ч за 8,2 секунды. В принципе это неплохо для такого объема. Это и понятно, ведь иномарка имеет в своем арсенале быструю ступенчатую автоматическую коробку передач, которая позволяет машине неплохо разгоняться.
Конечно, если вы хотите получить более агрессивную езду, то нужно брать автомобили с большим объемом, например, C200, но там уже и немножко другая цена. За заднеприводную версию придётся отдать больше 2 млн рублей.
Интерьер
Места на заднем ряду Mercedes C class маловато для высокого мужчины, но девушка поместится вполне. Для удобства задних пассажиров кроме комфортных сидений, есть подлокотник, подстаканники, дефлектора и в спинках есть дополнительные кармашки.
Интерьер здесь просто шикарный! Внешность на твёрдую пятёрку. Руль регулируется механически, и, конечно же, в двух плоскостях. Руль по дизайну и по удобству не уступает тому же рулю и от БМВ в М-пакете. Мягкая кожа перфорация, управление, лепестки соответственно — всё очень комфортно.
Сиденье на иномарке стоят тоже AMG c ярко выраженной боковой поддержкой в том числе для ног, но она не такая большая, как для спины. Сиденья полуавтоматические.
Конкретно в этой комплектации и торпеда, и карта дверей перетянуты искусственной кожей.
Блок управления климат контроля очень минималистичен, но в то же время действительно выглядит стильно. Кнопки на ощупь очень приятный, хотя с первого взгляда и непонятно, выполнены ли они из металла или из пластика, покрытого специальным напылением. В центральной части тоннеля находится классический джойстик, который управляет всеми системами автомобиля.
Всё внутри вроде бы выглядит минималистично, как и в BMW, но окантовки из алюминия, часы посередине добавляет дороговизны интерьеру. И пусть это искусственная кожа, но смотрится она шикарно.
Тест драйв
Если на иномарке установлена шипованная резина, то ее будет отчетливо слышно внутри салона. 156 лошадиных сил, конечно, для данной иномарки несколько маловато. Но если рассматривать Ц-ку чисто как городской вариант, и вы не планируете длительные поездки по трассе, то для города, этого вполне достаточно.
В принципе она едет, но динамики нет. Если разогнаться до 100 км/ч и дальше с использованием режима «Спорт», то никакой пробуксовки нет, да и шумка моторного отсека неплохая.
Для Парковки есть камера заднего вида. Качество картинки очень хорошее, и также здесь есть парковочный ассистент, который может сам запарковать иномарку. Ну, естественно, передний, задний парктроник.
По совокупности качеств, внешнего вида и интерьера можно отдать Мерседес с 180 первое место среди немецкой тройки. Интерьер, конечно, здесь просто отличнейший, так как всё сделано действительно очень добротно. Управление выше всяких похвал, хотя мотора в некоторые моменты не хватает.
Видео
Видео обзор и тест драйв Мерседес с 180
Мерседес С 180 Тест Драйв Видео
Каждая модель автомобиля ориентирована на определенную категорию пользователей. Говоря о Мерседес С180 (Mercedes Слэш), это машина для статусов, которые ценят престиж и предпочитают классику. Но в то же время они не отказываются от преимуществ технического прогресса.
Сколько людей, столько мыслей. Потому что на Мерседес С180 Отзывы могут значительно отличаться. Чтобы понять, какое суждение является объективным, а какое отражает непрофессиональные установки, нам необходимо ознакомиться с особенностями этой модели.
Основные технические характеристики Mercedes C180
Предлагаем изучить автомобиль Мерседес С180 спецификации, основанные на ключевых показателях. Так что это заднеприводный седан класса C, который имеет продольно установленный передний бензиновый двигатель. Этот шестнадцатиклапанный двигатель состоит из 4 цилиндров подряд и имеет мощность 165 лошадиных сил. Он работает с прямым впрыском топлива и оснащен турбонагнетателем.
На Мерседес С180 Отзывы 2012 года, оставленные владельцами, убеждены, что перечисленных характеристик достаточно для динамичной езды. Кстати, разгон до сотни происходит за 9 секунд, а максимальная скорость может составлять более 220 км в час. Объем багажника составляет 475 литров, что вполне достаточно для купе.
Особенности Mercedes C 180 от студии AMG
Из описания основных особенностей автомобиля мы переходим к рассмотрению таких модификаций, как Mercedes C 180 AMG. Что это заметно? Во-первых, своей непревзойденной силой. Мотор собран вручную. Вероятно, бережное отношение во время создания заставляет автомобиль разгоняться до первой сотни за четыре с половиной секунды, а в следующие девять раз доводит скорость до 250 км в час. И это неудивительно: мощность двигателя V8 составляет 457 или 487 л.с., в зависимости от комплектации, объема. 6208 см куб. Так что вы можете уверенно говорить о спортивном характере автомобиля.
Читайте также
Mercedes-Benz C класса 2014 года Тестовое задание—случай.
Добавь друзей!) Mercedes-Benz C Class 2014
Автоматическая коробка передач имеет семь ступеней, оснащенных подрулевыми переключателями: водитель может выбирать базовый, спортивный и ручной режимы. Такой контрольно-пропускной пункт обеспечивает быстрый старт прямо с места.
Изображение Mercedes S-180
Mercedes фото с-180
Для настоящих эстетов также важно, чтобы Мерседес С180 AMG имеет аэродинамический обвес и украшен восемнадцатидюймовыми колесами эксклюзивной модели. Колесные арки расширены. Край туловища украшен эффектным карбоновым спойлером. Из этого же материала мастера студии AMG сделали несколько вставок в салоне. Одним из самых ярких украшений являются стильные корпоративные кресла.
Наличие трехуровневого ESP не останется незамеченным. Кстати, систему стабилизации можно не только отключить, но и активировать в режиме «Спорт».
В этой модификации тормозная система особенно эффективна благодаря передним 6-поршневым перфорированным дискам диаметром 360 мм и задним 4-поршневым дискам длиной 330 мм.
Характеристики этого автомобиля заставляют вас впасть в мечтательное состояние. Жаль, что не каждый может позволить себе такую цену. Однако у фанатов концерна есть решение: купить Mercedes С 180 компрессором. Это один из самых достойных и доступных вариантов.
Читайте также
Mercedes c 180 отзывов
Многие автолюбители отмечают отличную маневренность, надежность, устойчивость на любой поверхности, а также экономичность автомобиля. Ведь в городском цикле расход составляет почти 9 литров, а при движении по загородным дорогам — не более 5. Для комбинированного цикла требуется шесть с половиной литров бензина.
Однако этого нельзя сказать Mercedes У C 180 нет недостатков. Например, вам не придется путешествовать в расслабленном состоянии по неровным российским дорогам. Каждый удар передается в салон. В такой ситуации водителей часто развлекает система контроля усталости, отображающая рисунок в виде чашки чая. Поэтому я хочу сказать: мы знаем друг друга!
Около Mercedes С 180 отзывами вы можете читать бесконечно. Но лучше купить автомобиль и лично насладиться всеми его прелестями. Есть гораздо больше, чем недостатков. Одно свидетельство Мерседес С180 цена. Что бы они ни говорили в «дорогом — не значит хорошем» стиле, цена соответствует качеству и ожиданиям. Пример, Мерседес С180 Компрессор будет стоить миллион рублей и более, в зависимости от года выпуска. Если вы хотите, вы можете найти дешевый вариант, если вы посмотрите на предложения на подержанные машины с некоторыми недостатками. В свою очередь, Mercedes Benz C 180 CGI будет стоить немного дороже — от 1,3 миллиона рублей.
Эта сумма сопоставима со стоимостью приобретения достаточно мощного кроссовера в хорошей комплектации. Однако всего одна поездка за рулем вашего автомобиля, описание которой вы только что прочитали, ответит на все возникшие ранее вопросы. Мы уверены, что вы найдете более десятка личных аргументов в пользу покупки именно этого автомобиля.
Мерседес С 180 Тест Драйв Видео
Каждая модель автомобиля ориентирована на определенную категорию пользователей. Говоря о Мерседес С180 (Mercedes Слэш), это машина для статусов, которые ценят престиж и предпочитают классику. Но в то же время они не отказываются от преимуществ технического прогресса.
Сколько людей, столько мыслей. Потому что на Мерседес С180 Отзывы могут значительно отличаться. Чтобы понять, какое суждение является объективным, а какое отражает непрофессиональные установки, нам необходимо ознакомиться с особенностями этой модели.
Основные технические характеристики Mercedes C180
Предлагаем изучить автомобиль Мерседес С180 спецификации, основанные на ключевых показателях. Так что это заднеприводный седан класса C, который имеет продольно установленный передний бензиновый двигатель. Этот шестнадцатиклапанный двигатель состоит из 4 цилиндров подряд и имеет мощность 165 лошадиных сил. Он работает с прямым впрыском топлива и оснащен турбонагнетателем.
На Мерседес С180 Отзывы 2012 года, оставленные владельцами, убеждены, что перечисленных характеристик достаточно для динамичной езды. Кстати, разгон до сотни происходит за 9 секунд, а максимальная скорость может составлять более 220 км в час. Объем багажника составляет 475 литров, что вполне достаточно для купе.
Особенности Mercedes C 180 от студии AMG
Из описания основных особенностей автомобиля мы переходим к рассмотрению таких модификаций, как Mercedes C 180 AMG. Что это заметно? Во-первых, своей непревзойденной силой. Мотор собран вручную. Вероятно, бережное отношение во время создания заставляет автомобиль разгоняться до первой сотни за четыре с половиной секунды, а в следующие девять раз доводит скорость до 250 км в час. И это неудивительно: мощность двигателя V8 составляет 457 или 487 л.с., в зависимости от комплектации, объема. 6208 см куб. Так что вы можете уверенно говорить о спортивном характере автомобиля.
Читайте также
Mercedes-Benz C класса 2014 года Тестовое задание—случай.
Добавь друзей!) Mercedes-Benz C Class 2014
Автоматическая коробка передач имеет семь ступеней, оснащенных подрулевыми переключателями: водитель может выбирать базовый, спортивный и ручной режимы. Такой контрольно-пропускной пункт обеспечивает быстрый старт прямо с места.
Изображение Mercedes S-180
Mercedes фото с-180
Для настоящих эстетов также важно, чтобы Мерседес С180 AMG имеет аэродинамический обвес и украшен восемнадцатидюймовыми колесами эксклюзивной модели. Колесные арки расширены. Край туловища украшен эффектным карбоновым спойлером. Из этого же материала мастера студии AMG сделали несколько вставок в салоне. Одним из самых ярких украшений являются стильные корпоративные кресла.
Наличие трехуровневого ESP не останется незамеченным. Кстати, систему стабилизации можно не только отключить, но и активировать в режиме «Спорт».
В этой модификации тормозная система особенно эффективна благодаря передним 6-поршневым перфорированным дискам диаметром 360 мм и задним 4-поршневым дискам длиной 330 мм.
Характеристики этого автомобиля заставляют вас впасть в мечтательное состояние. Жаль, что не каждый может позволить себе такую цену. Однако у фанатов концерна есть решение: купить Mercedes С 180 компрессором. Это один из самых достойных и доступных вариантов.
Читайте также
Mercedes c 180 отзывов
Многие автолюбители отмечают отличную маневренность, надежность, устойчивость на любой поверхности, а также экономичность автомобиля. Ведь в городском цикле расход составляет почти 9 литров, а при движении по загородным дорогам — не более 5. Для комбинированного цикла требуется шесть с половиной литров бензина.
Однако этого нельзя сказать Mercedes У C 180 нет недостатков. Например, вам не придется путешествовать в расслабленном состоянии по неровным российским дорогам. Каждый удар передается в салон. В такой ситуации водителей часто развлекает система контроля усталости, отображающая рисунок в виде чашки чая. Поэтому я хочу сказать: мы знаем друг друга!
Около Mercedes С 180 отзывами вы можете читать бесконечно. Но лучше купить автомобиль и лично насладиться всеми его прелестями. Есть гораздо больше, чем недостатков. Одно свидетельство Мерседес С180 цена. Что бы они ни говорили в «дорогом — не значит хорошем» стиле, цена соответствует качеству и ожиданиям. Пример, Мерседес С180 Компрессор будет стоить миллион рублей и более, в зависимости от года выпуска. Если вы хотите, вы можете найти дешевый вариант, если вы посмотрите на предложения на подержанные машины с некоторыми недостатками. В свою очередь, Mercedes Benz C 180 CGI будет стоить немного дороже — от 1,3 миллиона рублей.
Эта сумма сопоставима со стоимостью приобретения достаточно мощного кроссовера в хорошей комплектации. Однако всего одна поездка за рулем вашего автомобиля, описание которой вы только что прочитали, ответит на все возникшие ранее вопросы. Мы уверены, что вы найдете более десятка личных аргументов в пользу покупки именно этого автомобиля.
Тест-драйв Mercedes-Benz C180: Приобщайся!
«Сто девяностый, цешка, как двести двадцатый, только маленький» — каких только определений не заслуживал небольшой седан из Штутгарта. Для кого-то он был первым Мерседесом, кому-то удобен был именно этот формат. В последней генерации W205 С-класс не только сохранил все козыри в виде хорошей управляемости, солидной внешности и конкурентоспособной цены, но и добавил кое-что еще.
Нынешняя модельная линейка всех Мерседесов получается просто изумительной. Какой класс не возьми, он обязательно будет привлекателен, строг и изящен. Вот и герой нашего теста заставляет провожать себя взглядом. В потоке постоянно кто-то разглядывает этот автомобиль. С интересом, с восхищением и уважением. Красив, очень хорош получился новый С-класс. С десятка метров неопытный глаз может вполне принять его за представительский S-класс, особенно сзади.
При приближении становятся отчетливо видны различия по ширине и высоте. Все-таки пакет для плохих дорог сделал «цешку» чуть выше, корма получилась несколько задранной. Это единственный спорный момент дизайна. Спереди на мир смотрят среднего размера фары с кокетливо вздернутыми линиями светодиодных полос дневного света. В нашей версии Sport по центру радиаторной решетки располагалась большая звезда. На версии Avantgarde по традиции переднюю часть венчает хромированная решетка, которая умеет «закрываться» ради уменьшения аэродинамического сопротивления.
W205 выглядит свежо и современно. Спортивный обвес AMG ничуть не сократил грациозности, агрессии нет как таковой, а штрихи блестящего дизайна лишь тонко подчеркнуты. Чего стоит приветственный свет, когда на миг светодиодные ленты светят ярко-синим цветом!
Осмелюсь заявить, что в классе премиальных среднеразмерных седанов Мерседес самый привлекательный. Конечно, пока мы не увидим обновленных конкурентов. А пока — на коне!
А каков интерьер. Как это часто бывает, пресс-парк предоставил версию C180 в практически максимальной комплектации, а это значит, что салон Мерседеса был сравним с салонами автомобилей представительских классов.
Музыка Burmester, контурная подсветка по кругу с изменяемым цветом свечения, проекционный дисплей. Кожа на сиденьях высочайшего качества, а сами сиденья очень удобны. Вопросы вызвало лишь отсутствие электропривода продольной регулировки сиденья пассажира. При наличии подогрева и вентиляции, при таком обилии настроек для водителя, пластмассовый рычажок, торчащий из-под кресла — странное решение.
В остальном же никаких претензий. В отделке использованы алюминий, кожа и дерево. Не возникает никаких сомнений, что все это натуральное. На ощупь салон так же приятен, как и с виду. Мерседесовская цельность и монолитность ощущается в полной мере. Все рычажки и кнопки нажимаются с правильным усилием и звуком. Обычно я даже в дорогих автомобилях нахожу следы экономии, но здесь не получилось. А посмотрите, какие колонки аудиосистемы — это же произведение искусства!
C-класс даже в максимальной комплектации заставляет водителя вставлять ключ зажигания. Причем открывать автомобиль можно и без него. Зато, наконец-то, Mercedes перестал вешать на единственный подрулевой рычажок все возможные функции. Хотя, по сравнению с предыдущим поколением, управление коробкой передач вынесено на отдельный рычаг справа от рулевой колонки. Сам руль получился весьма эффектным и не менее удобным.
Отлично выглядит и мультимедиа система Command за 190 000 рублей. Графика просто потрясающая. Возможности меню безграничны, логика интуитивно понятна. Управлять этим почти «Айпадом» можно с помощью традиционной шайбы на центральном тоннеле или с помощью тачпада, который распознаёт жесты, знакомые владельцам смартфонов.
Дисплей между приборами не отстаёт — он практически дублирует по функционалу Command.
Тестируемый седан оснащен знакомым владельцам предыдущего C-класса двигателем объемом 1.6 литра мощностью 156 лошадиных сил. Учитывая, что новый кузов разом похудел на 60 килограммов, мы ожидали от автомобиля сносной динамики.
Мерседес стартует плавно и нехотя, до полутора тысячи оборотов весьма задумчиво разгоняя автомобиль. После этого порога появляется прилив тяги, и мотор под неприятное жужжание начинает свою работу. 8,5 секунд до 100 километров в час — вполне приемлемый показатель, но назвать C180 динамичным нельзя, скорее он достаточный.
Причем достаток этот чувствуется при городской езде, не более. Для более внятного ускорения приходится утапливать напольную педаль акселератора. К коробке передач особых претензий нет, она скоро делает свою работу, докучая лишь небольшими заминками при скачке на несколько передач вниз, да рывками при переключении первых передач.
Спортивного режима как такового нет. Приятные металлические лепестки ручного переключения — это скорее дань технологиям, так как при высоких оборотах «автомат» все равно переключится вверх. Поэтому и расход топлива в пределах 10 литров на сотню не удивляет. На трассе этот показатель снижается до восьми, но если постоянно держать C-класс в тонусе и крутить малообъемный мотор, то вполне можно добраться до 13 литров.
Задать перцу «цешке» можно, если переключить режимы работы двигателя и электроусилителя руля. В Штутгарте этот переключатель назвали AGILITY. Он имеет несколько режимов, от экономичного до Sport+. В последнем белый седан хоть и становится «злее», но турбированный двигатель не в силах прыгнуть выше головы. А зажечь ой, как хочется!
Немцы заявили, что их новое творение — это самый драйверский C-класс в истории. Я им охотно верю, ведь связь по рулю просто великолепная. На «цешке» хочется раз за разом проходить повороты на любой скорости. Автомобиль послушен, былого недостатка связи нет и в помине. Руль наливается приятным усилием в скоростных поворотах, на скользком покрытии корма готова уйти в пляс, но строгая система ESP начеку. Подвеска явно заточена на азартных водителей, крены мизерные, углы поворота руля позволяют без перехватов проходить множественные связки поворотов. Как никогда Mercedes приблизился к конкурентам из BMW. И так хочется иногда отключить «антизанос», но такой кнопки нет, нужно лезть в меню и искать соответствующую иконку там.
В погоне за управляемостью мерседесовцы совсем позабыли про плавность хода. Любой стык или ямка сопровождаются такими ударами, что сердце кровью обливается. Для премиум-сегмента плавность хода недопустимая. Стыки на мостах и эстакадах отдаются в салон таким грохотом, что желание зажигать тут же пропадает — не погнуть бы диски. У нас был автомобиль со спортивной настройкой подвески, и это еще не самый жесткий вариант.
По словам инженеров, опционально предлагаемая пневмоподвеска должна лишь усилить жесткость и улучшить управляемость. Куда же еще? Откровением стала и шумоизоляция. Можно сколько угодно грешить на резину Run Flat, на «щербатость» столичного асфальта, но для автомобилей с трехлучевой звездой на капоте уровень шума весьма высок.
Вектор развития C-класса сместился явно в пользу водителя, совсем позабыв про пассажиров. Драйверские наклонности не делают из Мерседеса настоящий автомобиль для водителя, ведь водитель будет вынужден в поте лица высматривать ямы и выбоины дорожного полотна и, пропустив таковые, чувствовать нехилый удар по пятой точке.
В рекламной кампании героя нашего теста характеризуют как уменьшенную копию S-класса.
На самом деле, похожи они только с виду, о какой-либо мягкости владельцу нового C-класса придется только мечтать. Возможно, плавности хода можно добавить, отказавшись от спортивной подвески. Но вряд ли новый седан подарит ту кошачью мягкость, которой славятся автомобили Mercedes.
И ведь все равно будут покупать. Скорее всего C-класс станет лидером сегмента, потому что это новый Mercedes, потому что цена за базовую версию 1 570 000 рублей. Это статус, это престиж. Несмотря на многие недостатки, Mercedes получился очень красивым и это, пожалуй, главный его козырь. Тестируемый автомобиль стоит 2 705 000 рублей. Внимательно посмотрите на фотографии, так как, возможно, это единственный C180 за такие деньги.
