Тест драйв мерседес с класс w204 видео

Подержанный Mercedes C-Класса W204-поломки и проблемы

«Без звезды нет вождения», – говорили когда-то фанаты Mercedes. К сожалению, пользователи автомобилей этой марки, которые в конце 90-х перешли на новые модели, не скрывали своего разочарования. Автомобили были не так надежны, как их предшественники. Нынешние Mercedes улучшились, хотя у компании по-прежнему есть впечатляющие неудачи.

Подержанные Mercedes C-Class W204 – история модели

Третье поколение Mercedes C-Class (W204) было представлено в 2007 году на автосалоне в Женеве. Дизайн автомобиля был взят Карлом Хайнцем Бауэром, который был вдохновлен дизайном Mercedes S-Class и CLS. В 2010 году автомобиль подвергся очень тонкой подтяжке лица, а под его капот попали новые бензиновые двигатели из семейства CGI BlueEFFICIENCY.

Год спустя на автосалоне в Шанхае Mercedes представила W204 после очередной модернизации. На этот раз маска была заменена в основном из алюминия, передние фары и задние фонари были стилизованы, а бамперы были изменены. В интерьере появились материалы лучшего качества, а в палитре двигателей было сделано несколько замков.

Mercedes C-Class W204 – двигатели

R4 1.6 л с компрессором (156 л.с.) C180 Kompressor

R4 1.6 л с турбокомпрессором (156 л.с.) C180 CGI BlueЭФФЕКТИВНОСТЬ

R4 1,8 л с компрессором (156-184 л.с.) С180 Компрессор, С200 Компрессор

R4 1,8 л с турбокомпрессором (156,184-204 л.с.) C180 CGI BlueЭФФЕКТИВНОСТЬ, C200 CGI BlueЭФФЕКТИВНОСТЬ, C250 CGI BlueЭФФЕКТИВНОСТЬ

V6 2,5 л (204 л.с.) C230

V6 3,0 л (231 л.с.) C280, C300

V6 3,5 л (272-306 л.с.) C350

V6 3,5 л с прямым впрыском (306 л.с.) C350 CGI BlueЭФФЕКТИВНОСТЬ

V8 6,2 л (457 л.с.) C63 AMG

R4 2,1 л (136,170-204 л.с.) C200 CDI, C220 CDI и C250 CDI

V6 3,0 л (224-231 л.с.) C320 CDI, C350 CDI

Количество двигателей Mercedes C-Class всегда вызывало головокружение у потенциальных покупателей. Однако подавляющее большинство из них выбирают в основном 2,1-литровый дизель. Это очень современная и довольно удачная конструкция, хотя в копиях с начала производства были проблемы с системой впрыска, в частности с самими инжекторами. Двигатель может даже погаснуть во время вождения! К счастью, из-за заботы клиентов немцы провели сервисную кампанию и обменяли дефектные элементы на новые. Вторым недостатком 4-цилиндрового дизельного агрегата является цепь ГРМ, которая расположена в задней части двигателя, что значительно увеличивает стоимость возможной замены. Автомобили с большим пробегом требуют замены двухмассового маховика со сцеплением.

Более требовательные, вероятно, выберут 3-литровый дизель. К сожалению, на рынке существует множество копий с огромным пробегом, что приводит к отказам оборудования двигателя. Бензиновые версии C180 Kompressor и C200 Kompressor одинаково популярны как 2,1-литровый дизель. К сожалению, двигатель М 271 вызвал массу проблем с компрессором и цепью ГРМ. Есть также случаи повышенного расхода моторного масла и его утечки из крышки клапана.

К счастью, в агрегатах CGI компрессор был заменен менее проблемным турбокомпрессором, поэтому проблем с синхронизацией также не возникает. Однако есть и другие зацепы, двигатели CGI, оснащенные прямым впрыском топлива, что в долгосрочной перспективе может привести к проблемам с отложившимся углеродом.

В свою очередь, более крупные бензиновые двигатели оснащены неисправными звездочками на балансировочных валах, в которых они ломают или протирают зубья. Устранение такого сбоя стоит не дешево. Перед покупкой W204 не забудьте проверить с ATS, что проблема касается выбранной копии.

Mercedes C-Class W204 б / у – технические характеристики

В C-Class W204 привод может передаваться назад или постоянно на все четыре колеса (только версии 4Matic). Предложение включает в себя три трансмиссии: 5- или 7-ступенчатая автоматическая и 6-ступенчатая механическая. Подвеска немецкого седана премиум-класса, как спереди, так и сзади, была выбрана для многозвенных систем. Благодаря этому комфорт и управляемость находятся на высоком уровне. Что касается Mercedes, автомобиль обеспечивает высочайший уровень безопасности – Euro NCAP получил 5 звезд в краш-тестах.

Б / у Mercedes Class C W204 – типичные неисправности

Mercedes когда-то славились своей долговечностью выше среднего, сегодня они вызывают проблемы, о которых пользователи W124 или 190 W201 даже не мечтали. Одним из таких дефектов являются уязвимые синхронизаторы первой и второй передач в механической коробке передач. Это начинает невинно с явно зацепления при включении передач. С другой стороны, в автомобилях с автоматической коробкой передач происходят утечки масла.

Долговечность также не зависит от рулевого механизма – рано или поздно вам придется его регенерировать. Капризный насос гидроусилителя руля является еще одним слабым местом этой модели. Перед покупкой обязательно проверьте состояние редуктора и подушек двигателя, также стоит проверить опору приводного вала. Если рычаг переключения передач трясется во время движения, вполне вероятно, что один из компонентов, упомянутых выше, был поврежден. Также лямбда-зонд и термостат неисправны.

7-ступенчатая автоматическая коробка передач в сочетании с 3-литровым дизельным двигателем с огромным максимальным крутящим моментом – проблема гидравлических клапанов и гидротрансформатора. Модуль блокировки рулевого управления (ELV) также может быть ненадежным, затраты на его замену составляют несколько тысяч злотых.

Как вы, наверное, догадались в дизеле с сажевым фильтром, который использовался в городе, он может потребовать замены. Датчик давления в охладителе кондиционера также капризен, что приводит к включению вентилятора при холодном двигателе. С небольшими неудобствами стоит упомянуть протекающие линии, подключенные к бачку жидкости омывателя ветрового стекла.

Б / у Mercedes Class C W204 – по нашему мнению

Mercedes C-Class – это автомобиль, который вам не нужно никому дарить. Комфортно, быстро, роскошно, предлагает богатое оснащение, качественную внутреннюю отделку и престиж. В 1990-е годы надежность все еще добавлялась в список преимуществ этого аналога W201 190. К сожалению, в настоящее время это не так радужно, как раньше, с другой стороны, это не так плохо, как это было в начале предыдущего десятилетия.

Однако, когда что-то сломается, вам придется заплатить, и это будет соленым. Помимо дорогостоящего ремонта дефектов, у автомобиля есть еще один существенный недостаток: он потребляет больше топлива, чем указывают оптимистичные расчеты бортового компьютера. Если вы не хотите, чтобы автомобиль попал в аварию, определитесь с копиями, купленными и обслуживаемыми в Польше. Тем не менее, вы должны помнить, что даже у них могут быть небольшие удары или даже серьезные несчастные случаи. Многие автомобили ремонтируются с использованием оригинальных деталей от других агрегатов – в таких случаях датчик лака не принесет много пользы. Точная проверка автомобиля с надежным механиком является основой, контроль геометрии кузова является обязательным.

Обзор Mercedes Benz C-класса W204

Небольшой заднеприводный Мерседес С-класса в третьем поколении (W204) появился в 2007 году, а в 2011 автомобиль подвергся рестайлингу, в результате которого изменился внешний вид – видоизменились бампера, задние фонари, вместо противотуманных фар появились светодиодные ходовые огни, а так же фары головного света, которые теперь имеют L-образную форму. Так же преобразился интерьер салона, который стал смотреться более роскошно и дорого по сравнению с версией дорестайлинга. Так же в виде опции на рестайлинге стала предлагаться АКПП “7G-Tronic Plus” с системой “Start-Stop”.

Мерседес Бенц W204 выпускался в течении семи лет. У многих сложилось такое ощущение, что немцы пытались за семь лет загладить не самые лучшие впечатления, оставленные предыдущей «цэшкой» в кузове W203 . Кузов Mercedes-Benz W204 имел 3 вариации: седан, универсал, а с 2011 года еще и купе.

Мерседес в кузове W204 выпускался как с бензиновыми двигателями, так и дизельными. Привод мог быть задним, либо полным 4matic . В РФ наиболее распространены бензиновые версии цешки – это С180: двигатель 1.8л. ( модель двигателя M271 ) со 156л.с.; С200: двигатель 1.8л. (M271) со 184л.с.; С230: двигатель 2.5л. (M272) с 204л.с.; C280: двигатель 3.0 (M272) со 231л.с.; C300: двигатель 3.5л. (M276) с 250л.с.; C350: двигатель 3.5л. (M272 (дорестайлинг) и M276 (рестайлинг)) с 272 и 306 лошадинами силами в зависимости от модели двигателя. Были так же версии AMG с бензиновыми двигателями M156 6.2л., которые могли выдавать больше 500л.с.

Характеристики бензиновых двигателей Mercedes-Benz W204

Из дизелей можно отметить С200 CDI: двигатель 2.1л. (OM646, OM651) со 136л.с.; C220 CDI: двигатель 2.1л. (OM646, OM651) со 170л.с.; C250 CDI: двигатель 2.1л. с 204л.с.; C300 CDI: двигатель 3.0л. (OM642) с 231л.с.; C350 CDI: двигатель 3.0л. (OM642) с 265 лошадиными силами под капотом.

Среди дизельных агрегатов этой машины самыми беспроблемными были, пожалуй, 2.1-литровые агрегаты, выпущенные до 2009 года.

Жалоб на двухдисковый маховик дизелей практически не было. По-праву можно считать его самым выносливым в своем классе. Хотя, нельзя не сказать, что в случае замены комплект сцепления с двухмассовым маховиком больновато ударят по семейному бюджету.

А вот регулятор, ответственный за управление воздушным потоком турбины, считается слабым звеном дизельной версии W204. Выход его из строя сопровождается потерей мощности и возросшим топливным аппетитом. Некоторые сервисы предлагают ремонт регулятора. Ранний выход из строя помпы также распространенная неисправность дизельной 2.1-литровой «цэшки».

Дизельные агрегаты были обновлены после рестайлинга 2009 года. Двигатели стали мощнее, цепь ГРМ переместили в другую часть мотора. Но вот новая система впрыска от компании «Делфи» оказалась довольно капризной. Все это привело к тому, что ремонт таких моторов стал обходиться дороже.

Все дизеля оснащены сажевым фильтром, который через несколько лет эксплуатации начинает доставлять неприятности, причем в первую очередь тем, кто передвигается большую часть километража по городу. Хорошо, что многие сервисы теперь предлагают услуги по восстановлению сажевого фильтра, что в разы дешевле его замены.

При увеличении пробега моторы W204, а особенно – дизеля, начинают потреблять масло. Редко, но случаются утечки антифриза, а также – незаметно выходит из строя термостат.

Обладателям бензиновой «цэшки» стоит периодически контролировать ГРМ-цепь, которая может подрастянуться уже на 100-тысячном пробеге. Стоимость работ по ее замене довольно высока, а диагностировать ее растяжение можно только при помощи специального оборудования.

В бензиновых агрегатах V6 цепь живет чуть дольше, но работа по ее замене более сложная, а значит, и более дорогая. Бензиновые двигатели с большим объемом имеют дефект зубьев звездочек балансирных валов. Исправление проблемы заставит владельца прилично раскошелиться.

К «подкапотным» проблемам стоит добавить недолговечность вискомуфты генератора и компрессора кондиционера. Часто течет масло из-под крышки клапанов.

Да, не хватает былой долговечности современным Мерседесам. Раньше владельцы немецкой марки даже и не могли представить себе, что механическая КПП может доставлять проблемы. А вот у W204 они есть, и выражаются быстрым выходом из строя синхронизаторов первой и второй передач. А «автомат», в свою очередь, любит «сопливить» маслом.

Если вы покупаете подержанный 204-ый, то обязательно продиагностируйте опоры двигателя, КПП и кардана.

Хорошо конечно, что трехлитровый дизельный агрегат обладает большим крутящим моментом, но его 7-АКПП так не думает, что выражается через поломку гидротрансформатора и гидравлических клапанов коробки.

Рулевое управление этого поколения Мерседес надежным назвать никак нельзя. Причем, его слабым местом считается насос гидроусилителя.

Во всех моделях «С» в 204-ом кузове установлен пакет «Agility Control», который предназначен для регулировки динамики машины в различных дорожных условиях. И спасибо ему – стоимость некоторых деталей подвески стала намного дороже, например, амортизаторы с переменной жесткостью недешевая вещь.

Электрика автомобиля довольно сложна, и обладает мелкими раздражающими «глюками». Хотя встречаются проблемы, способные полностью обездвижить автомобиль. Например, неисправность модуля замка зажигания. Операция по его ремонту весьма дорогостоящая и проводится исключительно на официальном сервисе.

Еще одной частой неисправностью считается преждевременный износ щеток двигателя вентилятора радиатора. Иногда может «сбоить» система управления навигацией и аудиосистемой. На некоторых машинах были выявлены дефекты дисплея. Лечится только его заменой.

Очень распространена проблема неработающих из-за потери массы задних фонарей. Дело в том, что через некоторое время эксплуатации провод массы оплавляется, что приводит к потере контакта или к его ослаблению. Ремонт возможен, опять-таки, только у «официалов». Думаю, не стоит говорить о его дороговизне.

Еще на многих моделях скрипят наружные зеркала при складывании, «закисают» щетки стеклоочистителя, выходят из строя электростеклоподъемники. На ранних моделях мог перестать выдвигаться экран из панели. Все эти неисправности требуют существенного финансирования для их устранения.

Салон машины обладает приличным уровнем комфорта. Качество отделки, точность подгонки деталей на высоте. Кузов этого Мерседес не подвержен коррозии, которая «кошмарила» владельцев предыдущих «цэшек».

В заключение стоит отметить, что приобретение такой машины должно сопровождаться обязательным посещением специализированного сервиса для проведения полной диагностики на «мерседесовском» сканере, так как купить «геморрой» легко, а денег на его лечение может и не хватить. Да, и еще – не покупайте подержанный Мерседес на последние деньги, а тем более – в долг.

Подборка отзывов, видео обзоро и тест драйвов Mercedes Benz W204:

Краш тест Mercedes Benz W204:

Тест драйв мерседес с класс w204 видео

✇ Mercedes-Benz C-class W204 Club

Информация

Описание: Дорогие друзья!Группа создана для того,чтобы каждый из владельцев этого замечательного автомобиля мог делиться впечатлениями о данной машине,либо задавать интересующие вопросы по ней! Показать полностью…
Правила сообщества: https://vk.com/page-74100661_49741238

Mercedes-Benz W204 — четырехдверный легковой автомобиль-седан (по немецкой классификации — «лимузин») концерна Даймлер-Бенц С-класса- или «среднего» (по немецкой классификации) классо-размера 3-го поколения. Он заменил собой модель предыдущего поколения Mercedes-Benz W203. Впервые был представлен СМИ в январе 2007 года в музее Мерседеса в Штуттгарте, в марте того же года он был показан на Женевском автосалоне и в том же месяце поступил в продажу. Модель W204 отличается от W203 расширенной колесной базой, жестким кузовом и более строгим дизайном. Кузовная модификация «универсал» имеет традиционное для Мерседеса обозначение «T» (Touring)

Модель имеет традиционные три варианта внутреннего оснащения серийного легкового автомобиля марки Мерседес: Classic, Elegance, Avantgarde, а также более мощную и скоростную спортивную модификацию под названием Mercedes С 63 AMG. Он является традиционным конкурентом таким спортивным модификациям немецких автомобилей премиум-класса как Audi RS4 и BMW M3.

В 2011 году автомобиль претерпел рестайлинг, и, кроме того, появляется версия С-класса в кузове купе.

Другое

Действия

68 364 записи Показать записи сообщества

ДРУЗЬЯ.
НАШЕМУ ОДНОКЛУБНИКУ доброму и жизнерадостному парню Максим у, необходима ваша помощь.

Максим как любой из нас, любит 204 кузов и мечтает снова оказаться за рулём своего авто. Но для этого необходимо победить серьёзную болезнь. Показать полностью… И ему нужна наша помощь и поддержка в этой борьбе.

В документе к посту приложена его история.

Я не раз встречался с Максимом лично и многие ребята виделись с ним в клубном сервисе. Призываю всех дружно помочь ему снова ощутить драйв от вождения всеми нами любимого и обьединяющего нас W204.

Номер карты Максима:
4276 4000 9502 0237

Получатель: ЕЛИН МАКСИМ ВИКТОРОВИЧ
Номер счета: 40817810140015785434
Банк получателя: ПАО СБЕРБАНК
БИК: 044525225
Корр. счет: 30101810400000000225
ИНН: 7707083893
КПП: 773643002
SWIFT-код: SABRRUMM

Mercedes-Benz C-класса W205

Те, кто имеет Mercedes-Benz C-класса W204, либо хоть раз ездили в этом авто, могут заметить, что оно достаточно приспособлено для не особо хороших дорог. Внешне это относительно простенькая машина, если сравнить опять же с BMW 330i (хотя как можно сравнить, например, строгий деловой костюм и спортивный костюм). Многие автомобилисты сетуют на то, что в данном «БМВ» не очень то и расслабишься, а вот в довольно простеньком седане «Мерседес» W204 можно отдохнуть и душой и телом, потому, как езда в нем очень комфортабельна. А если ещё и учесть, что авто в двое дешевле BMW, то радости владельцу нет предела.

Обзор нового Mercedes-Benz C-класса W205

Что касается нового автомобиля этого класса серии W205, то в данном случае производитель несколько уменьшил его габариты. Конечно же, от стилистики флагманского S-класса торговый бренд уходить не стал. Надо отметить, что образ седана сдал более уравновешенным, а угловые фонари смотрятся куда лучше.

Видео про внешние отличия между «Мерседесами цешками» в исполнении Luxury и Avantgarde / AMG-line:

Новинка BlueTEC Hybrid, засветившееся в видео, начнется в сентябре 2014 года.

Новинка оборудована адаптивным круиз-контролем и видеонаблюдением, посредствам встроенных видеокамер. На небольшой скорости водитель может совсем расслабится и выпустить руль управления из рук, при этом ему ещё и не придется давить на газ. Но заснуть за рулем ему всё же не удастся, иначе есть вероятность быть разбуженным на светофоре звуком сигнала, так как после полной остановки без управления водителя авто не тронется. Ну, конечно же, совсем не смотреть за дорогой во время движения в режиме круиз-контроля тоже не стоит, потому как есть и резкое сужение трассы, и сложная разметка. Электронике, насколько она бы умной не была, не стоит доверять на все сто процентов. Все же одна голова хорошо, а две лучше.

На мягкость и комфортабельность новой «цешки» W205 рассчитывать всё же не приходится, так как его конек именно «драйв». Сами инженеры, работающие над выходом данной новинки С-класса, отзываются о ней как о драйверской модели. О комфорте пассажиров в салоне можно сказать следующее: «Езда в таком авто идентична проезду в авто с обычными пружинными подвесками». Разработчики оборудовали этот Мерседес единственной пневмоподвеской, цель которой обеспечивать седан более спортивными характеристиками.

Внешность Mercedes-Benz C250 привлекает отдельными оригинальными деталями, а вот общему образу не хватает цельности. Внутри автомобиля стало еще меньше пространства. Если посмотреть на приподнятый подоконник, то возникнет иллюзия глубокой посадки. Однако массивный центральный тоннель не позволит водителю расположиться в кресле удобно, так как он упрется в тоннель своими коленями. При этом еще водитель или пассажир непроизвольно сильно хлопнет дверью, так как еще не привыкли к тому, что она очень легкая. Сразу отметим, что немцы не забыли о российских дорогах, и специально для этой страны выпускают «цешки» с приподнятым клиренсом.

Относительно предыдущей модели этот седан менее комфортабелен. Пневмоподвеска, за которую можно доплатить отдельно, не особо сказывается на мягком ходе. Качать конечно будет меньше, однако на неровностях потрясет ещё и как. От «пневмо» хотелось бы видеть куда более большего результата.

Если же в авто нет воздушной подвески, так как вы не стали за нее доплачивать, отчаиваться как раз и не стоит. Данное авто найдет вас чем порадовать, так как в арсенале у него еще много козырей. Если езда мягче в «Мерседес W204», то в остальном новый драйвовый автомобиль превосходит предшественника буквально во всем.

Салон Mercedes-Benz W205

Первое о чем хочется поговорить это о салоне. Его богатый, в прямом смысле, внутренний мир видно не вооруженным глазом. В отделочных материалах салона немцы изощрялись на славу. В глаза также бросается смена комплектаций. Если ранее применялись три линии Elegance, Classic и Avantgarde, то теперь новинка имеет Avantgarde со звездой и Luxury c брендовой классической решеткой и наличием «прицела» на капоте. Что же касается базовой версии, то она стала безымянна.

Сиденья приобрели лучшую форму, причем кресло водителя опускается. Под поясницу можно накачать специальный жесткий валик. И хотя в автомобиле довольно развита боковая поддержка, все же основная нагрузка приходится на верхнюю часть спины. На рулевую колону перенесли селектор трансмиссии, а вот контроллер системы Command остался на центральном тоннеле. Электромеханический тормоз пришел на замену ножного стояночного. Пассажиры на заднем сидении могут обеспечить себе свой комфорт при помощи собственного климат-контроля.

Ну и конечно же стоит отметить, что потусторонние звуки внутрь салона при закрытых окнах практически не доносятся. Если же авто двигается по дороге с идеальным покрытием, то у пассажиров может возникнуть иллюзия полета. Поэтому Mercedes W205 можно считать самой тихой машиной этого класса.

Тест-драйв новой «цешки»

Проехавшись на Mercedes-Benz C-класса серии W205 от 2014 года выпуска, понимаешь, что автомобиль настолько управляем, что перестаешь обращать внимание на его жесткость. «Цешка» настолько быстро реагирует на руль, хотя, справедливости ради, надо добавить, что электроуселитель руля мог бы быть и лучше. «Мерседес» едет надежно, безопасно и легко, даже входя на повышенной скорости в поворот авто не особо сопротивляясь ровно скользит, смещаясь всем корпусом на более широкий радиус. На больших скоростях «двести пятый» остается послушным и уверенным, что конечно не сможет не радовать. А если прибавить еще к этому тишину в салоне, то можно спокойно сказать, что эта модель превосходит предыдущую мерседесовскую «цешку». Специально для России немцы выпустят версию С 180 с усиленным турбодвигателем. К сожаленью именно на этом автомобиле нам не довелось проехать, так как на тест-драйве её не было. В турбодизельной «четверке» 2.1 находится малолитражный мерседесовский движок. В РФ такие автомобили придут попозже, однако о нем стоит упомянуть уже сейчас. Итак дизельная С 250 CDI отлично сработалась с «автоматом» 7G-Tronic Plus. В этом авто уже стоит пневмоподвеска, а соответственно и система Agility Select которая улучшает связь с акселератором, хотя несколько портит плавный ход.

А вот самое хорошее впечатление на нас произвела бензиновая версия С 250. Сразу отметим, что в России за неё придется доплачивать около 150 тыс. рублей. Однако она того стоит. Хотя этот седан не является самым мощным и дорогим, но в С-классе это самое сбалансированное авто. Новая ходовая стала быстрее, чем у предыдущей версии. В паре к ней идет движок V6 либо турбомотор «восьмерка».

Только жаль, что на наш рынок пока не поступит самая мощная версия машины — Mercedes-Benz C 300.

Технические характеристики Mercedes C 250

Габариты:

• длина – 4686 мм;
• ширина – 1810 мм;
• высота 1442 мм.

Другие характеристики:

• тип кузова – седан;
• число дверей – 4 шт;
• полная масса – 2045 кг;
• объем багажника 480 л.

Подробные паспортные данные машины:

Цена Mercedes-Benz C W205

Естественно окончательная стоимость новой «цешки» будет завесить от комплектации, однако покупателю надо знать стартовую стоимость базовой версии, чтобы знать от чего отталкиваться. Так вот в начале 2014 года было объявлено, что «Особая версия» C 180 будет стоить 1 млн. 520 тыс. рублей. Остальные модификации будут стоить конечно дороже. А о Mercedes C 300 2014 года пока придётся россиянам подождать.

Видео про тест-драйв Mercedes-Benz C-class 250 2014 (W205) vs BMW 3-series (F30):

Фотографии белого Mercedes-Benz C 250 Luxury: