Тест драйв митсубиси делика видео
Тест драйв видео Мицубиси Делика
С самого раннего детства я восхищался этим автомобилем. Почему? Потому что на моей памяти только было два микроавтобуса и одновременно настоящих внедорожника — это наша русская буханка и Mitsubishi Delica. И сегодня наш тест драйв про вторую расскажет.
На данный момент современный рынок нас не может порадовать такими машинами. Это закончилось на Делике. Это микроавтобус-джип. Очень круто. У него полностью база от Паджерика. Есть следующего поколения Делики, но это уже не то. Они уже идут на базе Аутлендера. Как вы знаете, он намного ниже классом.
Посмотрите какой клиренс. Колеса паджериковские. С одной стороны, очень стрёмно, что сейчас нельзя такую машину купить новую. С другой стороны, хорошо, что именно Mitsubishi Delica завоевала свою популярность за счёт этого. То есть она осталась действительно легендой в памяти у людей. Это последний полноценный внедорожник-микроавтобус.
Владелец завысил тачку. Лифтонул чуть-чуть на два с половиной сантиметра. Если делать больше лифт — там просто нереальные деньги, нужно всё переделывать. А здесь просто обычными проставками всё это делается. Очень хороший клиренс.
Эту машину перевернуть вы сможете в два счёта. На мне испытано, мы по молодости переворачивались уже на таких машинах, именно на Делике.
Под капотом
Давайте посмотрим, что у него под капотом. Здесь стоит турбодизель 2.8. Неприхотливый двигатель, даже удивительно, что митсубисовский движок. У него практически болячек нет. Только единственное, что перегрева боится, наверное, как и любые двигатели. Стоит интеркулер, и в остальном всё закрыто.
Всё сток полностью. Единственное, что сделано внешне небольшой стайлинг. Фонари на крыше. Багажник. Чуть-чуть лифтанул его владелец. В остальном это полностью сток. Шнорки владелец поставил. Нормально всё подключено, они функционируют на 100 %.
Это тот редкий автомобиль, на который можно навесить очень много всего громоздкого – и будет нормально смотреться. И вы не подумайте, что это колхоз. Вот, казалось бы, мухобойка, антикрыло, фонари, багажник. Я не знаю почему, но все эти «залипухи» её не портят. Как? Для меня это удивительно, такой вот кузов уникальный.
Японская буханка
А давайте её сравним с буханкой. Это, по сути, японская буханка, то же самое практически. Да, здесь не цельная рама, а интегрированная, встроенная в кузов. В этом пункте очко уходит буханке.
В остальном, чтобы я не перечислил, буханка проигрывает по салону, по мощности двигателя.
По проходимости же надо сравнивать. Это не будем защитывать. Проходимость напрямую зависит, во-первых, от водителя, а во-вторых, оттого сколько вы бабок вбухаете в тюнинг автомобиля. Казалось бы, что машина громоздкая, внедорожная, но я видел и не таких монстров. Колеса раза в полтора раза больше, чем эти. На арки ставят накладки.
Второй ряд сидений раскладывается – и здесь получается полностью кровать двуспальная. Я думаю, что этот автомобиль идеален для людей семейных, которые любят активный отдых. При этом со средним достатком, потому что машину можно купить недорого, ездить и радоваться.
8 мест. При этом категория B. Салончик приятный – велюр. Кубатура салона — очень большая. С виду красавец, ну я не знаю, конечно, каждому на любителя, но я считаю, что таким должен быть микроавтобус. Настолько универсальная машина, практичная до ужаса.
Единственное, пожалуюсь на то, что подвеска у неё до ужаса плавающая, «плывет» на дороге. Она стоит пока руль ровно держишь, а чуть-чуть начинаешь рулить – крены просто какие-то сумасшедшие.
Так кренится похоже только Делика, потому что когда мы перевернулись на предыдущем кузове, она примерно так же ехала.
Можно сказать, что мотор тяговитый в меру, для дизеля такого объема более или менее нормально. Можно на ней разогнаться до 120-ти, до 140-ка. По трассе двигаться очень комфортно, едешь, как на фуре, как будто ты сидишь на втором этаже.
Можно оставить задний привод, тоесть передок отключить. Можно включить передок, также есть блокировка межосевого дифференциала. Включается всё механическим способом — рычагом. Достойно для микроавтобуса. Это один в один паджерик только с очень большим салоном.
Внедорожные качества
На этой тачке идеально ездить как раз за грибами. Посадил бабушек, дедушек, детей, внуков, насадил всю семью — и поехал. Теща, мама — все останутся довольны. И там есть багажник приличный, в котором можно полные ведра грибов катить счастливым.
Мы подъехали к бездорожью. Не знаю застрянет она или нет. Колеса хоть и паджериковские, большие, но протектора практически нет. Они летние, во-первых, вообще гладкая резина. Он застрянет по-любому, но мы попробуем с цепью.
Я думал мы застрянем, но цепи реально помогают. Если бы было мне 40 лет и был бы у меня заработок примерно 20 000-30 000 в месяц, я бы купил себе эту машину и радовался бы, ездил и просто получал удовольствие оттого, что владею микроавтобусом и внедорожником в одном флаконе.
Сильно страшно, когда она наклоняется набок. Она узкая и высокая и подвеска у неё мягкая. Владелец говорит, что не на каждую парковку заедешь. Он высокий — 2,80 вместе с багажником. В какие-то торговые центры, стоянки не может заехать, как на фуре.
Более подробно о внедорожных качествах рассказывается в видео Делика, представленном в конце статьи.
Новая Делика полный отстой. Это обычный микроавтобус, они отошли от проходимости. А вот эта Митсубиси Делика – это последний кузов, который, наверное, навсегда останется в памяти у любителей таких автомобилей.
Mitsubishi Delica (Митсубиси Делика) видео обзор и тест драйв
С самого раннего детства я восхищался этим автомобилем. Почему? Потому что на моей памяти только было два микроавтобуса и одновременно настоящих внедорожника — это наша русская буханка и Mitsubishi Delica. И сегодня наш тест драйв про вторую расскажет.
На данный момент современный рынок нас не может порадовать такими машинами. Это закончилось на Делике. Это микроавтобус-джип. Очень круто. У него полностью база от Паджерика. Есть следующего поколения Делики, но это уже не то. Они уже идут на базе Аутлендера. Как вы знаете, он намного ниже классом.
Клиренс
Посмотрите какой клиренс. Колеса паджериковские. С одной стороны, очень стрёмно, что сейчас нельзя такую машину купить новую. С другой стороны, хорошо, что именно Mitsubishi Delica завоевала свою популярность за счёт этого. То есть она осталась действительно легендой в памяти у людей. Это последний полноценный внедорожник-микроавтобус.
Владелец завысил тачку. Лифтонул чуть-чуть на два с половиной сантиметра. Если делать больше лифт — там просто нереальные деньги, нужно всё переделывать. А здесь просто обычными проставками всё это делается. Очень хороший клиренс.
Эту машину перевернуть вы сможете в два счёта. На мне испытано, мы по молодости переворачивались уже на таких машинах, именно на Делике.
Под капотом
Давайте посмотрим, что у него под капотом. Здесь стоит турбодизель 2.8. Неприхотливый двигатель, даже удивительно, что митсубисовский движок. У него практически болячек нет. Только единственное, что перегрева боится, наверное, как и любые двигатели. Стоит интеркулер, и в остальном всё закрыто.
Дизайн
Всё сток полностью. Единственное, что сделано внешне небольшой стайлинг. Фонари на крыше. Багажник. Чуть-чуть лифтанул его владелец. В остальном это полностью сток. Шнорки владелец поставил. Нормально всё подключено, они функционируют на 100 %.
Это тот редкий автомобиль, на который можно навесить очень много всего громоздкого – и будет нормально смотреться. И вы не подумайте, что это колхоз. Вот, казалось бы, мухобойка, антикрыло, фонари, багажник. Я не знаю почему, но все эти «залипухи» её не портят. Как? Для меня это удивительно, такой вот кузов уникальный.
Японская буханка
А давайте её сравним с буханкой. Это, по сути, японская буханка, то же самое практически. Да, здесь не цельная рама, а интегрированная, встроенная в кузов. В этом пункте очко уходит буханке.
В остальном, чтобы я не перечислил, буханка проигрывает по салону, по мощности двигателя.
По проходимости же надо сравнивать. Это не будем защитывать. Проходимость напрямую зависит, во-первых, от водителя, а во-вторых, оттого сколько вы бабок вбухаете в тюнинг автомобиля. Казалось бы, что машина громоздкая, внедорожная, но я видел и не таких монстров. Колеса раза в полтора раза больше, чем эти. На арки ставят накладки.
Салон
Второй ряд сидений раскладывается – и здесь получается полностью кровать двуспальная. Я думаю, что этот автомобиль идеален для людей семейных, которые любят активный отдых. При этом со средним достатком, потому что машину можно купить недорого, ездить и радоваться.
8 мест. При этом категория B. Салончик приятный – велюр. Кубатура салона — очень большая. С виду красавец, ну я не знаю, конечно, каждому на любителя, но я считаю, что таким должен быть микроавтобус. Настолько универсальная машина, практичная до ужаса.
Подвеска
Единственное, пожалуюсь на то, что подвеска у неё до ужаса плавающая, «плывет» на дороге. Она стоит пока руль ровно держишь, а чуть-чуть начинаешь рулить – крены просто какие-то сумасшедшие.
Так кренится похоже только Делика, потому что когда мы перевернулись на предыдущем кузове, она примерно так же ехала.
По трассе
Можно сказать, что мотор тяговитый в меру, для дизеля такого объема более или менее нормально. Можно на ней разогнаться до 120-ти, до 140-ка. По трассе двигаться очень комфортно, едешь, как на фуре, как будто ты сидишь на втором этаже.
Можно оставить задний привод, тоесть передок отключить. Можно включить передок, также есть блокировка межосевого дифференциала. Включается всё механическим способом — рычагом. Достойно для микроавтобуса. Это один в один паджерик только с очень большим салоном.
Внедорожные качества
На этой тачке идеально ездить как раз за грибами. Посадил бабушек, дедушек, детей, внуков, насадил всю семью — и поехал. Теща, мама — все останутся довольны. И там есть багажник приличный, в котором можно полные ведра грибов катить счастливым.
Мы подъехали к бездорожью. Не знаю застрянет она или нет. Колеса хоть и паджериковские, большие, но протектора практически нет. Они летние, во-первых, вообще гладкая резина. Он застрянет по-любому, но мы попробуем с цепью.
Я думал мы застрянем, но цепи реально помогают. Если бы было мне 40 лет и был бы у меня заработок примерно 20 000-30 000 в месяц, я бы купил себе эту машину и радовался бы, ездил и просто получал удовольствие оттого, что владею микроавтобусом и внедорожником в одном флаконе.
Сильно страшно, когда она наклоняется набок. Она узкая и высокая и подвеска у неё мягкая. Владелец говорит, что не на каждую парковку заедешь. Он высокий — 2,80 вместе с багажником. В какие-то торговые центры, стоянки не может заехать, как на фуре.
Более подробно о внедорожных качествах рассказывается в видео Делика, представленном в конце статьи.
Выводы
Новая Делика полный отстой. Это обычный микроавтобус, они отошли от проходимости. А вот эта Митсубиси Делика – это последний кузов, который, наверное, навсегда останется в памяти у любителей таких автомобилей.
Видео
Мицубиси Делика видео обзор
Тест драйв митсубиси делика видео
С самого раннего детства я восхищался этим автомобилем. Почему? Потому что на моей памяти только было два микроавтобуса и одновременно настоящих внедорожника — это наша русская буханка и Mitsubishi Delica. И сегодня наш тест драйв про вторую расскажет.
На данный момент современный рынок нас не может порадовать такими машинами. Это закончилось на Делике. Это микроавтобус-джип. Очень круто. У него полностью база от Паджерика. Есть следующего поколения Делики, но это уже не то. Они уже идут на базе Аутлендера. Как вы знаете, он намного ниже классом.
Клиренс
Посмотрите какой клиренс. Колеса паджериковские. С одной стороны, очень стрёмно, что сейчас нельзя такую машину купить новую. С другой стороны, хорошо, что именно Mitsubishi Delica завоевала свою популярность за счёт этого. То есть она осталась действительно легендой в памяти у людей. Это последний полноценный внедорожник-микроавтобус.
Владелец завысил тачку. Лифтонул чуть-чуть на два с половиной сантиметра. Если делать больше лифт — там просто нереальные деньги, нужно всё переделывать. А здесь просто обычными проставками всё это делается. Очень хороший клиренс.
Эту машину перевернуть вы сможете в два счёта. На мне испытано, мы по молодости переворачивались уже на таких машинах, именно на Делике.
Под капотом
Давайте посмотрим, что у него под капотом. Здесь стоит турбодизель 2.8. Неприхотливый двигатель, даже удивительно, что митсубисовский движок. У него практически болячек нет. Только единственное, что перегрева боится, наверное, как и любые двигатели. Стоит интеркулер, и в остальном всё закрыто.
Дизайн
Всё сток полностью. Единственное, что сделано внешне небольшой стайлинг. Фонари на крыше. Багажник. Чуть-чуть лифтанул его владелец. В остальном это полностью сток. Шнорки владелец поставил. Нормально всё подключено, они функционируют на 100 %.
Это тот редкий автомобиль, на который можно навесить очень много всего громоздкого – и будет нормально смотреться. И вы не подумайте, что это колхоз. Вот, казалось бы, мухобойка, антикрыло, фонари, багажник. Я не знаю почему, но все эти «залипухи» её не портят. Как? Для меня это удивительно, такой вот кузов уникальный.
Японская буханка
А давайте её сравним с буханкой. Это, по сути, японская буханка, то же самое практически. Да, здесь не цельная рама, а интегрированная, встроенная в кузов. В этом пункте очко уходит буханке.
В остальном, чтобы я не перечислил, буханка проигрывает по салону, по мощности двигателя.
По проходимости же надо сравнивать. Это не будем защитывать. Проходимость напрямую зависит, во-первых, от водителя, а во-вторых, оттого сколько вы бабок вбухаете в тюнинг автомобиля. Казалось бы, что машина громоздкая, внедорожная, но я видел и не таких монстров. Колеса раза в полтора раза больше, чем эти. На арки ставят накладки.
Салон
Второй ряд сидений раскладывается – и здесь получается полностью кровать двуспальная. Я думаю, что этот автомобиль идеален для людей семейных, которые любят активный отдых. При этом со средним достатком, потому что машину можно купить недорого, ездить и радоваться.
8 мест. При этом категория B. Салончик приятный – велюр. Кубатура салона — очень большая. С виду красавец, ну я не знаю, конечно, каждому на любителя, но я считаю, что таким должен быть микроавтобус. Настолько универсальная машина, практичная до ужаса.
Подвеска
Единственное, пожалуюсь на то, что подвеска у неё до ужаса плавающая, «плывет» на дороге. Она стоит пока руль ровно держишь, а чуть-чуть начинаешь рулить – крены просто какие-то сумасшедшие.
Так кренится похоже только Делика, потому что когда мы перевернулись на предыдущем кузове, она примерно так же ехала.
По трассе
Можно сказать, что мотор тяговитый в меру, для дизеля такого объема более или менее нормально. Можно на ней разогнаться до 120-ти, до 140-ка. По трассе двигаться очень комфортно, едешь, как на фуре, как будто ты сидишь на втором этаже.
Можно оставить задний привод, тоесть передок отключить. Можно включить передок, также есть блокировка межосевого дифференциала. Включается всё механическим способом — рычагом. Достойно для микроавтобуса. Это один в один паджерик только с очень большим салоном.
Внедорожные качества
На этой тачке идеально ездить как раз за грибами. Посадил бабушек, дедушек, детей, внуков, насадил всю семью — и поехал. Теща, мама — все останутся довольны. И там есть багажник приличный, в котором можно полные ведра грибов катить счастливым.
Мы подъехали к бездорожью. Не знаю застрянет она или нет. Колеса хоть и паджериковские, большие, но протектора практически нет. Они летние, во-первых, вообще гладкая резина. Он застрянет по-любому, но мы попробуем с цепью.
Я думал мы застрянем, но цепи реально помогают. Если бы было мне 40 лет и был бы у меня заработок примерно 20 000-30 000 в месяц, я бы купил себе эту машину и радовался бы, ездил и просто получал удовольствие оттого, что владею микроавтобусом и внедорожником в одном флаконе.
Сильно страшно, когда она наклоняется набок. Она узкая и высокая и подвеска у неё мягкая. Владелец говорит, что не на каждую парковку заедешь. Он высокий — 2,80 вместе с багажником. В какие-то торговые центры, стоянки не может заехать, как на фуре.
Более подробно о внедорожных качествах рассказывается в видео Делика, представленном в конце статьи.
Выводы
Новая Делика полный отстой. Это обычный микроавтобус, они отошли от проходимости. А вот эта Митсубиси Делика – это последний кузов, который, наверное, навсегда останется в памяти у любителей таких автомобилей.
Видео
Мицубиси Делика видео обзор
С самого раннего детства я восхищался этим автомобилем. Почему? Потому что на моей памяти только было два микроавтобуса и одновременно настоящих внедорожника — это наша русская буханка и Mitsubishi Delica. И сегодня наш тест драйв про вторую расскажет.
На данный момент современный рынок нас не может порадовать такими машинами. Это закончилось на Делике. Это микроавтобус-джип. Очень круто. У него полностью база от Паджерика. Есть следующего поколения Делики, но это уже не то. Они уже идут на базе Аутлендера. Как вы знаете, он намного ниже классом.
Посмотрите какой клиренс. Колеса паджериковские. С одной стороны, очень стрёмно, что сейчас нельзя такую машину купить новую. С другой стороны, хорошо, что именно Mitsubishi Delica завоевала свою популярность за счёт этого. То есть она осталась действительно легендой в памяти у людей. Это последний полноценный внедорожник-микроавтобус.
Владелец завысил тачку. Лифтонул чуть-чуть на два с половиной сантиметра. Если делать больше лифт — там просто нереальные деньги, нужно всё переделывать. А здесь просто обычными проставками всё это делается. Очень хороший клиренс.
Эту машину перевернуть вы сможете в два счёта. На мне испытано, мы по молодости переворачивались уже на таких машинах, именно на Делике.
Под капотом
Давайте посмотрим, что у него под капотом. Здесь стоит турбодизель 2.8. Неприхотливый двигатель, даже удивительно, что митсубисовский движок. У него практически болячек нет. Только единственное, что перегрева боится, наверное, как и любые двигатели. Стоит интеркулер, и в остальном всё закрыто.
Всё сток полностью. Единственное, что сделано внешне небольшой стайлинг. Фонари на крыше. Багажник. Чуть-чуть лифтанул его владелец. В остальном это полностью сток. Шнорки владелец поставил. Нормально всё подключено, они функционируют на 100 %.
Это тот редкий автомобиль, на который можно навесить очень много всего громоздкого – и будет нормально смотреться. И вы не подумайте, что это колхоз. Вот, казалось бы, мухобойка, антикрыло, фонари, багажник. Я не знаю почему, но все эти «залипухи» её не портят. Как? Для меня это удивительно, такой вот кузов уникальный.
Японская буханка
А давайте её сравним с буханкой. Это, по сути, японская буханка, то же самое практически. Да, здесь не цельная рама, а интегрированная, встроенная в кузов. В этом пункте очко уходит буханке.
В остальном, чтобы я не перечислил, буханка проигрывает по салону, по мощности двигателя.
По проходимости же надо сравнивать. Это не будем защитывать. Проходимость напрямую зависит, во-первых, от водителя, а во-вторых, оттого сколько вы бабок вбухаете в тюнинг автомобиля. Казалось бы, что машина громоздкая, внедорожная, но я видел и не таких монстров. Колеса раза в полтора раза больше, чем эти. На арки ставят накладки.
Второй ряд сидений раскладывается – и здесь получается полностью кровать двуспальная. Я думаю, что этот автомобиль идеален для людей семейных, которые любят активный отдых. При этом со средним достатком, потому что машину можно купить недорого, ездить и радоваться.
8 мест. При этом категория B. Салончик приятный – велюр. Кубатура салона — очень большая. С виду красавец, ну я не знаю, конечно, каждому на любителя, но я считаю, что таким должен быть микроавтобус. Настолько универсальная машина, практичная до ужаса.
Единственное, пожалуюсь на то, что подвеска у неё до ужаса плавающая, «плывет» на дороге. Она стоит пока руль ровно держишь, а чуть-чуть начинаешь рулить – крены просто какие-то сумасшедшие.
Так кренится похоже только Делика, потому что когда мы перевернулись на предыдущем кузове, она примерно так же ехала.
Можно сказать, что мотор тяговитый в меру, для дизеля такого объема более или менее нормально. Можно на ней разогнаться до 120-ти, до 140-ка. По трассе двигаться очень комфортно, едешь, как на фуре, как будто ты сидишь на втором этаже.
Можно оставить задний привод, тоесть передок отключить. Можно включить передок, также есть блокировка межосевого дифференциала. Включается всё механическим способом — рычагом. Достойно для микроавтобуса. Это один в один паджерик только с очень большим салоном.
Внедорожные качества
На этой тачке идеально ездить как раз за грибами. Посадил бабушек, дедушек, детей, внуков, насадил всю семью — и поехал. Теща, мама — все останутся довольны. И там есть багажник приличный, в котором можно полные ведра грибов катить счастливым.
Мы подъехали к бездорожью. Не знаю застрянет она или нет. Колеса хоть и паджериковские, большие, но протектора практически нет. Они летние, во-первых, вообще гладкая резина. Он застрянет по-любому, но мы попробуем с цепью.
Я думал мы застрянем, но цепи реально помогают. Если бы было мне 40 лет и был бы у меня заработок примерно 20 000-30 000 в месяц, я бы купил себе эту машину и радовался бы, ездил и просто получал удовольствие оттого, что владею микроавтобусом и внедорожником в одном флаконе.
Сильно страшно, когда она наклоняется набок. Она узкая и высокая и подвеска у неё мягкая. Владелец говорит, что не на каждую парковку заедешь. Он высокий — 2,80 вместе с багажником. В какие-то торговые центры, стоянки не может заехать, как на фуре.
Более подробно о внедорожных качествах рассказывается в видео Делика, представленном в конце статьи.
Новая Делика полный отстой. Это обычный микроавтобус, они отошли от проходимости. А вот эта Митсубиси Делика – это последний кузов, который, наверное, навсегда останется в памяти у любителей таких автомобилей.
Mitsubishi Delica и ее возможности. Японская буханка способна на многое
Mitsubishi Delica Японская буханка на бездорожье 4×4 OFF ROAD
Тест драйв Mitsubishi Delica
Mitsubishi Delica 1999 ДИЗЕЛЬ 2,8 — ТЕСТ ДРАЙВ ЧАСТЬ 2 — Александра Михельсона / Мицубиси Делика
Делика на р.Хосо
Переборщили сложности. Японский автобус против Русского бездорожья. Mitsubishi Delica Offroad!
Мицубиси Делика против УАЗ Хантер
делика и паджеро клуб “4×4 покатушки” благовещенск июнь 2018
Mitsubishi Delica. Тест-драйв на переделанной подвеске.
Митсубиси Делика Видео По Бездорожью
Mitsubishi Delica Японская буханка на бездорожье 4×4 OFF ROAD
Mitsubishi Delica Японская буханка на бездорожье. 4×4 OFF-ROAD Не мало ценителей японских автомобилей, один из них Delica.
Mitsubishi Delica и ее возможности. Японская буханка способна на многое
Mitsubishi Delica — компактный минивэн, производимый японской корпорацией Mitsubishi Motors. Первое поколение появилось.
Delica + Wrangler off road. Делика и рэнглер на бездорожье
Прокатились по бездорожью на делике и рэнглере. Делика на 33 сафари 500, рэнглер на 33 ханкук вроде.
Делика на р.Хосо
Переборщили сложности. Японский автобус против Русского бездорожья. Mitsubishi Delica Offroad!
Жёсткое бездорожье для Mitsubishi Delica (Мицубиси Делика) Собрали около 20 внедорожников и кроссоверов для испытан.
Делика может! Весна. бездорожье.
Мицубиси Делика против УАЗ Хантер
Mitsubishi Delica (Митсубиси Делика) против УАЗ Хантер (военные мосты) на соревнованиях по джип триалу. Резина на.
Японская буханка за 400 тысяч. Mitsubishi Delica
Официальный сайт Супротек: http://suprotec.ru/ Цепи браслеты Nordis: http://nordis.pro По вопросам рекламы, сотрудничества.
Mitsubishi Delica D:5 – Уникальный минивен для бездорожья!
Сервис по подбору автомобилей от официальных дилеров Autospot.ru: .
Mitsubishi Delica – минивэн внедорожник
Подписывайтесь на канал: https://www.youtube.com/user/MrKobyak?sub_confirmation=1 Mitsubishi Delica — компактный минивэн, производимый японс.
Тест драйв Mitsubishi Delica
Тест драйв Mitsubishi Delica,Забайкальский край,г.Чита.
Делика L-400
Мицубиси Делика месит грязь. Mitsubishi delica
Толкать не пришлось.
ВладАвтоКанал OFF ROAD поездка на землянку Лазо mp4
Mitsubishi Delica L400 4×4 Offroad Compilation Video
One of the main reasons we love our Mitsubishi Delica L400 is it’s incredible 4×4 capabilities! This video will show you guys some of our favourite offroad .
делика и паджеро клуб “4×4 покатушки” благовещенск июнь 2018
совместный отдых на природе!
Делика МОЖЕТ!
Уазик и Delica
Сезон первый. Езда по бездорожью.
Mitsubishi Delica L300 – ЗИМА (driving on snow)
Подписывайтесь на канал: https://www.youtube.com/user/MrKobyak?sub_confirmation=1 Mitsubishi Delica — компактный минивэн, производимый японс.
Delica и грязь.
https://youtu.be/-iEX-AG8t0A Грязь, Делика, лебёдка и лопата. И хорошая грязевая резина. Статья http://fisherman38.ru/index.php/rybalka/25-seda.
Lexus LX 470 vs Гелик vs MMC Delica. Битва тяжеловесов! OffRoad
Инстаграмм Pride4x4 – https://www.instagram.com/pride_4x4/ Внедорожный клуб “Леший, г. Чита – “https://www.instagram.com/leshiy4x4/ Продолжение.
Делика на бездорожье. Бешеный “Кирпич”
Mitsubishi Delica против сугроба
Mitsubishi Delica против сугроба. Просто жесть! Резина Maxxis Mudzilla.
4 делики в заснеженном лесу
Покатушка в окраинах Новосибирской области, 4 делики. Одна на 33х сафарях, одна лифтованная на 31х, две на 29х.
Мицубиси Делика. Обзор японской булки в третьем колене | MITSUBISHI DELICA
MITSUBISHI DELICA ||| . Обзор легендарного японского внедорожника – минивэна третьего поколения, “Булка” или “Кирпич”.
Mitsubishi Delica 1999 ДИЗЕЛЬ 2,8 – ТЕСТ ДРАЙВ ЧАСТЬ 2 – Александра Михельсона / Мицубиси Делика
Тест-драйв – Часть №2 – НА ХОДУ И ВЫКАПЫВАЕМ ИЗ СНЕГА Mitsubishi Delica 1999 года выпуска. Легенданрная, неубиваемая.
Митсубиси делика 1998-2019
Музыка: Mornings Музыкант: Jef Музыка: B.there.4.u Музыкант: Jef Музыка: The Devil’s Horses Музыкант: https://icons8.com/music/
Митсубиси Делика булка реанимация
Всем привет! Магазин Пятый Элемент в Алматы http://fe.kz/ ТОО “Юни Партс” сайлентблоки и втулки http://tochkaopory.kz/ Делика.
Mitsubishi Delica 4×4 offroad
Mitsubishi Delica offroad action. All places you see in video are from Latvia.
Делика д5
Видео от denchik shapkin82.
Обзор MITSUBISHI DELICA. Самый проходимый из семейных автобусов.
КРАТКИЕ ОБЗОРЫ НА СОБРАННЫЕ КОНСТРУКТОРЫ MITSUBISHI DELICA. КАК ВЫГЛЯДИТ СОБРАННЫЙ КОНСТРУКТОР. ВЫБОР ДЕЛИК.
Offroad покатушка вдоль р. Чусовая. Mitsubishi Delica, УАЗы
Покатушка выходного дня в стиле offroad, Delica + УАЗ + УАЗ.
Краш Тест Delica /crash test Mitsubihi
Всем привет, не бльшая нарезка краш тестов Лучшие АКБ из Казахстана http://www.kainar.kz/ Полиуретановые сайлентбло.
Mitsubishi Delica VS Нива 3D 26.05.2018. 4х4 Братск
26 мая 2018 года решили прокатиться, а заодно и проверить на проходимость ещё одну Делику. Mitsubishi Delica: резина.
мицубиси делика на бездорожье
Подборка оффроад видео про легендарный 4х4 минивен-внедорожник Mitsubishi delica или mmc space gear для версий где левый.
Делика Караганда
Ездили отдыхать в Каркаралинск, по дороге видим ауди ночью съехала с дороги, местные ребята безуспешно.
Delica против УАЗа. (Покатушки по бездорожью).
Делика преодолевает грязь и вытаскивает Патриотов.
4Х4WD, Mitsubishi Delica, Toyota Tundra, – testdrive
4×4, easy-testdrive (легкий тестдрайв), Тойота Тундра, Делика. http://www.cosmoinfi.ru/ Автотуризм, клуб “ИНФИ” Toyota Tundra Mitsubishi.
На автобусе по бездорожью! Подготовленный Toyota HiAce vs Jeep Grand Cherokee
Очередной заезд в песочнице вечерком по маршруту Land Cruiser 80 и ГАЗ-69. В этот раз катаемся на микроавтобусе.
Mitsubishi Delica попытка съезда в поле
На видео видно как работает полный привод, а также можно заметить что под снегом сплошной лёд, возможно.
Delica D5 LockRight Rear Locker
DELICA D5 perfoming with and without rear diff locker “LockRight” Делика Д5 с задней блокировкой LockRight и без блокировки.
МИЦУБИСИ ДЕЛИКА. ТЕСТ – ДРАЙВ японской булки | MITSUBISHI DELICA |||
МИЦУБИСИ ДЕЛИКА. ТЕСТ – ДРАЙВ японской булки | MITSUBISHI DELICA ||| . Обзор легендарного японского внедорожника.
ЭТОТ ПАДЖЕРО БРОСИЛ ВЫЗОВ УАЗУ. MITSUBISHI PAJERO VS УАЗ. 4×4 Battle
Я был в ШОКЕ когда Митсубиси Паджеро захотел зарубиться в жестком offroad против УАЗа. Сильное бездорожье.
Обзор Mitsubishi Delica – 5 лет спустя!
Поддержите проект на планете. Куча прекрасных вознаграждение. https://planeta.ru/campaigns/dostavkafm Наш сайт: www.secret.farm.
Mitsubishi Delica. Тест-драйв на переделанной подвеске.
Наша группа в ВК: https://vk.com/vseo4x4 В данном видео немного рассказано, как переделалась задняя подвеска на Mitsubishi.
Mitsubishi Delica и Land Cruiser 100 песок
Сток Mitsubishi Delica и Toyota Hilux Surf в компании лёгких подготовышей, 4х4 Братск, 28.10.2018г.
ВНИМАНИЕ В ВИДЕО ПРИСУТСТВУЕТ НЕНОРМАТИВНАЯ ЛЕКСИКА. возрастное ограничение 18+.
Delica D5 and Delica’s L400 At Willbinga
Delica D5 perfoming next to some Delica’s L400 at dunes and on beach, climbing to sandy steep hills etc. Delica D5 stock, and only got bigger tyres. At some .
Mitsubishi Delica на разведке трассы Внедорожье-2017
Подготовка трассы для экстрим-шоу «Внедорожье-2017». Mitsubishi Delica на разведке трассы.
Делика – тест-драйв
Первые покатушки после покупки – проба возможностей. Делика булка, и группа поддержки.
Балет Лебединое озеро/Swan Lake ballet
ПРОБУЕМ ДЕСЕРТЫ ВСЕГО МИРА ЧЕЛЛЕНДЖ !
ВЛАД А4 – 24 ЧАСА ГОВОРЮ ДА (ВЛАД БУМАГА ЧЕЛЛЕНДЖ)
Срочно! В России резко возросло число заболевших коронавирусом
ПЕСНИ В РЕАЛЬНОЙ ЖИЗНИ 90х
МОЯ БОЛЬШАЯ ПУШКА. (песенка анимация Эксклюзив WT)
Моя лучшая подруга против моего парня / Пранковая война!
КОРОЧЕ ГОВОРЯ, ИГРОВОЙ ТУРНИР
7 МИНУТ СМЕХА | ЛУЧШИЕ ПРИКОЛЫ МАРТ 2020 ПОПРОБУЙ ЗАСМЕЯТЬСЯ ЧЕЛЛЕНДЖ ЗАСМЕЯЛСЯ ПРОИГРАЛ
HARD PLAY СМОТРИТ RADIO TAPOK ПЕСНЯ ПРО КОРОНАВИРУС
БЕРЕМЕННА В 16 – НЕ ПАРА
DAVA – Малая (Премьера клипа, 2020)
ТАЧКА на ПРОКАЧКУ за 500.000$. West Coast Customs
Налог на вклады и неделя каникул! Обращение президента. Дмитрий Потапенко
ЧТО БЫЛО ДАЛЬШЕ? || ТИЗЕР НОВОГО СЕЗОНА
Хотите хорошо провести время за просмотром видео? На нашем видео портале вы найдете видеоролики на любой вкус, смешные видео, видео о животных, видео трансляции и многое другое
