Тест драйв рено симбол видео

Renault Symbol

Renault Symbol – фото 1

Renault Symbol – фото 2

Renault Symbol – фото 3

Renault Symbol – фото 4

Renault Symbol – фото 5

Технические характеристики Renault Symbol

Модификации Renault Symbol

Renault Symbol 1.4 AT

Renault Symbol 1.4 MT

Renault Symbol 1.6 AT

Renault Symbol 1.6 MT

Одноклассники Renault Symbol по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников.

Отзывы владельцев Renault Symbol

Renault Symbol, 2008 г

Машину взял в минимальной комплектации: двигатель 1,4, передние стеклоподъемники, ГУР. Дополнительно поставил только колонки, магнитолу и сигнализацию. Машинка, по сравнению с предыдущей версией, похорошела. Изменили фары, предававшие ему вид испуганной мухи. Появилось окошко в задней стойке, оно вроде как и не надо, через него никто не смотрит, а внешне очень хорошо получилось. Очень здорово смотрятся хромированные панели решетки радиатора и багажника. Кнопка открывания багажника перекочевала в «шильдик», да и надпись «Symbol» стала выглядеть солидно. Салон Renault Symbol больших изменений не претерпел, кое-что, конечно, поменялось, но незначительно. Не считаю себя маленьким, в машине размещаюсь удобно, комфортно даже очень, учитывая, конечно, что машинка не велика. Очень мне нравится руль, очень удобный, приятный на ощупь, с большой кнопкой сигнала, под которой спрятана подушка безопасности. Сиденья не от «Мерседеса», но очень удобные. Багажник очень не маленький — 500 л, проем только небольшой, хотя больших неудобств по этому поводу не испытывал. Двигатель на Renault Symbol 1,4 л 98 л.с. как раз то, что надо. Мотор подхватывает с низов и очень-таки резво разгоняет автомобиль, больше 160 км/ч не ездил (хотя машина вела себя замечательно, просто попадать не хотелось с ГАИ), вообще больше 110 не разгоняюсь. На пятой передаче легко еду в гору, иногда даже разгоняюсь, смотря какая гора. Двигатель «Символу» достался от «Мегана», как и элементы подвески, так что с запчастями, думаю, проблем не будет. Кушает Renault Symbol немного для этих «лошадок». 40 л бака хватает на достаточно большой промежуток. Не вижу смысла делать его больше для городского седана.

Достоинства : удачная мощность двигателя. Отличный внешний вид. Нулевая угоняемость. Надежность. Высокая унификация деталей с другими автомобилями этой марки.

Недостатки : заднее сиденье не складывается (только в минимальной комплектации). Маленький проем багажника.

Renault Symbol, 2009 г

Модель очень надежная, простая в эксплуатации, бесшумная, элегантная, с достаточно большим багажником. Экономная (расход бензина на трассе: 6,5- 7,2 л на 100 км в городе, из за пробок расход-9-10 л). Климат контроль Renault Symbol обеспечивает прогрев или охлаждение в салоне до конкретной по желанию пассажиров температуры. Подвеска работает без нареканий, проглатывает ямки, проходит повороты. При резком торможении заметен крен на передок, но небольшой. Машинка слушается руля просто безукоризненно. Регулярно езжу в горы, ни разу еще не было случая, чтобы я разочаровался в символе. Еще хотелось бы отметить шумоизоляцию салона Renault Symbol: очень хорошая для такого автомобиля в базовой версии, на низких и средних оборотах двигатель почти не слышно (первый раз как сел на каждом светофоре думал, что заглох). Кстати, вибрация от двигателя в салоне почти не ощущается.

Достоинства : надежна в эксплуатации, элегантна, бесшумна, и экономна.

Недостатки : отсутствие обогрева передних сидений.

Renault Symbol, 2009 г

Итак, за все 3 года, сел, завел, поехал. Про расход Renault Symbol сложно говорить, расстояния у меня короткие были, пока двигатель прогрелся до конца уже приехал и вечером также. В среднем летом, наверное, 8-9, зимой с прогревами 11-12. Зимой заводился Renault Symbol без прогрева до -35. Когда утеплил двигатель, то прогревал до -40 (было такое пару раз зимой) один раз за ночь и утром заводился без проблем. Салон теплый. Кондиционер летом «душит» и без того не очень динамичный двигатель. Автомат пока холодный иногда с заметными рывками переключает передачи, кода прогрелся, то норма. В движении Renault Symbol держит дорогу средне, из-за относительно высокого клиренса и энергоемкой подвески, крены заметны в поворотах, но не критично. 150 км/ч едет спокойно по трассе, дальше можно, но не очень комфортно. Динамика, конечно, никакая на «3+», но что ждать от обычной АКПП и 98 «лошадей», в общем, не болид. По сравнению праворульными «японцами» клиренс Renault Symbol позволял ездить там, где на «японцах» скреб днищем, чувствовал себя почти как на паркетнике. Салон – впереди даже при росте 190 см можно устроиться комфортно. Тем более что высота руля регулируется и лифт сиденья есть. Сзади откровенно тесно, в общем, для постоянной перевозки людей Renault Symbol не подойдет, хотя как-то втроем и старым телевизором с кинескопом уселись сзади. Управление магнитолой было на руле, что очень удобно. В целом, пользование приборами на панели никаких трудностей не вызывало. Renault Symbol подойдет тем, кто ищет недорогое и неприхотливое транспортное средство.

Достоинства : энергоемкая подвеска, надежность и неприхотливость.

Рено Симбол тест драйв

Престиж и доступность. Два этих слова редко, а точнее почти никогда между собой не пересекаются. Причин этому много, перечислять их не будем. Отметим лишь, что создать товар, способный быть сразу и престижным и доступным практически невозможно. Впрочем, смельчаков, решивших опровергнуть это высказывание находится много. В частности, компания Рено, заявившая, что новое поколение знаменитого Symbol, как раз и отличается двумя этими качествами. Разобраться в том насколько это верно, и каково это ездить за рулем нового поколения Symbol отправился представитель «Автопремьеры».

Не хочется начинать с банального, но погода в прошлый вторник, если кто помнит, выдалась просто отличная. Яркое солнце и легкий мороз, правда, создавали ощущение ранней весны, а не начала зимы, но даже этот факт и аномальное отсутствие снега не могли испортить хорошего настроения. Вот в таком бодром расположении духа, я и подошел к автосалону Рено, где меня уже ждал новый Symbol. Кстати, про погоду я заговорил не просто так. И вы сейчас поймете почему.

Традиционно знакомство начинаем с внешности. Для начала небольшой тест из серии «найди 10 отличий». Сравнивать и искать эти самые отличия, как вы уже поняли, будем между теперь уже старым и новым Renault Symbol.

Если раньше они были более грубой треугольной формы с прямыми углами, то на новом Symbol передняя осветительная оптика имеет более динамичные вытянутые формы. И это больше даже не дань современной автомобильной моде, а строгое соответствие нынешнего Symbol всей новой линейке автомобилей от компании Renault. Впрочем, современная автомобильная мода и марка Рено всегда между собой неплохо уживалась.

Вторая, на мой взгляд, немаловажная деталь — исчезла причудливая форма задней стойки над пассажирской дверью.

Вместо него теперь есть небольшая вставка в виде окна, а сам кузов в этом «проблемном» месте стал более гладким.

Вообще, если сравнивать внешность прежнего и нынешнего поколения Symbol между собой, то один из них больше походит на прежнюю зимнюю погоду, когда снег и морозы уже были постоянными для начала декабря. Это была честная и 100% зима со снежками и ледяной горкой. Зато нынешний Symbol отличает европейский характер, это уже не тот снежный и розовощекий декабрь, каким помнят его наши родители. Новый Renault Symbol — это современный, настоящий, европейский климат. Другими словами, Рено не только замахнулись на создание автомобиля соответствующего своей нынешней концепции, но и вполне удачно смоделировали представителя своего В класса по нынешним европейским требованиям к внешности автомобилей.

От весьма смелых «климатических» выводов и сравнений давайте вернемся к внешности нашего героя. Сильно изменилась задняя часть автомобиля. Если раньше Symbol по стилю и исполнению кормы был чем-то даже сродни популярному бюджетнику Логан, то теперь о таких сравнениях и речи быть не может. Если поставить рядом Symbol New и его предшественника разницу в дизайне задней части автомобилей видно даже не вооруженным взглядом. Задние фары теперь стали заметно меньше и изящнее, чем на предыдущем поколении. Раньше акцент был сделан на высоту и габариты (задние фары даже немного граничили с крышкой багажника), теперь задняя оптика больше загнута по бокам, от чего автомобиль стал выглядеть намного лучше.

Так же к заметным и хорошим переменам во внешности относим капот, который стал более широким и низким. Заметно похорошело и «лицо» автомобиля, помимо уже упомянутых выше фар, фальшрадиаторную решетку теперь венчает логотип Рено, не обремененный союзом с пластиком переднего бампера.

Symbol New стал намного динамичнее и строже своего предшественника. Мои аплодисменты разработчикам за внешность. Более динамичный, более современный, более престижный Symbol New вообще стал более во всем, что касается внешности. Единственное нарекание вызывают дверные ручки, во всем остальном внешность нового Symbol соответствует концепции «престижно и доступно». Но при этом породистый француз не растерял общего стиля, присущего всем автомобилям марки Renault. Renault Symbol New подобно деловому мужчине, который строго соблюдает бизнес-имидж и этикет, но при этом может быть душой компании, отдыхая в пабе с друзьями.

На выбор покупателям предлагают 12 различных цветов кузова. Всего существует три варианта комплектации, и уже начиная со второго на Symbol устанавливают противотуманные фары. Помимо этого, на самой дорогой комплектации существуют хромированные дверные ручки (вообще новый Symbol с хромом подружился крепко, но об этом позже) и легкосплавные диски 15 радиуса.

В салоне перемен не так много, но они от этого не стали менее приятными. Так, например, сменили стиль исполнения верхней части передней панели. Эта часть салона стала более соответствовать изящному внешнему образу. Больше места уделили главному экрану головного устройства (магнитолы). Зато по-прежнему на своих местах ящички и отделения для мелочи, за сохранение которых я благодарен разработчикам так же, как работники «Гринпис» рады за сохранение диких джунглей. Если честно, думал, что все эти вместительные перчаточные отделения и небольшие «карманы» в дверях пропадут бесследно, но все на своих местах и это радует.

Радует и регулируемый по высоте руль (эта опция, кстати, идет уже в «базе») и удобная посадка. В версии Expression приборная панель получила хромированные ободки вокруг спидометра и тахометра. И без того хорошо читаемые показатели от этого только прибавляют баллов в нашем обзоре.

Вообще, хром на автомобиле В класса, а новый Symbol представитель именно этого семейства, в таком объеме встречается мне впервые. Хромированные ручки дверей, хромированные ободки вокруг приборов, хромированная накладка на капоте между фарами. Престижно? Еще как! При этом цена автомобиля вполне укладывается в определение «доступный В класс», так, что выводы делайте сами.

Но что-то мы отвлеклись. Давайте оценим комфорт пассажиров и прочие немаловажные показатели. Одним из них является багажник, который, как и наличие множества отделений для мелочи, сохранил свои вместительные габариты (506 литров). Открываю багажник, нажав на кнопку по середине логотипа Рено на пятой двери, и понимаю, что в эти 506 литров можно упаковать двух рослых мужчин. Вам, наверное, интересней знать сколько туда влезет сумок и прочей поклажи, но, к сожалению, на момент тест-драйва у меня не было с собой трех чемоданов, спортивной сумки, мешка картошки и женской дорожной сумки, которые бы с легкостью поместились в багажник нового Symbol, поэтому исчислять вместительность решили на представителях салона и авторе этих строк. Это шутка, конечно, но как и в любой другой шутке в ней есть большая доля истины, которая в нашем случае гласит, что Symbol по-прежнему имеет одно из самых вместительных багажных отделений в своем классе.

Задний диван вполне удобен и комфортно разместиться на нем могут либо два довольно высоких взрослых человека, либо трое детей, как это раньше писали в аннотации к игрушкам и книжкам «младшего дошкольного и школьного возраста». Так что, если решили подобрать универсальный автомобиль для всей семьи, новый Symbol — правильный выбор. Тут вам и вместительный багажник, и удобное кресло водителя, и куча отделений для вещей. Еще один не маловажный момент — это свобода, которую дарят создатели нового Symbol в плане возможности выбора установки необходимых вам элементов комфорта. Скажем, решили вы, что для ваших запросов вполне хватит базового исполнения, и платить за более дорогую комплектацию с кондиционером у вас нет финансов — не беда. На выбор покупателей предлагают широкий спектр по установке дополнительных опций. Тут все уже зависит от ваших желаний и кошелька, конечно.

Салон нового Symbol хоть и не менялся кардинально, смотрится тем немее свежо и уж никак не «бюджетно».

Хром и возможность установки дополнительного оборудования на ваш вкус дополняют приятные впечатления.

Хочется, конечно, что бы следующее поколение было полностью оригинальным как внутри, так и снаружи, но и тот вариант, что предлагают дизайнеры нынешнего Symbol меня лично, вполне устроил.

Ситуация с дизайном салона плавно перекочевала на базу автомобиля. Разработчики не стали менять платформу. Вот, что об этом пишут на официальном сайте Рено:

Новый Renault Symbol предлагает непревзойденный уровень качества и удобства. Унаследованная от Clio II ходовая часть хорошо зарекомендовала себя с точки зрения комфорта и устойчивости на дороге. Этот новый седан оснащается современным бензиновым двигателем 1,4 л 16 кл. 72 кВт (98 л. с.), который может агрегатироваться как с 5-ти ступенчатой механической, так и с проактивной 4-х ступенчатой автоматической коробкой передач.

Действительно, Clio II неплохо зарекомендовал себя. Особенно в плане адаптации к российским дорогам. Так, что французы не стали выдумывать колесо и посадили новый Symbol на проверенную временем, и главное, положительными покупательскими отзывами платформу второго Клио. Но это все слова, нам же было интересно, как поведет себя эта пусть уже и знакомая платформа на дороге, благо проверить насколько комфортно находиться за рулем Symbol New в условиях российских дорог была возможность.

Заводим двигатель (он к слову теперь 16 — ти клапанный, даже в базовом исполнении) и едем по отечественным дорогам.

Радует подвеска, даже на серьезных «вмятинах» дорог и местами просто жутком асфальте с дырами и трещинами дискомфорта это не доставляет.

Не знаю, кто придумал, что все французские автомобили неженки! Бред, друзья мои, не верьте! Едем просто шикарно, для автомобиля В класса — предел мечтаний. Скажем, все та же хорошо знакомая мне Opel Astra sedan ведет себя в этих условиях абсолютно по-другому. Уж больно резко реагирует Астра на кочки, Symbol New себе такого не позволяет.

Все таки 16-ть клапанов и 98 «лошадок» неплохая заявка, динамику почувствовать можно, да и резкие обгоны на трассе Symbol и перестроение из ряда в ряд в городском режиме тоже не сложные операции на новом «французе». Благо ГУР работает на 5 баллов и обзорность позволяет.

В базовую комплектацию Symbol New входят двигатель 1,4 литра, 98 л.с. (сэкономите на налоге), механическая КПП (возможен вариант с «автоматом», как и на все другие комплектации), передняя подушка безопасности водителя, адаптация двигателя к запуску в холодном климате, антикоррозийное и антигравийное покрытие, ГУР, корректор фар по высоте, стальная защита днища кузова, тонированные ветровое и боковое стекло, центральный замок с ДУ, штампованные диски R14 с колпаками, бортовой компьютер, передние стеклоподъемники. За дополнительную плату к базе можно добавить CD/МР3 магнитолу с подрулевым джойстиком, кондиционер, АВS и подушку безопасности пассажира.

Всего на новый Symbol предлагают три комплектации. К помимо уже упомянутой выше базовой добавляют такие приятные опции, как регулировка водительского сиденья по высоте, АВS, климат контроль и прочие.

Хорош Symbol New, определенно хорош. Автомобиль прекрасно адаптирован к российским дорожным условиям плюс обладает огромным багажником и стильным салоном. Отвечая на вопрос, удалось ли Рено создать автомобиль, руководствуясь лозунгом «престижно и доступно» ответим положительно.

Обзор Renault Symbol. Тест драйв Рено Симбол

Опубликовано 6 лет назад

Обзор Renault Symbol. Тест драйв Рено Симбол

Скачать — Обзор Renault Symbol. Тест драйв Рено Симбол

Авто Обзоры

💬 Комментарии к видео

• ⇥ Автовоспроизвидение

Обзор RENAULT SYMBOL 2007. Авто за 150000 рублей, на которое стоит обратить внимание

Рено Симбол 2008 г. – отзыв реального владельца

Народный обзор автомобиля Рено Симбул (Renault Symbol)

Замена заднего ступичного подшипника Renault Symbol II

Renault Symbol Expression Pack II 1.6 16v 2012

Renault Symbol, 2008 за 130К ‘Подготовил авто к продаже, ОБНАРУЖИЛ ШТРАФЫ НА 45тыс’

Рено Символ / Renault Sumbol с пробегом 1,5 миллиона км. Тест драйв Александра Михельсона

Иномарки за 200: Обзор БУ Renault Symbol 2008 г.в на что смотреть при покупке, тест, отзыв

Честный обзор на Рено Симбол от владельца

Renault Logan, тест-драйв

New RENAULT SYMBOL II in Armenia

renault symbol off road russia

Reno symbol мини обзор.

После тяжелого рабочего дня каждый мечтает поскорее отдохнуть на любимой кровати и отвлечься увлекательными видеороликами. Любой посетитель нашего сайта сможет найти захватывающее видео на свой вкус и интерес. Даже самый изощренный зритель найдет для себя что-то достойное. Наш сайт дает возможность каждому посетителю смотреть видеоролики в свободном доступе, без всяких регистраций, а главное, все совершенно бесплатно.

Мы предлагаем для вас большое разнообразие развлекательных, познавательных, детских, новостных, музыкальных, юмористических видеороликов в отличном качестве, что не может не радовать.

Познавательные ролики никого не оставят равнодушным. Они содержат в себе подтвержденные факты, в которых дается подробное объяснение в определенной тематике. Завлекают такие ролики не только информативностью, а также живописностью и качеством картинки. Ролики о животных, природе и путешествиях увлеченно смотрят не только взрослые, но и дети. Ведь каждому очень интересно следить за животным миром в дикой природе, тем самым развиваться и познавать что-то новое для себя.

Юмористические видео отлично подойдут для вечернего времяпровождения. Как никогда после тяжелого рабочего дня юмор поможет отвлечься от жизненных проблем или же посмеяться от души в компании друзей. У нас вы сможете найти различные скетчи, стендапы, пранки, видеоприколы и различные комедийные шоу.

Музыка в жизни каждого человека очень важна. Она мотивирует каждого из нас, поднимает настроение, заставляет двигаться вперед. Для любого посетителя у нас есть отличные подборки музыкальных видеороликов, включающие в себя большое количество разнообразных жанров и стилей, зарубежных и отечественных исполнителей. Даже если вы чем-то увлечены, музыкальные видеоролики отлично подойдут для прослушивания на заднем фоне.

Видео новости – самый зрелищный формат современных новостей. На нашем сайте вы сможете найти разнообразные новостные видеоролики, на любые увлекательные для вас темы. Новости от официальных СМИ, новости спорта, науки, техники, моды, новости политики, скандальные события из мира шоу-бизнеса и многое другое. Вы всегда будете в курсе всех последних интересных, и самых важных новостей и событий в мире.

Маленькие дети очень активны, но иногда их требуется чем-то заинтересовать, чтобы заняться своими делами или просто отдохнуть за чашечкой кофе. В этом деле родителям отлично помогут мультфильмы. Ведь именно мультики помогут привлечь вашего ребенка на несколько часов. У нас имеется большое разнообразие старых и новых мультфильмов, коротких и полнометражных. Для любого возраста и любых интересов. Ваш ребенок останется в восторге, а вы отвлечетесь.

Мы очень рады, что наш сайт сможет помочь вам в различных жизненных ситуациях. Мы старались подобрать для наших зрителей годный контент. Желаем вам приятного просмотра.

Тест драйв Renault Symbol 1.4, 16V (Рено Симбол)

Показать панель управления

• На этом видео интересный получасовой тест драйв от владельца Renault Symbol 1.4, 16V, 2002 г.в., с пробегом 115 тыс. км. Эта модель так же известна как Renault Clio.
  Рено Симбол (Символ) достаточно популярный и не дорогой автомобиль. Может составить серьезную конкуренцию Dacia Logan, Lanos или новым моделям ВАЗа.
  1:22 – Под капотом
  9:25 – Багажник
  13:18 – Салон
  ***********************************************
  dabltestdrive@gmail.com – по вопросам сотрудничества
  ***********************************************

Комментарии • 44

Отличный обзор. Спасибо Вам.

У меня такой же примерно Симбол 2007 года выпуска, серебристого цвета, только коробка автомат. Кто в курсе – почему иногда в поездках бывает как будто вылетают скорости. Выключаешь зажигание и заново включаешь – и всё пропадает и машинка едет нормально.

У нас такая у родителей была

Обзор очень хороший,по моему мнению.Молодец .

Все по делу!
Лайк с меня!

Хороший подробный обзор! Многие обзорщики и на 40% не дотягивают до этого!

Спасибо за грамотный и информативный обзор

есть данная машина до сих пор которая работает в такси с пробегом 1 448 000 от рено представители приезжали коврики за такое подарили )

а с каким двигателем 8 или 16 клапанным?

Спасибо за информативный обзор.

Держи лайк парень с донецкими номерами не только за обзор, но и за флаг в авто.

Хороший обзор чувак.

У меня рено сценик 2000 года с таким же движком, пробег 282 000 с копейками очень надежный агрегат.

У меня в багажнике сверху какой-то провод свисает с клемником чуть левей от центра. Для чего этот провод ? Светильник есть и справа от него колонка есть.

Не согласен с обзорщиком во многом, больше всего, мягко говоря, удивило про не экономичность двигателя, владею уже вторым таким зверем, по стечению обстоятельств, первый был дорестайлинговый, и на нем расход по городу 6-7,5 был, и то 7,5 это по зиме и с серьезными ускорениями, и 5 литров по трассе, +- пол литра в зависимости от езды и кондиционера. 1,4 16 клапанов 98 л.с.

бля как же меня доставляют такие пиздаболы , ты еще скажи что по трассе он 1 л бенза ест ..Если для тебя серьезное ускорение это крутить до 3000 оборотов то ты парень просто смешон

ключ балонный и домкрат спрятаны в запаску)

Перед покупкой своей первой машины заинтересовался Рено Симбол так как за небольшую цену сразу бросается в глаза как хорошая иномарка. Вот решил посмотреть видео, что это за зверь и видимо его буду брать.

Vlad Myshta спасибо за отзыв,присматриваюсь к данному авто.

Важно что оформил без проблем, а не распил.

Не ржавая 2002 г. (Машину можно убить и за год) В Москве за такую цену можно получше найти. Даже в Краснодарском крае есть лучше. Но проблематично когда живёшь далеко от места где дешевле. Для своей первой машины это хороший вариант, если руки из нужного места. Кузов при ударе сзади смещён на пару миллиметров, но это сказывается только на внешность (добавляет шарм).

Ден,а которого года,как кузов?

ТО сделал сам, друзья уговорили.

Симбол eто та жe талия?

Отличный обзор, спасибо!

Самый лучший и грамотный обзор из всех обзоров про этот авто!

ваз не конкурент )

ВАЗ лучше та обслуге дешевле

Здравия! подскажите пожалуйста, ситуация следующая, машина симбол 2003г
1.4, 8 клап.В дождливую погоду машину не узнать, при переключении с 1
на 2 передачу вообще не тянет на педаль газа не реагирует , потом резкий
рывок и так всю поездку рвёт и пинается . Может кто сталкивался с
подобным?, подскажите что делать. Спасибо!

Это пробивает бронепровод. надо заменить

Добрый день! Что скажете по поводу автомата на них? Можно брать?? Или лучше механику?

+ДАБЛ ТЕСТ ДРАЙВ а в этом же ценовом диапазоне? Автомат вообще не катит? Вот ещё варианты Opel Astra g, Ford Fiesta, soda fabia разве вообще с автоматом нельзя?

автомат не в коем случае. Механика надежная

Спасибо! Более лучшего обзора давненько не видел, рассказано всё, даже вопросов не возникает, так держать!

сделайте пожалуйста,если можно, обзор на новый рено симбол, 2010 года.

Спасибо за грамотный обзор!

лайк за обзор и флажок )

Спасибо . Толковый , обстоятельный обзор .

Спасибо за обзор, приятно было увидеть 5.10 на лобовом!

Спасибо, все по полочкам. Еще раз убедился,что это лучшее авто за свои деньги на рынке подержанных машин.

Пищалок в торпеде нет, там муляж

/// M у меня есть пищалки в торпеде)

обзор очень понравился. думаю приобрести данный автомобиль. если брать 2003-2005 годов, нормально будет?

@ДАБЛ ТЕСТ ДРАЙВ на 8 клапанном гнет клапана при обрыве ремня? я так понял на 16 клапанном есть такая проблема.

@Vadim Makeev Берите. Хорошая машина. Нацельтесь все-же на самый свежий аппарат за ваши деньги. Если денег не много то 8-ми клапанник. Желательно ездить на бензе. Газ убивает головку, причем не только клапана, а бывает из за перегрева ее ведет локально, сопливит, масло в тосол гонит. А так тачка очень универсальная. Да и желательно версию с кондером брать, вещь очень необходимая, просто даже влагу с салона убирать.

молодец, брат – спасибо!

А какое влияние бензина на катушки? Вообще, как туда бензин может попадать.

Spasibo za interesniy i ochen informativniy obzor!)

Катушки выходят из строя не из-за бензина. Они конденсируют в больших свечных колодцах на холодную, в связи с чем со временем их пробивает. Лечится очисткой катушки и смазкой её высокотемпературной смазкой. Свечи ходят долго, и проблем не доставляют.
Насчёт замены ремня ГРМ вывешивать двигатель нету смысла, а вот зафиксировать валы-это да. Сальники можно поменять, да и то-профилактически, у Рено нет особых проблем с выдавливанием сальников.

Не в свечах дело, а в катушках. Свечи высушил и норм

@ДАБЛ ТЕСТ ДРАЙВ Пропуски-то наверно уходят в камере сгорания, а не в катушку долбят, если совсем уж пропуски, то причина свечи.

@Роман Табачников Тут вопрос в плохом пробое, если бенз плохой то смесь может не поджигаться, в плане искра не проскакивает. И эти пропуски искры губят катушки. А искры не проходит так как изза бензы засерает электроды свечи.

то есть как это нет? Пускай двигатель на землю падает? Сверху подушка двигателя, он держится на ней, а ее при замене ремня откручивать надо!

Одни хвалебные оды. Нет нормального описания неодстатков. Например текучий сальник он же пыльник ШРУСА, задние барабанные механизмы закисают, и т д.

Спасибо за комментарий. Но я с этими проблемами не сталкивался. Постараемся увеличить информативность следующих обзоров. Хвалить эту машину даже не собирались. Косяков куча.

На самом деле очень очень толковый обзор,данного автомобиля.Всё было сказано верно!

ДАБЛ ТЕСТ ДРАЙВ Здравствуйте. А в чем была проблема ремня ГРМ? Полазил по вашим видео, но упоминание этой проблемы не нашел.

Спасибо, будет еще продолжение, к моему несчастью слетел ремень ГРМ. Интересная история получилась, связанная с неофициальным СТО

Салон у него не скрипит потому, что кузов этой тачки с бешеной жесткостью, домкратишь любое колесо и при этом все двери хорошо закрываются. ВАЗы все как гандоны винтом выкручиваются, потому и скрипят салоны у них.

Жосткосьть кузова . Там крила пласмаса

У меня все же чувствуется дверь не так, как на ровной поверхности захлопывается.

Согласен. Жесткость кузова решает в этом случае

Снимем старушку Ауди сотку)

красавчик давай еще обзор на audi 100c4.а то от ревазова и воротникова не дождешься

Будет сотка. Ориентировочно через месяц. Вообще планируем рубрику 90 е)