0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Тест драйв шкода румстер видео

Содержание

Шкода Румстер тест драйв

Большинство современных автомобилистов считают Шкода Румстер видео тест драйв которой мы сегодня проводим, достаточно скучной моделью, не претендующей на как таковую популярность, но это мнение ошибочно. На самом деле это только на первый взгляд заявленный автомобиль производит впечатление скучной машины с малолитражным двигателем. Ощущения эти пропадают буквально в первые же минуты после приобретение автомобиля и небольшой перебежки на нем по городу.

Новые автомобили испытывают для того чтобы понять, каковы они, что могут на трассе и в городе, как ведут себя в той или иной ситуации, и многое другое. Вот и проведенный над Шкода Румстер тест драйв наглядно продемонстрировал скептикам, что на него можно и нужно положиться, ведь машина собрана достаточно хорошо, и пожалуй может стать по-настоящему хорошим семейным авто.

Начинаем тест драйв Шкода Румстер

Автомобиль у чехов получился достойный, при посадке в него чувствуется дотошность, с которой подходили конструкторы к его созданию. Панель приборов четкая, без лишних деталей, кажется, ей можно управлять чисто интуитивно, не отвлекаясь от того что происходит на дороге. Единственный минус заключается в так называемой комплектации автомобиля, а точнее его салона – неправильное, с точки зрения анатомии человека, расположение рычага переключения КПП. На «механике» ездить неудобно, потому как рычаг находится в зоне кисти руки водителя, а не в зоне ладони. Сидя в автомобиле придется поднимать водительский подлокотник, либо же в прямом смысле этого слова «приспосабливаться» под это неудобство.

В общих же чертах, не считая ранее названного недостатка, как показал тест драйв Шкода Румстер видео которого вы уже наверняка просмотрели еще до прочтения статьи, салон получился достаточно удобным и комфортным. Благодаря тому, что потолок в автомобиле высокий, задний ряд сидений расположен выше переднего, этот дизайнерский ход дает замечательную обзорность для пассажиров. Вообще, все что касается салона, выполнено мастерски и со знанием дела. Расчет конструкторов понятен – автомобиль готовился как семейный, а посему в нем не испытываешь дискомфорта.

На относительно ровной заснеженной трассе, как показал Skoda Roomster тест драйв видео которого расположено на данной странице, ход подвески оказался плавным. Работу ходовой части не слышно совершенно, а вот на грунте уже другая история – подвеска все же не справляется со своей задачей, ощущаются крены и своеобразные «броски». Рулевое колесо выставлено отлично. Машина слушает и выполняет команды водителя без каких-либо раздумий.

Машина идеальная для городской жизни и его ритма, расход топлива сравнительно небольшой, даже с учетом простоя в пробках. Стоит отметить, что автомобиль Skoda Roomster тест драйв прошел на твердую «четверку», несмотря на то что большинство людей все же скептически к нему относилось изначально. В общем, машина достойна внимания, и может стать достаточно эффективным приобретением, если вы рассчитываете возить в ней свою семью, и доверять любимой жене.

Skoda Roomster

Skoda Roomster — фото 1

Skoda Roomster — фото 2

Skoda Roomster — фото 3

Skoda Roomster — фото 4

Skoda Roomster — фото 5

Технические характеристики Skoda Roomster

Модификации Skoda Roomster

Skoda Roomster 1.4 MT

Skoda Roomster 1.6 AT

Skoda Roomster 1.6 MT

Одноклассники Skoda Roomster по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников.

Отзывы владельцев Skoda Roomster

Skoda Roomster, 2009 г

Довольно удобный внутри автомобиль, не обремененный шибко умными системами. Нет многорычажной подвески, нет мультиплексной шины. Из имеющихся в моем случае — только АБС и ГУР. Посадка в Skoda Roomster достаточно удобная, почти легковая, только повыше сидишь. Руль регулируется по высоте и вылету. Водительское сидение рекомендуется тоже заказывать с регулировкой по высоте. Особое внимание задним пассажирам — местом они не обижены, отличный обзор местности через большие окна. Недостаток — при сложенном среднем сиденье уровень подлокотника на двери не совпадает с уровнем этого столика, а столик ниже — не очень удобно. Для водителя под руками все удобно. Проблему могут возникнуть у длинноногих водителей. При моем росте 185 пришлось отодвинуть сиденье до упора назад, в противном случае уставала ступня правой ноги. До этого я ездил на достаточно большом седане 4 года и привык к очень комфортной вальяжной посадке. Багажник у Skoda Roomster удобный, вместительный. Возможности установки двух сидений вместо трех не использую и не могу придумать, к чему бы это. А вот выкинуть иногда одно из сидений для перевозки крупных грузов доводилось. Снятие сиденья и установка занимает примерно около 2-3 секунды. Операцию это можно произвести для любого из сидений заднего ряда по отдельности. Посадка в Skoda Roomster очень удобна — двери распахиваются широко. Печка дует, кондиционер на 4 справляется, по крайней с нашим северным летом, как печка не знаю, но думаю хорошо будет греть (пока еще не было шибко холодно). По ходовым качествам — автомобиль легковой. С жесткой подвеской похожий по характеру на 2 и 3-и «Гольфы». Мягким Skoda Roomster не назвать. Зато управляется абсолютно четко, это мне более нравиться, чем валкость и мягкость.

Читать еще:  Новый туарег видео тест драйв

Достоинства : вместительность. Экономичность. Практичный весьма авто, багажник, удобная посадка. Приятное рулевое управление. Шикарные зеркала заднего вида и обзор в целом.

Недостатки : клиренс. Парусность кузова.

Skoda Roomster, 2010 г

При сравнении Skoda Roomster с предыдущим моим авто «Хендай Гетц» отмечаю, что это Skoda Roomster более задумчиво и не такое шустрое, когда делаешь маневры. Для резкого старта необходимо переведение рычага автомата в самое нижнее положение, при режиме «спорт». В «Гетце» же ты нажимаешь на клавишу «овердрайва» и это более удобно и экономично по времени. Ну, тут понятно, что авто не для таких целей, прямо гоночных, создавали, это же небольшая семейная машина, но я порой раздражаться из-за этого начинаю. Доволен омывателем переднего стекла, такой прямо напор и всегда грязь смывается. Но вот на заднем стекле не такая картина получается, потому что напора струи не хватает, чтобы захватить и верхнюю часть стекла, грязь остается. Интерьер Skoda Roomster соответствует стилю Фольксвагенов. Приборы подсвечиваются лунно-зеленым цветом, не режет глаз такое освещение. Но вот регулировка яркости отсутствует, а у VW такая опция есть. Строгий стиль, без лишних деталей. Мы видели такой вариант отделки как белый пластик и еще серебристые вставки — вид не очень. У нас же черные тона в салоне — так нормально. Качество пластика Skoda Roomster достойное, нет скрипов и помыть не проблема. Радует и возможность трансформации салона. Обзорность очень даже неплохая, но вот правая сторона периодически выдает мертвую зону, поэтому нужно самому вертеть головой при перестроении в правый ряд. О шумоизоляции скажу, что она не очень хорошая, подозреваю что основные шумы исходят из отсека мотора. Пока что никак не шумоизолировали, все заводское и мы уже как-то не замечаем этих звуков.

Достоинства : интерьер, неплохая обзорность.

Skoda Roomster, 2011 г

Авто покупали для поездок по городу, на работу. При перевозки инструмента складываю задние сиденья. Удобно загружать через дверь багажника. Пробег 9000 км на данный момент. Период владения 11 месяцев. Очень плохо дует тёплый воздух на ступни ног — если замёрзли ступни, то согреться не удастся (приходится переодевать шерстяные носки). Выбирал авто так же по отзывам из интернета. Skoda Roomster с передним приводом — стоит выключаемая пробуксовочная система. При покупке эта версия модели понравилась — всё снизу сделано пластиком, стоят сиденья с боковой поддержкой, спортивный руль, защита картера, противотуманки, задние брызговики, рейлинги для крепления багажника. Авто предназначено в основном для передвижения по асфальту. При покупке Skoda Roomster пересмотрели все модели с похожими кузовами, там задние откатывающие двери и не опускающие стёкла в них. Высота авто при установке дуг багажника увеличивается и в стандартный гараж не входит по высоте (сравниваю обдув печки на ступни, с другим авто, который в семье работает уже более 4 лет — Мицубиси L200 для поездок на дачу, рыбалку, за город).

Достоинства : хорошая управляемость. Мощности хватает с турбиной. Подвеска в меру жёсткая для спортивной езды. Небольшие габариты — для городских условий. На заднем диване много места. Высокие двери.

Недостатки : низкая защита картера. Плохой обдув с печки на ноги. Задние брызговики постоянно цепляются при выезде со двора. Плохая шумоизоляция.

Чешский пирожок, тест-драйв Skoda Roomster

Честно признаюсь, предстоящий тест Roomster не вызывал особого энтузиазма. Я не похож на потенциального покупателя этой машины — чаще всего езжу один, из личных вещей вожу только фотоаппарат, а маршрут обычно выглядит как перемещение из точки А — «дом», в точку Б – «на работу».

Черный микровэн Roomster в комплектации Sport смотрится внушительно и даже немного агрессивно: большие фары, большие воздухозаборники, красивые литые диски с низкопрофильной резиной. Плавные боковые подоконные линии, большая площадь остекления и «легковой» перед лишают автомобиль грузности. Roomster смотрится оригинально. Внутри весьма просторно, а крыша стеклянная, что смело можно назвать главным создателем позитивного настроения! Жаль, во время движения водителю рассматривать небо не удается, зато пассажиры очень рады. Комбинация приборов, кнопки, материалы: vwaudi. Центральная консоль с крупным монохромным ЖК-дисплеем, который отвечает за парктроник и мультимедийную систему, смотрится скучновато, но пользоваться ей удобно. Крупная индикация, крупные кнопки – не ошибешься. Чуть выше расположился блок управления климат-контролем. Везде неинтересное сочетание черного с серым. Водительское сиденье довольно удачное, жаль только, нет поясничной регулировки. Руль регулируется как по наклону, так и по вылету.

Читать еще:  Тест драйв ниссан тиида 2008 видео

Все удобно и логично, за исключением рычага КПП. С откинутым подлокотником переключать передачи приходится какими-то противоестественными движениями, поскольку рычаг оказывается на уровне запястья, а не ладони. Для переключения кисть приходится выгибать. А чтобы включить заднюю передачу — рычаг нужно утопить, и он оказывается слишком низко. Может быть, изначально Roomster планировали оснащать только «автоматами»? Конечно, со временем можно приноровиться, но почему при проектировании случился такой прокол, не понятно.

Благодаря высоким «потолкам» задние сиденья удалось сделать выше передних, что дает пассажирам дополнительный обзор и уверенность. Раз уж на тесте у меня оказался «фургончик» мы вчетвером с друзьями решили съездить за город. По их словам сзади оказалось весьма просторно, а большая площадь остекления создает позитивное настроение. Задние места оснащены регулировками, причем не только продольной, но и поперечной! При желании можно вынуть среднюю секцию или вообще оставить одно сиденье, отрегулировав его по своему желанию. Также во время теста мне довелось встретить на вокзале человека с вещами. Таксисты на «Волгах» и «Жигулях» с завистью смотрели, как я в два счета сложил сиденья, превратив салон в просторный багажник. При вынутых сиденьях его объем достигает внушительных 1780 л.

В городе мощности четырехцилиндрового двигателя объемом 1.6 л. и мощностью 105 л.с. вполне хватает. Но на шоссе при загрузке обгон надо планировать заранее, однако это не доставляет дискомфорта.

На хорошем асфальте плавность хода и шумоизоляция неплохая, но вот на покрытии со средним качеством откровенно трясет, подвеска оказывается шумной. Попадая в поворотах на заплатки, машина норовит изменить траекторию. За первое — «спасибо» низкопрофильной резине, а за второе — задней полузависимой подвеске. Тем не менее, управляя Roomster, не чувствуешь себя за рулем грузовичка. Это обычная «легковушка» — никаких тебе высоких кренов или раннего пищания резины в поворотах. Все стабильно и надежно. Ездить ночью помогает адаптивное освещение. В поворотах луч света поворачивается вслед за поворотом руля, а при включении «поворотника», загорается боковая противотуманка. При этом галогеновые фары светят не менее эффективно, нежели ксенон. При проезде неровностей, щиты с указателями, расположенные в полукилометре, подсвечиваются ближним светом словно прожектором.

ВЫВОД
Ярослав Маршалкин
Расставались с Roomster мы друзьями. Когда я брал его на тест, не думал что мне пригодится просторный салон, а вышло наоборот. Roomster помог с комфортом возить и грузы и людей. Хотел бы я такой автомобиль эксплуатировать ежедневно? Почему бы и нет, но только после того как обзаведусь детьми!

Денис Смольянов
Когда несколько месяцев назад Skoda объявила цену и комплектации на Roomster меня, мягко говоря, удивила политика чешской компании. Цифры касались слишком большими. Однако после того как недавно подорожали Ford Fusion и Nissan Note, оказалось, что Roomster уже может с ними конкурировать. Тем более что на самом деле это весьма приятный во всех отношениях автомобиль. Хотя все равно смущает довольно простая комплектация машины – за эти деньги тот же Nissan Note предоставляет чуть больше «наворотов». Поэтому было бы очень неплохо, если бы Skoda снизила цену на Roomster, который пока не может похвастаться идеальным соотношением цена/качество.

Технические данные Roomster Sport 1.6:

Кузов — компактный MPV
Объем двигателя — 1598 куб. см
КПП — механическая 5-ступенчатая.
Страна-производитель — Чехия.
Разгон до 100 км/ч — 10.9 с.
Максимальная скорость — 184 км/ч
Расход топлива — 9.2(город), 5.7 (трасса), 7.0 (комбинированный).

Цена и комплектации Skoda Roomster (в долларах США):

Тест-драйвы Skoda Roomster

Тест-драйвы Skoda Roomster — это отличная возможность узнать машину перед ее покупкой. Профессиональные автожурналисты портала MotorPage досконально исследуют Skoda Roomster и рассказывают читателям сайта все нюансы владения данной машиной, ее слабые и сильные стороны, характеристики и деляться впечатления от езды. Каждый тест-драйв сопровождается расширенной фотогалереей, где практически каждая фотография прокомментирована.

В конце каждого тест-драйва Skoda Roomster есть форма комментирования, при помощи которой вы, а также другие посетители портала могут обменяться своим мнением по поводу Roomster, согласиться или возразить автору тест-драйва. Если же вы ищите отзывы от других владельцев Skoda Roomster, советуем заглянуть на страницу карточки модели.

Стоит отметить, что наша редакция получает на тест автомобили одной из первых, поэтому на наших страницах можно найти тесты самого последнего поколения Skoda Roomster, которое как правило сильно отличается от предыдущих версий машины. Это связано с тем, что любой автомобиль в процессе производства проходит несколько стадий доработки, улучшения и рестайлинга.

Читать еще:  Тест драйв мазда рх8

Кстати, вы всегда можете подписаться на новые материалы нашего сайта, касающиеся обзоров Skoda Roomster, посредством RSS, и тогда вы всегда будете в курсе всех значимых событий, касающихся этой модели.

Фильтр по маркам и моделям все тест-драйвы

  • A Acura
  • Alfa Romeo
  • Alpina
  • Alpine
  • Aston Martin
  • Audi
  • Aurus
  • B Bajaj
  • Bentley
  • BMW
  • Brilliance
  • Bugatti
  • BYD
  • C Cadillac
  • Caterham
  • Changan
  • Chery
  • Chevrolet
  • Chrysler
  • Citroen
  • D Daewoo
  • Daihatsu
  • Dartz Motors
  • Datsun
  • Detroit Electric
  • DFM
  • Dodge
  • DS
  • F FAW
  • Ferrari
  • Fiat
  • Ford
  • Foton
  • G GAC
  • GAZ
  • Geely
  • GMC
  • Great Wall
  • GTA Motor
  • H Hafei
  • Haima
  • Haval
  • Hawtai
  • Hennessey
  • Honda
  • Hummer
  • Hyundai
  • I Icona
  • Infiniti
  • Iran Khodro
  • Isuzu
  • J JAC
  • Jaguar
  • Jeep
  • K KIA
  • Koenigsegg
  • L Lada
  • Lamborghini
  • Land Rover
  • Lexus
  • LIFAN
  • Lincoln
  • Lotus
  • Luxgen
  • M Marussia
  • Maserati
  • Maybach
  • Mazda
  • Mazzanti
  • McLaren
  • Mercedes-Benz
  • MG Cars
  • MINI
  • Mitsubishi
  • N Nissan
  • O Opel
  • P Pagani
  • Peugeot
  • PGO
  • Porsche
  • Proton
  • Q Qoros
  • R Ravon
  • Renault
  • Rolls-Royce
  • S Saab
  • Samsung
  • SEAT
  • SeAZ
  • Skoda
  • Smart
  • SsangYong
  • Subaru
  • Suzuki
  • T TagAZ
  • Tata
  • Tesla Motors
  • Toyota
  • Troller
  • TVR
  • V Volkswagen
  • Volvo
  • W W Motors
  • Wiesmann
  • Z ZAZ
  • Zotye
  • ZXAuto
  • Ё Ё-авто
  • У УАЗ

показаны 1 — 7 из 7 тестов

По типам материалов

Opel Combo Tour, Ford Tourneo Connect, Volkswagen Caddy, Renault Kangoo, Citroen Berlingo, Fiat Doblo , Peugeot Partner, Skoda Roomster — «Друг семьи»

Пассажирские автомобили, построенные на базе небольших коммерческих фургонов, уступают легковым седанам и хэтчбекам (близким по стоимости) ходовыми характеристиками и качеством внутренней отделки. Но это не мешает им находить покупателя семейные «каблучки» пользуются стабильно высоким спросом. Ведь более вместительных, экономичных и практичных машин в малых габаритах еще не придумали. Они сама рациональность.

18 0 25 апреля 2010

Hyundai Matrix, Citroen C3 Picasso, Honda Jazz, Nissan Note, Skoda Roomster, Opel Meriva — «Большие возможности в малом формате (Citroen C3 Picasso,Honda Jazz,Nissan Note,Opel Meriva,Hyundai Matrix,Skoda Roomster)»

Этот класс автомобилей появился совсем недавно, но столь стремительно набрал популярность, что сегодня практически все крупные автопроизводители выпускают микровэны. И почти все они созданы на основе моделей компактного класса.

22 0 10 февраля 2009

Hyundai Matrix, Nissan Note, Skoda Roomster, Opel Meriva —
«Первый шаг к объему (Hyundai Matrix, Nissan Note, Opel Meriva, Skoda Roomster)»

В России сейчас предлагается четыре модели микровэнов: «Hyundai Matrix», «Nissan Note», «Opel Meriva» и «Škoda Roomster». Они востребованы покупателями и успешно конкурируют с обычными легковыми малолитражками.

Chevrolet Rezzo, Citroen Xsara Picasso, Ford C-Max, Mercedes-Benz B-Class, Volkswagen Touran, Opel Zafira, Skoda Roomster, Renault Scenic, Toyota Corolla —
«Практичный выбор (Chevrolet Rezzo, Citroen Xsara Picasso, Ford Focus C-Max, Mercedes-Benz B-Klasse, Opel Zafira, Renault Scenic-Grand Scenic, Skoda Roomster, Toyota Corolla Verso, Volkswagen Touran)»

Компактвэны занимают места на дороге не больше, чем модели гольф-класса (4,2-4,5 м), однако за счет высокого кузова они гораздо просторней. А если вспомнить про возможность трансформации салона, то станет ясно: компактвэны самые практичные автомобили малого формата. Всего на нашем рынке представлено девять моделей данного класса.

Skoda Roomster — «Маркетингом по бездорожью (Roomster Scout 1.4, 1.6, 1.9)»

Начались продажи “внедорожной” версии чешской модели “Škoda Roomster”. С подачи маркетологов модифицированный компактвэн получил приставку “Scout” к названию и защитный пластиковый обвес кузова. Во всем остальном он остался самым обыкновенным “Румстером”.

2 0 06 марта 2007

Skoda Roomster — «Дом с привидениями (Roomster 1.2; 1.4; 1.6; 1.4 TDI; 1.9 TDI)»

Я до сих пор храню этот забавный значок – улитка с домиком, с надписью “Roomster”.. Мне его подарили на международном автосалоне, на стенде “ˇSkoda”, когда компактный минивэн из Чехии был лишь концептуальным образцом. Я еще, помнится, недоумевал: при чем здесь улитка – символ медленного движения? Может, только из-за просторного “домика” на спине? Своеобразная аллегория к тому, что будущий владелец “ˇSkoda Roomster” сможет возить с собой множество домашнего скарба?. Насчет последнего я оказался прав – серийный “Roomster” оказался весьма объемным, вместительным и многофункцио-нальным автомобилем. Впрочем, как и полагается компактному минивэну. А вот с улиткой произошел конфуз. Когда я насчет нее поинтересовался, чехи из “ˇSkoda” дружно засмеялись – никакая это, оказывается, не улитка, а.. стилизованная кабина самолета, пристыкованная к улиточному домику. Ведь, несмотря на всю свою утилитарность, “Roomster” действительно может летать. Правильнее будет заключить это слово в кавычки – “летать”. Не за облаками, а по дорогам.

12 0 30 ноября 2006

Skoda Roomster — «Комната на колесах (Roomster)»

Чешская компания “ˇSkoda” не часто балует нас новинками. А если они и появлялись, то не вызывали особого трепета, поскольку все четыре модели, которые фирма выпустила в последнее десятилетие, были сделаны на основе автомобилей родственной марки “Volkswagen”. И вот чехи пригласили журналистов в свою штаб-квартиру в Млада-Болеслав на статичный показ (так называются презентации, на которых машину можно только посмотреть, но нельзя опробовать на ходу) “Roomster” новой модели, не имеющей аналогов и прообразов в фольксвагеновской гамме.

Ссылка на основную публикацию
Статьи c упоминанием слов:
Adblock
detector